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.....oder, wenns mir im Winter zu langweilig wird 
Eigenbau einer hydraulischen Kupplung. Naja, nicht ganz. Der Nehmerkolben ist von den grünen Kollegen entliehen, den Nehmerzylinder habe ich selbst gebaut.
Mal schauen, ob das was wird
Der Zylinder wird in den Ritzeldeckel eingeschoben und dann wahrscheinlich nur mit einem Seegering gesichert. Eine Entlüftungsschraube ist in der Beta-Version noch nicht vorgesehen, aber es werden noch Flächen für Schlüsselweite 19 angefräst.
Und ich gebe zu, ich habe bei den 650ern kräftigst spioniert
Ich habe Bohrer für ovale Löcher 
Sieht sehr gut aus! Das ging ja echt fix!
Sag mal, haste deiner Drehbank eigentlich schon einen Vornamen gegeben? 
Spezialwerkzeuge: Bremsenreiniger, Brechstange, 5-Kg-Präzisionshammer, zwei Holzkeile und meine schönen, neuen gelgepolsterten Knieschoner.
Und natürlich mein Rosenkranz auf dem eingraviert ist: Erst die Ventile einstellen, dann die Zündung, dann die Vergaser!
Fahr nicht zu weit beim ersten mal...
Scherz beiseite... bin gespannt ob es klapt.
Grüße,
Dirk
http://www.xs400.net/ 
2A2 Bj.'80, 2A2 Bj.'81, 2A2 Bj.'81, SR125 Bj. '97
Hi Gerd,
ist das jetzt aus Freude an der technischen Herausforderung?
Oder muß man sich sorgen machen....
Baust du das Mopped etwa schon seniorengerecht um? 
Dann sollte die Kupplung aber auch auf Knopfdruck gehen
Bei den 650ern hat das den Hinterund, das es 3 verschieden lange Ausrückhebel gibt.
Die kurzen haben zwar den besten Ausrückweg (trennen also am besten), gehen aber sau schwer.
Das ganze ist ein Kompromiss aus Hebelkraft und Weg
Aber ich versteh dich, die drehbank muß drehen
Gutes gelingen!
Gruß
Frank
Gruß
Frank
Der kürzeste Tunerwitz.... Serienleistung erreicht....
Ich hab dann eben auch mal ein Werk vollendet.
Schweißwagen gebaut, Schweißen ohne nacharbeiten mit der Flex
Material nur zwei Siebdruckplatten für 15€
der Rest war eigendlich Eisenschrott von 19" Schränken
Jetzt kanns dann los gehen...
Grüße und gutes Drehen
Frank
Gruß
Frank
Der kürzeste Tunerwitz.... Serienleistung erreicht....
Flaschenfarbe sieht nach Sagox 18 aus. 15er Schlauchpaket ca. 3 oder 4 Meter. Anschluß 220V? Bei der Ausstattung und Größe tippe ich auf 150A, eher weniger. Für den Moppedbereich absolut ausreichend. Jetzt noch ne Flasche Argon und dann gehts an den Edelstahl
Schöner wagen, gefällt mir sehr gut. Handlich und mit Ablage.
Ich habe Bohrer für ovale Löcher
Hi Gerd,
Zitat
Flaschenfarbe sieht nach Sagox 18 aus. 15er Schlauchpaket ca. 3 oder 4 Meter. Anschluß 220V? Bei der Ausstattung und Größe tippe ich auf 150A, eher weniger
Argon 18, ja
15er Brenner, ja
Schlauchpaket 3m, ja
220 ja
160 A Inverter
Laut meinem Gasspezi geht das Gas auch für VA.
Soll lediglich schonmal braune Punkte geben, was bei Auspüf egal ist.
Hab jetzt alle da und schweißt prima.
Die Drehbank hab ich mir letztes Jahr schon gekönnt, sonst wär das Rennerle nicht auf die Straße gekommen
Gruß
Frank
Gruß
Frank
Der kürzeste Tunerwitz.... Serienleistung erreicht....
Das Argon 18 will mir mein Gasspezi auch immer andrehen. "Das tut für Stahl und Edelstahl und auch für Alu" erzählt der immer. Für mich ist das Argon 18 wie Ganzjahresreifen: für beides nur zur Hälfte tauglich, aber das ist nur meine Meinung. Inverter habe ich mir bei der Gehäusegröße schon gedacht. Ist natürlich schön leicht und transportabel. Hast Du schon mal dickere Sachen mit dem Apparrillo geschweißt? Wie benimmt er sich da?
Was für eine Drehe hast Du? Weiler? Emco? Oder was ausrangiertes aus dem Kleineisenhandwerk?
Der Regenschirm gehört übrigens zum Bollerwagen unserer ältesten Hündin (fast 16 Jahre, fast blind, fast taub). Wenn Königliche Hoheit nicht mehr laufen mag (kann, weil zu alt) dann wird sie hinterm Rudel hinterher gezogen. Bei Regen dann halt mit Schirmchen. Achja, die lieben Köters
Ich habe Bohrer für ovale Löcher
Morgen Gerd,
Aluschweißen nur mit Argon 4.6 und Schweißgerät mit mehreren angetriebenen Rollen.
Das währe dann auch das Richtige für VA.
Für Alu werd ich mir noch ein Wig Gerät zulegen.
Dicke Sachen hab ich noch nicht probiert, ist aber auch eher selten bei mir.
Die Drehbank ist ein RC-Maschines. Leider ein Chinesisches Meisterwerk der unteren Klasse.
Nach dem ich sehr viele Teile neu bzw, Umgebaut habe und die Maschine zum X-ten mal Eingerichtet habe
sind die Ergebnisse ganz brauchbar. Das Wichtigste war der VU (Frequenzumformer) mit Bremswiederstand.
Ab uns auch mal jemand im Bollerwagen ausführt wenns nicht mehr so geht?
Gruß
Frank
Gruß
Frank
Der kürzeste Tunerwitz.... Serienleistung erreicht....
Zitat von FrankWw
Ab uns auch mal jemand im Bollerwagen ausführt wenns nicht mehr so geht?
Dann solltet Ihr aber auch schon mal anfangen den Bollerwagen zusammenzuschweißen... aber nur mit Sonnenschirm... 
duckundganzschnellwegrenn
Grüße,
Dirk
http://www.xs400.net/
2A2 Bj.'80, 2A2 Bj.'81, 2A2 Bj.'81, SR125 Bj. '97
...den Schirm hält Gerd zwischen sich und z.B. Werkstattbesuch, der anfängt zu heulen
wenn er sieht was gehrt da alles feines zaubert auf seiner Drehbanke...!
___
mfg nico
Spaß kostet...
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