ich bin gerade dabei einen XS Motor zu zerlegen und habe da die ersten Fragen:
Das erste Bild zeigt meinen Leerlaufschalter, den Plastikdeckel habe ich schon abgeschraubt. Ist da alles da was da sein sollte? Im handbuch steht da noch was von einer Feder und Kontaktbürste....? fehtl da was bei mir oder müsste ich erst noch diese Kreuzschraube in der Mitte lösen? Wenn ja, wie? Die Welle dreht sich ja sonst mit?!

nächstes Bild. Was ist das für ein Boppel mit dem Schlitz drin?

und drittes Bild: durch dieses Loch geht bei mir die Schaltwelle... sieht aber doch nicht so gut aus, das "Lager"?

dann noch 2 Fragen:
Die Schrauben, die die Bleche neben der Schaltwalzehalten (Teile 17 und 19 in Bild 52) sitzen ja ziemlich fest.... gibt es da einen Tip? Kann ich die zentrale Schraube in der Schaltwalze lösen um da besser ran zu kommen?

So weit erst mal.... Vielen Dank im Vorraus für eure Hilfe!

Also...

1. Bild: Der kleine Kupferkontakt ist schon die "Kontaktbürste". Lass es so und zerleg nicht weiter, außer du hattest einen Getriebeschaden...

2. Bild: Der Boppel ist die Schaltarretierung.

3. Bild: Das Lager ist nicht allzu wichtig, da es nur beim kicken Kräfte aufnehmen muss. Ist also OK.

Und die 2 Schrauben die die Arretierungsbleche der Schaltwalze halten - Lass die drin, da passiert es einfach zu schnell,
dass das Gehäuse ausbricht. Außerdem geht die Schaltwalze eingendlich NIE kaputt.

... ick will die Schaltwalze abba.

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Danke für die Antwort!
Ich wollte das getriebe auch nur zerlegen, da ich die Vorgeschichte des Motors nicht kenne - ich habe ihn halb zerlegt gekauft.
Deswegen wollte ich ihn so weit wie möglich aufmachen, gründlich säubern und mit teilweise neuen Lagern und neuen Dichtungen wieder zusammensetzen.
die Arretierung muss man nicht unbedingt demontieren? und wenn doch, "einfach" aufdrehen?
Also lasse ich wohl die Arretierungsbleche erst mal drin

@ Ölfuss:
Die Schaltwalze ist nicht für dich!

Hab hier noch sieben bis neun Schaltwalzen. Wer will eine? Die gibts gegen Porto und ´n Päckchen Tabak.

wenn ich die Schaltwalze jetzt aber unbedingt ausbauen wollte/müsste, dann müsste ich die Bleche lösen? Und die Schrauben in den Stirnseiten der Schaltwazle können drin bleiben?

Hier mal ein paar neue Bilder, also auf dem ersten und dem letzten Bild sieht man den Grund warum ich gerne die Schaltwalze ausbauen will - ich würde das Gehäuse gerne mal richtig reinigen.
Auf Bild 2 sieht man die Lagersitze der Getriebewellen - sind diese "Streifen" normal?
Auf Bild 3 sind meine Kipphebelachsen, ich finde die sehen komisch aus - oder ist das in Ordnung so?
Auf Bild 4 habe ich versucht die Kurbelwellenlagerschale zu fotografieren, ich finde sie sieht ziemlich matt aus, ist das immer so?
Dieser Dreck auf Bild 5, sind diese "Ablagerungen" ein Anzeichen auf Irgendetwas?

Vielleicht sind diese fragen für euch zeimlich banal, es ist allerdigns mein erster Motor den ich zerlege und auch wieder zusammensetzen will. Es werden auch sicher noch weitere ähnliche Fragen kommen...

Leg die verdreckten Teile am besten in eine Wanne mit Diesel. Diesel reinigt recht gut. Dann kannste die Schaltwalze evtl eingebaut lassen.

das mit dem Diesel werde ich testen. kannst du (oder kan jemand anders) vielleicht noch etwas zu den Kipphebelachsen und den anderen Bildern sagen?
Das wäre echt klasse!

Moin.
Bild 2: Das sieht nach Lagerschalen aus... das Getriebe läuft in Lagerschalen + nicht mit Kugellager ?!?
Bild 3: alles bestens. Die Kipphebel mal adersrum wäre interessanter.

Bild 4: Kannick auch nix schlimmes drann erkennen. eigentlich sehen die ebbes anders aus, abba sollte wohl gehn.

Bild 5: Das sagt uns das du da nich nich geputzt hast. Vergiss es, alles ok.

Zitat

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Es werden auch sicher noch weitere ähnliche Fragen kommen...

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...... nur zu.

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Also so weit ich das beurteilen kann läuft das getriebe in Wälzlagern, das was ich fotografiert habe ist der Sitz der Wälzlager. Da haben mich nur dies "Streifen" etwas irritiert.

Soll ich bzw kann man überhaupt die kipphebelwellen wieder etwas aufpolieren? Oder einfach so wieder einbauen?

und hier sind noch ein Bild von den Kipphebeln, die sehen alle ziemlich ähnlich aus. Kann man die irgendwie wieder aufbessern?

Zitat von Oelfuss

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Bild 2: Das sieht nach Lagerschalen aus... das Getriebe läuft in Lagerschalen + nicht mit Kugellager ?!?

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Nix Kugellager...

Zitat von Sokrates

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Zitat von Oelfuss

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Bild 2: Das sieht nach Lagerschalen aus... das Getriebe läuft in Lagerschalen + nicht mit Kugellager ?!?

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Nix Kugellager...

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- sondern ?

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Wälz- / oder Gleitlager, wie Du willst...

also meiner Meinung nach sind das Wälzlager rechts und links. Also sind die Spuren im Gehäuse egal?