Hallo Leidens- und Feudensgenossen!

Heute bin ich wiedermal gafahren, wolte den vielleicht letzte trockene Tag in diesem Jahr nutzen... Kalt war es ... Dann kam die erste 90grad Linkskurve, fahr' ich schön rein, gebe vorsichtig Gas und auf einmal ein Gefühl von Wegknicken von hinten. Habe noch überlegt ob es vielleicht doch zu kalt ist und die kleinste Nässe den Hinterreifen ausbrechen lässt... Dann als ich mein Ziel in zehn Km erreicht hatte, stellte den XS400 SE auf den Hauptständer und schaute wie viel seitliche Spiel die Hinterradschwinge wohl habe: Gefühlte 5 bis 10 mm .
Was sagt Ihr dazu?
Was kann*muß man da tun?
Diese Gefühl des Wegknickens in Kurvenfahrt mit Gasgeben hatte ich manchmal auch wenn zu wenig Reifenluftdruck drin war. Jedoch jetzt habe auf 2,5 Bar gepumpt, und auf dem Heimweg war wieder das Wegknicken zu spüren...

Schwingenlager tauschen
http://www.ebay.de/itm/220771692125?ssPa...984.m1423.l2649

@Tschaba

Hier in der FAQ ist auch ein kleiner Bericht dazu:

http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/fa...a2-auch-4g5.php

ich habe die Teile bisher auch immer bei Thomas Stenger bestellt: www.woembi.de

Und wenn Du da hinten alles auseinander hast, schaue Dir auch die Radlager im Hinterrad auf Spiel an.

Danke Euch!

Sieht gar net so schlimm aus wie ich befürchtet hatte. Demnächst muß sowieso der Hinterreifen getauscht werden, da mache ich es gleich mit.

Grüße Tschabba

OK hat jetzt nichts direkt mit der Hauptfrage in dem Thread hier zu tun, aber vielleicht bekomm ich trotzdem meine Antworten.
Ich will meine Schwinge ausbauen (2A2).
Hab die Mutter auf der rechten Seite gelöst und die Achse ist wie angeschweißt. Bekomm sie einfach nicht raus.
Muss noch was anderes gemacht werden?
Hat jemand ne Idee??
Und hat vielleicht einer ne Reperaturanleitung für die Bude??
Danke schon mal.

Die Mutter ist die einzige Sicherung, also hast Du nix vergessen.
Vereinzelt gammeln die Achsen so fest, daß man sie nicht mal mit 'nem Vorschlaghammer raus bekommt. Da hilft dann nur noch, das Querrohr an 2 Stellen durchzuflexen.
Wenn Du versuchen solltest durch Drehen die Achse zu lösen, kann es passieren, daß Du auf der linken Seite die Nasen der Verdrehsicherung killst, also Vorsicht.

Mein Achse war auch richtig fest, ich habe sie dann über 2 Wochen regelmäßig mit Rostlöser eingeweicht, so gut wie man halt rankommt. Dann habe ich die Achse rausgeprügelt. Allerdings saß dann das Röhrchen was dann zum Vorschein kommt auch noch fest, deswegen bin ich dann zu ner Firma hier in der Nähe und die haben mir dann das Röhrchen mit eine abgedrehten Rundmaterial rausgeschlagen, damit man das Röhrchen nicht zerstört.