Hallo zusammen,

nachdem ich mir ja im vergangenen Sommer eine schöner 78er 2a2 gekauft habe, bin ich auch von der Sucht ergriffen.

Nun steht die zweite XS ins Haus - sollte eigendlich eine 79er 2a2 werden, doch nun habe ich eine 250er mit 400er Motor im Angebot.
Habe schonmal ein bißchen mit der Suche gespielt, und schon rausbekommen dass es dann wohl schlecht ist mit der 38-PS_Eintragung. Damit könnte ich mich noch abfinden.

Ich würde dem ganzen dann im Laufe des Sommers gerne Speichenfelgen verpassen - habe ich da mit einer 250er schlechtere Karten als mit der 400er?

Kostenpunkt wären 250€ VB; Standort nicht zu weit weg von mir.

Was meint Ihr? Lieber auf eine "echte" 400er warten?
Bräuchte mal eine Einschätzung.

Grüße Gunnar

Die 250er hat das gleiche Fahrwerk.

Somit dürfte einer 38PS Eintragung nichts im Wege stehen.

Also zuschlagen.

Hallo Gunnar,

dieser Virus ist fies, wenn man noch nicht geimpft ist oder mit chronischen Krankheiten zu leben versteht.

Bei mir kams rüber wie Malariaschübe und deshalb hats mir den ganzen Keller voll mit Ersatzteilen geschwemmt. Mit Ausnahme von Rahmen und Rädern hab ich eine 2.te Mopete. Jetzt mach ich übers Jahr die Teile richig hübsch und irgendwann schau ich, ob mir nicht auch für kleines Geld ein Rahmen über den Weg läuft.

Schon seit einiger Zeit frage ich mich warum Yamaha damals mit der 400er zwar nen Chopper und ein Strassenmotorrad aber keine Komfort Enduro mit E-Starter gebaut hat.

Vieleicht kann man diese Lücke im Modelprogram selbst mal schließen, will eigentlich damit sagen, dass das Virus mutiert und man ruckzuck nach dem Zerlegen damit anfängt eigene Vorstellungen beim Zusammenbau zu entwickeln. Du hattest das mit den Speichenrädern ja schon angedeutet.

gruss

labskaus

Wieso sind den die Leute so unzufrieden mit der 250er??? Das man n 400er in den Rahmen setzen muss???
Arme 250er, führen doch echt ein Schattendasein...*heul*
Meine bleibt wie sie ist, da kommt nur über meine Leiche ein 360er oder 400er rein!!!!!!

Aber der Willy hat leider Recht, da wirklich alles identisch ist sollten die 38 PS keine Probleme machen, da die 250er im Ausland ja auch 27 PS hatte!!!

Hau Rein, und stell Bilder ein vom Umbau auf Speiche, interessiert mich nämlich auch!
Für 250 € machst denk ich NiXS verkehrt.

Grüßle Schorschi

Much letztes Jahr verpaßt?

und falls es Probleme geben sollte, einen 400er-Rahmen kriegt man für kleines Geld.

Die 250er gibts/gabs auch mit Trommelbremse vorne .... http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/xs250.jpg


Und Speichen.....


LEEECCCKKKKKAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Ganz Japan hatte nur Speichen bei XS250-400... Alien ausgenommen...

Bei der 2A2 waren es im ausländischen Markt die E und F Modelle.


PS: Zum Bild oben... Ich (die Rote) fahre vorne und hinten '74er RD-Speiche. Was Lupe auf der Blauen fährt weiß ich jetzt nicht mehr.

Sind schon älter die beiden oben genannten 400er.
Deshalb auch der zerlöcherte Zustand beider Scheibenbremsen vorn.............

@ Sokrates

Dirk immer gut auf die Speichenräder aufpassen und schön festbinden.
Die würden sich in meiner Garage auch gut machen.......

Gruß
Frank

Gut, das ich das weiss... dann werde ich nur noch mit der Schwarzen oder der Grünen Kaffee trinken kommen...

meins ist ein richtiges XS400-Vorderrad aus USA. Hab's den Amis nicht gegönnt und es deshalb nach Europa geholt

Mensch Mensch,
hier passiert ja richtig was

Speichenumbau ist eine beliebte Sache wie mir scheint - hatte mich vorab schon über die Suchfunktion schlau gemacht.
Habe inzwischen die Felgen schon besorgt... fehlt eben nur noch das Moped.

Der User PG (?) hatte im August letzten Jahres Probleme bei der Eintragung der 38PS - ob sich da inzwischen was getan hat weiß ich nicht.
Aber sonst scheint es keine Nachteile zu geben bei einer 250er mit 400 Motor?

Umbau auf den 400er Rahmen wäre natürlich möglich, aber es wäre schöner im Vorfeld abzuklopfen ob es denn nötig ist.

Grüße aus der immer zu kurzen Frühstückspause. Gunnar

Die Eintragung meiner 250 auf 400er mit 38 PS hatte aus folgenden Gründen ein Problem, in des TÜV-Manns Unterlagen fand sich kein Hinweis darauf, dass die beiden Maschinen bis auf den Motor technisch identisch sind. Meine Kopie einer Erklärung von Yamaha besagte nur, dass die 400er für 38 PS geeignet ist. Der TÜVler war an dieser Stelle absolut unflexibel und lies sich auch nicht durch mein Werkstattbuch umstimmen. Ende vom Lied, Eintragung auf 27 PS Version. Macht aber nichts, da meine Nocke in keinem so guten Zustand ist, dass ich sie noch lange fahre und eine 27er Nocke schon auf ihren Einbau wartet.
Fazit, ich würde das nächste mal lieber die so oft verlangten 100 EUR für nen Rahmen in der Bucht zahlen und mir den Ärger ersparen. Oder direkt ne 400er nehmen.

Peter

Hallo Peter,
danke für Deinen Beitrag.
Ich denke ich schaue mir das Teilchen ersteinmal an.
Eine scharfe Nocke ist schon auf dem Weg zu mir - aus diesem Grunde halte ich parallel schon Ausschau nach einem 400er Rahmen.
(Vielleicht hat ja hier im Forum noch einer einen rumzuliegen - dann bitte PN an mich)
Unser TÜV ist auch schonmal etwas "steif"- vielleicht wäre es dann einfacher direkt alle Teile in einen anderen Rahmen zu setzen.

Also beste Grüße
Gunnar