Wenn Bedarf besteht helfe ich auch gerne mit.
Beisielsweise bei Elektroproblemen.
Ich könnte auch einen Motor mitbringen den man zerlegen und wieder zusammensetzen kann, oder zeigen wie man die Nockenwelle tauscht, Schaftdichtungen wechselt oder sowas in der Art.

Gruß
Bernd

Wie geil is das denn?

Danke Bernd!

Leute, ich kann das alles kaum glauben.

Wollte einfach nur die Möglichkeit bieten ein wenig über das eigene Moppett zu lernen. Selbst was machen zu können.
Nicht für jede Kleinigkeit in die teure Werkstatt fahren zu müssen.

Inzwischen können wohl alle Probleme an der XS behandelt werden, egal was da grad anliegt.

Und für die Kids in Frankfurt springt auch noch ´n ordentlicher Euro raus.

Wer sich das entgehen lässt ist selbst schuld.

Wenn es soweit ist, werden Termine sicher hier bekannt gegeben...!?

Ich sag mal, das wenn es Freizeit/Thementechnisch passt ich die Strecke
in kauf nehme... (alleine wegen der angekündigten Leute!)
....bis zum 02.12. bekommen wir bestimmt keine "Einweihungsrunde"
"Spätabends-Werkstatteinführungskurs" auf die Beine oder!?
(dann könnte man das Hirschkuhtreffen in die Werkstatt verlegen
und hat somit ein Stilechtes Ambiente!? )

Gruß Nico

@Rainhard+alle Helfer dieser Aktion:

Toll, dass es so was gibt.
In der heutigen Zeit ist es leider unüblich, sich für andere zu engagieren oder sein Wissen zu teilen.
Muss man vielerorts besonders auf der Arbeitsstelle feststellen.
Deswegen ein großes Lob an alle, die sich hier an dieser Stelle bereiterklären, uneigennützig zu helfen.



Im Frühjahr bin ich dabei... Fürchtet euch schon mal...

@alle die dabei sind ist echt eine super sache!!!!
Wie sieht es denn mit GPX aus?
Kann man da auch mit kommen?

Zitat von onkeltoni

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Wie sieht es denn mit GPX aus?
Kann man da auch mit kommen?

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Klar... mein Spezialgebiet... Plastik wech... 2 Zylinder stillegen... fertig.

Na, das wird Rainhard wohl besser übernehmen...

Selbst mit 2 zylindern stillgelegt ist ne GPX besser!!
Kann Reinhard bestimmt bestätigen!!!!

Hehe...

Na klar sind auch GPX-Treiber gern gesehen. So einige Wartungsarbeiten sind bei den meisten Moppetts identisch.

Schon mal Bremsflüssigkeit mit Hilfe von ´nem Batterie-Entlüftungs-Schlauch und ´nem Marmeladenglas gewechselt? Kann man in der Garage oder unterm Carport machen.
Räder kann man auch Daheim allein aus- und wieder einbauen wenn man zwei Holzkeile und das nötige Werkzeug zur Hand hat. Das spart Geld beim nächsten Reifenwechsel.
Elektrikprobs lassen sich auch in den meisten Fällen ganz schnell einkreisen. Ein einfaches Multimeter aus dem Baumarkt und die richtige Vorgehensweise können da ganz schnell mal ein paar Hunderter Werkstattkosten sparen.

Ich möchte, daß die Leute ein Gefühl für ihr Moppett bekommen. Sich damit auseinander setzen.
Als ich meinen Motorradührerschein machte war Technik noch ein Teil der Ausbildung. Zwar nur kurz angeschnitten, aber man wußte wenigstens wo man was findet.
Als ich meinen LKW-Führerschein machte ging das schon sehr viel tiefer ins Detail. Da hatte ich richtig Spass an der Ausbildung...

Wer den Schauberkurs mitmacht muß allerdings mit schmutzigen Händen rechnen. Da wird selbst mit angefasst. Jeder erlernt wie was zu machen ist.
Dank der zugesagten Unterstützung aus dem Forum kann nun annähernd alles gezeigt und erklärt werden.
Ein Waschbecken und reichlich Sandseife stehen natürlich danach auch bereit.

"Schon mal Bremsflüssigkeit mit Hilfe von ´nem Batterie-Entlüftungs-Schlauch und ´nem Marmeladenglas gewechselt? Kann man in der Garage oder unterm Carport machen."

Jo-und umgeschmissen-war ne schöne Sauerei.....

Ich weiß jetzt nich ob sowas ne gute Idee ist-Bremsen sind hochgefährlich wenn man(n) trotz Kurs nich richtig verstanden hat wie`s funktioniert.....!

Nix gegen dich Reinhard-aber sowas kann ganz schön ins Auge gehen.

Der Rest stimm ich dir zu-Kleinigkeiten kosten ganz schön in Werkstätten die Angestellte haben-aber auch genau deswegen.

Viel schlimmer ist jedoch das die meisten modernen Vertragswerkstätten gar kein Interesse an 30Jahre alten Bikes haben und diese Kundschaft durch ihre Preisgestaltung abschrecken oder zum Neukauf bringen wollen.

Von daher ist der Kurs zu empfehlen.

Den Schwerpunkt würde ich auf Ventspiel,Zündung ,Vergasereinstellung und Synchronisation legen-nimmt ungefähr 3/4 der täglichen Anfragen im Forum ein....

Kettendurchhang und Pflege würd ich persönlich auch noch mit dazu nehmen-da wird auch geschlampt das es kracht und vor allem draufgesprüht das sich der Rollwiderstand durch anhaftende Dreckpartikel um 10% erhöht....

Viel Spaß beim Kurs!
.

Zitat von Willy

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Ich weiß jetzt nich ob sowas ne gute Idee ist-Bremsen sind hochgefährlich

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deswegen hatte ich sie in meiner Vorschlagliste wohlweislich weggelassen

Das Auto von den Feuersteins hat doch auch keine Bremse

Ich denke damit "Ventspiel,Zündung ,Vergasereinstellung und Synchronisation" ist das WE eh gelaufen...

das mit der Kette ist eine gute Idee, die sollte noch untergebracht werden.