Servus Elmar-lebste auch noch!

Schön mal wieder von dir zu lesen!

Grüßle,
Wieland

Zitat von OldieOnWheels

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Wenn ich selbst eine Frage habe, hilft es immer, wenn möglichst viele gleichlautende Tipps kommen. Für den Fall, dass es auch Dir hilft: meine beiden 2A2 Motoren, ca. 45 tsd u. 80 tsd Km, haben ebenfalls im kalten Zustand ein fühlbares Spiel der Kurbelwelle. Habe ich erstmals festgestelt, als ich die Rotoren demontieren wollte und es ein leichtes Klackgeräusch beim Ziehen an der Welle gab. Im warmen Zustand habe ich noch nicht geprüft...

Für den normalen Motorlauf scheint dies nicht relevant zu sein, aber ich habe eine Empfehlung aus gutem Grund, sprich Erfahrung, und zwar schlechter...:
Bei dem Motor mit der höheren Laufleistung hatte sich auch ein möglicherweise erhöhtes Spiel im Bereich des Anlasserkettenrades ergeben (oder schlechte Montage durch den Vorbesitzer...). Wenn dann auch noch der Rotor mit zu hohem Drehmoment montiert wird, kann der Rotor mit dem Freilauf zu nahe an das Kettenrad gelangen, weil er zu weit auf den Konus gezogen wird und es kann zu einem Kontakt des Anlasserfreilaufes mit dem Kettenrad kommen. Bei mir hat dies im Endeffekt den Freilauf gekostet. Es könnte also für diesen Teilbereich hilfreich sein, bei einem sehr großen Kurbelwellenspiel im unteren Anzugsmomentbereich zu bleiben und auch darauf zu achten, dass die Führung des Anlasserkettenrades intakt ist.

GADND,

GPR

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Hallo Rolf,
Du hast recht, wenn mehrere Leute die gleiche Erfahrung gemacht haben ist das beruhigend (wie in diesem Fall).
Werde Deinen Hinweis beim Einbau beachten.
Gruß
Bernd

@SoR

Zitat von OldieOnWheels

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Wenn dann auch noch der Rotor mit zu hohem Drehmoment montiert wird, kann der Rotor mit dem Freilauf zu nahe an das Kettenrad gelangen, weil er zu weit auf den Konus gezogen wird und es kann zu einem Kontakt des Anlasserfreilaufes mit dem Kettenrad kommen.

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Das glaube ich weniger, bevor Du den Rotor zu weit auf den Konus presst, reißt die Schraube.

Zitat

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Bei mir hat dies im Endeffekt den Freilauf gekostet.

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Da würde ich eher mal auf lockere Schrauben beim Freilauf tippen.