Hallo XS Gemeinde.

Da ich euch beim Treffen in Much mit meiner Karre ziemlich eingenebelt habe, mach ich´s mal gründlich und baue neue Kolben mit Übermaß ein usw usw.
Hab aber schon lange nicht mehr richtig an dem Moped rumgeschraubt und dabei dann nette dumme Sachen gemacht. Z.B. Dies:

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Ich hab nur ne Durchsteckknarre die ja bekanntlich nur in eine Richtung dreht. Blöd nur wenn man damit dann die letzte Schraube so weit rausdreht, daß die Knarre oben am Rahmen feststeckt. Suuuper! Nichts geht mehr. Jede Bewegung führt zu noch mehr Verspannung.
Also erst mal richtig schön über sich selber lachen und dann Pucksäge raus und Schraube absägen (ist ja ziemlich weich son Japanstahl).

Auseinander hab ich jetzt alles aber jetzt wird es mir zu kalt. Mehr später.

Ciao.

Vorweg.. meine Ahung hält sich in Grenzen:

Wenn du jetzt nach links drehst, hast du einen freilauf oder? Nehm doch einfach ne Rohrzange und dreh damit die Nuss stück für stück zurück =)

Bei unwahrheit der These bitte ich um Missachtung des Vorschlags

Ne leider nicht. Freilauf in die Richtung Schraube wieder rein ist nicht.
Frei drehen läßt sich die Nuß nur in Richtung Schraube noch weiter raus - und das hilft leider überhaupt nicht.

oke, das ist doof.. dann wird es wohl doch im abschneiden enden. zum glück ist das da ja gut zugänglich. kommt man ja gut mit nem sägeblatt ran. wünsche dir viel spaß

Könnte von mir sein.

Ich kann übrigens empfehlen, die Ventildeckelchen zu lösen, bevor der Kopf ab ist. Zumindest, wenn sie schon länger nicht mehr auf waren. Da hat man einfach mehr Gegengewicht

Jep... Ventildeckel vorher lösen habe ich mir auch angewöhnt.

Und die nette Ratsche habe ich von der Garage in den Keller verbannt. Da baue ich keine Motoren im Rahmen auseinander, da habe ich die auf der Werkbank vor mir liegen.... also nicht das mir das jetzt schon mal in der Garage genauso passiert wäre... nein, nein... ich habe die Ratsche ohne Säge freibekommen. Aber das ist so lange her... das ist bereits verjährt...

Nicht ganz ernst gemeinte Methoden:

1. Schweiß-Elektrode von oben durch den Rahmen führen und am Durchsteck-Vierkant der Knarre festbraten, dann den Vierkant per Elektrode nach oben ziehen - Knarre frei, Elektrode abkneifen oder noch mal Saft drauf geben, Vierkant feilen...

2. Motor ausbauen...



GPR

P.S.: nicht ganz ernst gemeint, aber machbar!

Jaja....

Mann....ich würd einfach gscheites Werzeug benutzen.....Durchsteckknarre.....gibts son Quatsch echt noch?

Und das im Jahr 2012 wo`s die guten Knarrenkästen für 20,- Euro gibt....umschaltbar....

@ Willi,

ttja, hat wohl was mit Gewohnheit zu tun und die ist ultrastabil.
Außerdem ist die Knarre fast so alt wie das Moped - und ich bin halt ein ganz treuer!

P.S Die Ventildeckel waren da schon los.

Ich glaube du benutzt die ab jetzt nicht mehr so oft an prekären Stellen....

Zitat von Moose

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..die ist ultrastabil. ..

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DAS ist ein Argument! Meine Asbach-Erbstück-Knarre von Gedore wird zwar in der Praxis quasi überhaupt nicht genutzt, aber in den Sinn kommt sie mir immer dann, wenn ich beim Lösen fremdfestgezogener Schrauben und Muttern langsam Angst um mein schönes Proxxon-Teil bekomme...

Übrigens habe ich ein schnuckeliges Stückchen Werkzeug dem Versagen einer Umschalt-Knarre zu verdanken.
Bei Tante Louise in Hammerbrook lag im Wühlkorb für Kleinteile in der Fundgrube einst ein ulkiges Teil. Wie sich heraus stellte, war das der Einsatz einer geborstenen Umschalt-Knarre, Vierkant mit Zahnkranz. Mit dem knubbeligen, griffigen Teil kommt man bestens an so manch eine komplizierte Stelle.... 1 €, gut investiert !

GPR

Also meine alte Umsteckknarre möchte ich nicht missen... die ist ein Erbstück von meinem Opa... da wurden schon Büssings mit repariert.

Nun, es gibt eben praktischeres mit Hebelchen, und jetzt ist klar, wo man mit den Umsteckern aufpassen sollte. Hab zwar keine, finde es aber gut zu wissen und ehrlich gesagt hat es mich leicht schmuzeln lassen, aber bitte nicht als Schadenfreude missverstehen. Grüsse Hannes

Zitat von erna

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.. aber bitte nicht als Schadenfreude missverstehen. ..

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Neeeeeeeeein, üüüüüüüüberhaupt nicht !

Immer dran denken: wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung.

Das Malheur wurde wenigstens im Bild verewigt. Das hab' ICH leider neulich versäumt...

Maschinchen auf den Anhänger geladen, verzurrt, Plane zu, ab dafür.
Angekommen.
Plane auf, - KREISCH !

Wenn die Achse des Anhängers ein Stückchen tiefer gelegen hätte, wäre die Mopete 'mitgelaufen'...
So ist sie denn mit dem Motor auf der Achse hängen geblieben, - nachdem sie sich durch den Sperrholzboden des Anhängers durchgearbeitet hatte !

Und KEIN FOTO GEMACHT !

GPR