Servus Schrauber,

Hab beim Zusammenschrauben der schon lange zerlegten XS400 2A2 bemerkt, dass der Gleichrichter mitsamt Halterung vor ca. 15 Jahren vom Batteriekasten abgebrochen/-gerostet ist.
Die ursprüngliche Lage ist ja unterhalb des Batteriekastens an einem dünnen "Ohr" mit Gewinde.

Der Batteriekasten ist inzwischen fertig lackiert, glänzt unglaublich sexy und ich möchte nicht mehr zum Entlacken/Schweißen anfangen.
Meiner Meinung nach gibts auch bessere Befestigungsmöglichkeiten für den Gleichrichter. Im Forum ist die Rede von einer alternativen Befestigung am hinteren Kotflügel. Ich könnte mir vorstellen, ein Winkel-Niro-Blech an den Kasten anschrauben und den Gleichrichter daran zu schrauben.

Habt ihr den Gleichrichter an andere Stelle verpflanzt?

Wenn ja, wohin, damit die Länge des Kabelbaums noch passt?

Laut Schaltplan braucht das Gleichrichtergehäuse keine Masse durch Verbindung mit Rahmen?

Wie warm wird das Ding im Betrieb wegen Abstand von Kunststoff, Kabel etc.?

Grüße, Danke im Voraus für die Hilfe!,

Meusi

Servus,

Der Gleichrichter hängt jetzt an einer Konstruktion an der ursprünglichen Stelle unterm Batteriekasten.

Anbei die Skizze für den Schlosser. Hat einen Zehner beim Schlosser gekostet. Die Schenkel der Auflage sind zur Lackschonung mit Schrumpfschlauch versehen.

Um Potentialunterschiede zu vermeiden (ursprünglich hing der Gleichrichter am Batteriekasten) ist noch eine Verbindung zum Rahmen dabei (Gelb-Grün).

Vielleicht hilfts ja noch mal einem!

Grüße,

Meusi