Hi,

hab vor ein paar Tagen ne längere Fahrt mit nem Kumpel gemacht, dabei war alles noch OK. Bei meiner kürzeren Fahrt gestern durch die Stadt hat das Problem merklich angefangen: der Motor nimmt das Gas deutlich schlechter an, gefühlsmäßig lief er v a bei niedrigen Drehzahlen nur auf 3 Zylindern. An der Ampel geht er aus wenn man nicht zusätzlich Gas gibt.
Also habe ich heute angefangen nach dem Fehler zu suchen. Habe den Motor kurz laufen lassen (starten mit Choke war so gut wie nicht mehr möglich) und dann alle Zündkerzen angeguckt sowie Zündfunken überprüft. Kerze 2,3,4 waren vom Bild i.O., Kerze 1 sah feucht aus und ziemlich schwarz & rußig. Zündfunken kamen bei allen gut.
Ich denke die Zündanlage funktioniert und der Vergaser für Zyli 1 macht Probleme: Teilweise bzw. kurz läuft die Maschine nach dem Starten ganz normal und ruhig, dann stirbt sie fast ab wenn man nicht Gas gibt. Dreht man recht schlagartig das Gas auf, läuft aus dem Schlauch links beim Vergaser (denke das is der Überlauf für die Vergaserbank) Benzin.
Denke daher vllt das Schwimmernadelventil muss getauscht werden oder blockiert vllt Dreck? Sollte man deshalb vllt nen Benzinfilter in die Leitung bauen? Beim Starten mit einer ausgebauten Zündkerze ist mir aus dem ZK-Loch von 1 auch auffällig eine Benzinwolke sichtbar entgegengekommen. Beim Drücken auf den Primeknopf pisst der Schlauch auch...

was denkt ihr?

Na da hast du dir die Fragen eh schon alle selbst beantwortet...
Benzinfilter solltest du von Haus aus einbauen - und dann auch jedes Jahr wechseln. Und an deinem Vergaser scheint es wirklich das Schwimmernadelventil zu sein!
Raus damit und weiter probieren. Schau dir beim Wechseln auch den Ventilsitz an - den kann man zwar nicht wechseln - aber mit einem neuen 4mm Bohrer zwischen den Fingern ganz vorsichtig nachfräsen.