Hat jemand von Euch Erfahrung mit Flusssäure , zunächst als Reinigungsmittel für den Motorblock, evtl. auch geeignet
zur Vergaserreinigung ?
Hab ne Menge Respekt vor dem Zeug.


VG

Klaus

Lass lieber deine Finger davon.
Das Zeug geht im wahrsten Sinne des Wortes unter die Haut. Dort kann es sich in den Körper fressen ohne daß Du es von außen siehst.

Den Motorblock kannste auf die schnelle Art mit Backofenreiniger säubern. Gründlicher wird es wenn Du ihn zerlegst und jedes Teil strahlst oder sonstwie behandelst.
Vergaser kann man am Besten im Ultraschallbad reinigen, da gibt es keine wirklich vernünftigen Alternativen.

Danke für die schnelle Reaktion. Backofenreiniger hatte ich noch nicht gehört.


VG

Klaus

Aufsprühen, mit ´nem nicht zu kleinen Pinsel gleichmäßig verteilen, kurz einwirken lassen, mit reichlich Wasser abspülen, fertig.

Evtl. geht die Oberflächenbeschichtung dabei flöten, dann muß man eben öfter mal putzen.

Der Motor ist 30 Jahr alt und hat mich so um die 60T getragen, dürfte eh nicht mehr so viel Oberflächenbeschichtung drauf sei.
Hatte bei der Vergaserreinigung an Ultraschall in Flusssäure gedacht. Wahrscheinlich ein bischen naiv.

VG

Klaus

Mit der normalen Reinigungsflüssigkeit fährt man da am Besten.
Und immer schön frische Reinigungsflüssigkeiten nehmen, danach in Wasser gut auswaschen und dann mit Druckluft auspusten.

Flusssäure würde ich in mein Ultraschallgerät nicht packen. Die Angst vor dem Unbekannten
Wasser, Reinigungemulsion (ich nehme Tickopur), Frischwasser und Pressluft. Die sehen nach einer Stunde aus wie neu.

AUF GAR KEINEN FALL FLUSSSÄURE NEHMEN

Wie Rainhard schon anmerkte, frisst sich die Säure weiter in die Haut, obwohl du sie schon abgewaschen hast. Da braucht es ein spezielles Notfallsystem mit Spülflüssigkeit und Salbe, um en Schaden gering zu halten.

ALSO AUF GAR KEINEN FALL!!

Vergaser grundreinigen muss nicht unbedingt im Ultraschallbad erfolgen. Einigemeiner Bekannten und auch ich nehmen dazu eine Mischung aus 50% Essigreiniger und 50% Wasser. In dieses Gemisch werden die zerlegten Vergaser eine Nacht lang eingelegt (auf keinen Fall länger als 12 Stunden einweichen lassen, da das Material der Versager sonst zu stark angegriffen werden kann), denn gründlich gespült, getrocknet und leicht mit WD 40 o.Ä. eingesprüht.
Nach dem Bad haben sich normalerweise fast alle Veschmutzungen abgelöst, hartnäckigen Schmutz bearbeite ich vor dem Klarspülen mit einer Nagelbürste. Membranen und düsen werden allerdings nicht in dem Essiggetränk eingelegt.
Die Vergaser sehen nach dieser Behandlung wieder fast wie neu aus.

Georg

Mit Essigessenz und einem Pinsel habe ich auch schon ein paar Vergasergehäuse recht gut säubern können.

Nach dem abwaschen habe ich alle Kanäle mit Pressluft nochmals ausgeblasen.

Backofenreiniger ist eine wirklich gute Alternative, einfach in der Handhabung und in fast jedem Geschäft günstig zu bekommen.
Wichtig bei der Anwendung ist, dass du mit einer Schutzbrille und Handschuhen arbeitest da der Reiniger schwere Verätzungen verursachen kann.
Für ein besonders gutes Ergebnis das Motorrad leicht warm fahren oder das zu behandelnde teil mit einem Föhn auf Temperatur bringen; dies erhöht die Wirksamkeit des Reinigers.
Aber Achtung: Den Reiniger nicht auf Flächen mit weit über 50 Grad anwenden.

Eine weitere Methode den Motorblock auf Hochglanz zu bringen ist mit einer Menge Arbeit verbunden, bringt aber gleichzeitig das beste Ergebnis.
Hierzu behandelst du die betroffenen Flächen gründlich mit Nassschleifpapier ab Körnung 400 und arbeitest dich dann schrittweise weiter bis zu 1600 oder höher.
Im Anschluss verwendest du eine entsprechende Politurpaste, die die behandelten Flächen vor erneuter Korrosion schützt.

Viele Grüße aus Kassel,
Daniel

Ähm, ähm...

Das haste dir aber jetzt hier im Forum angelesen, oder?

Zitat von rainhard

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Ähm, ähm...

Das haste dir aber jetzt hier im Forum angelesen, oder?

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Hallo Rainhard,
nur teilweise. Die Idee mit dem Backofenreiniger kam mir während ich meinen Backofen reinigte Hatte ich aber auch schon in einem anderen Beitrag empfohlen.
Die zweite Herangehensweise hatte mir Mr I walk empfohlen. Funktioniert übrigens wunderbar, ist eben nur mit eine ganzen Menge Arbeit verbunden.
Aber -Wer schön sein will muss eben leiden-

Viel Grüße,
Daniel

Is doch egal Rainhard....

Hauptsache man kann`s lesen.

Noch mal was zu dem Schleifen. Motorblock ist ok aber nicht die Zylinder damit machen. Führt zu einer erheblichen verringerung der Wärmeabgabe, kann so zu sagen n Klemmer wegen überhitzung hervorrufen. Sandstrahlen ist da meines achtens nach das beste