.... von meinem Mopped.

Sofern Euch "Fehler beim Zusammenbau auffallen, wäre ich für Eure Rückmeldung dankbar.

Andy

Fortsetzung

Dritter Teil

..und so weiter...

... und so fort...

Ursprung und heute:

Hallo erstmal,

die Sicherungsschrauben der oberen Motorhalterung funktionieren nicht.

Das Konstoffelement der Schraubensicherung ist nicht im Eingriff.
So kann die Sicherung nicht funktionieren.

Gruß
Der Schrauberlehrling.

Danke

Meinst Du wegen der vorgelegten Unterlegscheiben?

Gut aufgepasst!

Eine genaue Beschreibung gibt es hier:
http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/mo...2a2-und-4g5.php

Verstehe ich es richtig:

die Gummis "arretieren" die Schraube und Mutter?

Ich hatte eine Unterlegscheibe zwischen Gummi und Schraube/Mutter gelegt, um die Gummis gerade nicht zu beschädigen...

ich würde das mal so formulieren:
In den Gummis sollte eine Metallhülse für die Schraube zu finden sein, die auf den Platten aufsitzt.
die Schraube klemmt die beiden Hülsen mit der Platte voran an den Motor (starre Verbindung). Und dieses Konstrukt wird dann in die beiden großen Hülsen gehängt, die starr am Rahmen befestigt sind. Dabei darf es keine Metall-Metall-Verbindung geben, nur das Gummi liegt in den großen Hülsen. Das ganze soll vibrationshemmend wirken.

Eine kleine U-Scheibe sollte ok sein, sie darf aber nicht auf den großen Hülsen anliegen.

Ich hoffe, das hilft.

ich glaube ihr redet gerade aneinander vorbei ?!
Lupe meint die Lagerung der Motoraufhängung und Der Schrauberlehrling meint die Schraubensicherung der Mutter (blauer Ring auf dem Bild).
oder irre ich mich ?!

wenn ich das alles nochmal lese, hast du wohl Recht ;-)

Grins.

Und wieder zurück:

ich habe hier einmal einige Bilder vorbereitet, die den "Stand der Aufhängung" besser verdeutlichen.

Alle Schrauben (sic!) sind bisher am Mopped noch nicht 100 Prozent angezogen - sozusagen nur gesteckt.

Das erklärt dann sicher auch die Problematik hinsichtlich des Sicherungsrings.

Aber ich habe verstanden, dass die Unterlegscheiben, obwohl "saugend" in die Buchse passend, wegen des Gummis besser nicht verwendet werden sollen.

Die Einbaulage/Richtung der Motoraufhängung sollte dennoch passen und wurde nicht verändert.

Die Einbaulage ist richtig.

Beim Schrauben-nur-dranstecken habe ich immer Bedenken dass ich sie am Ende vergesse, sie richtig anzuziehen. Deshalb versuche ich, das zu vermeiden. Aber ich erwische mich immer wieder dabei :-(