Hallo,

ich habe heute mal angefangen an der X zu schrauben. Bisher habe ich nur die Verkleidung abgebaut und alles etwas gereinigt. Ich würde gerne die Vergaserbank ausbauen und reinigen. (An meiner Bandit geht das ohne Probleme) Aber an der X bricht man sich ja alle Finger. Gibt es da evtl. eine besondere Reihenfolge beim Ausbau? Kann man iwie zuerst die Airbox abbauen? Um anschließend die Vergaserbank nach hinten abzuziehen? Löst ihr eigentlich die Zündbox um die Gasbowdenzüge auszuhängen?

Viele Grüße

Vielleich hilft der dieser Thread weiter....

Ausbau Luftfiltergehäuse und Vergasereinheit

Hab keine Lust immer wieder das selbe zu tippen.

Volker

hi, ja diesen Thread habe ich auch schon über die SuFu gefunden.

Aber leider wird nicht wirklich auf den Ausbau eingegangen,. Nur dieser Post geht in die Richtung (#9)
LINK zum Post im anderen Thread

Viele Grüße

@sage

so hart wie es ist, sind die Vergasergummis alt oder hart, hilft nach lösen der Schellen nur der "Fußtritt" von der Seite.

Achim

Zitat von achimth

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@sage

so hart wie es ist, sind die Vergasergummis alt oder hart, hilft nach lösen der Schellen nur der "Fußtritt" von der Seite.

Achim

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hmm du meinst, bowdenzuge aushängen, gummis versuchen zu lösen und mit gewalt zutreten?
uiiuiiiuii naja ich schau mir das mal an :)

Es kann sein, dass die gummis schonmal gewechselt wurden. Die letzten 6 Jahre ist jedoch nichts mit dem motorrad geschehen, also sind die best auch schon wieder alt und porös.

Viele Grüße

genau

wenn die noch gut beweglich sind (ich spreche nicht von porös), drückst du die Bank locker mit den Händen seitlich (am besten von links nach rechts -> ganz nach hinten ziehen und vorne nach oben anheben) raus - wenn nein ist das Gegenteil der Fall -> dann folgt Verson "Fußkraft"

Ich hab's auch erst nicht glauben wollen, aber es ist wie Achim sagt. Am besten Du hälst dich am Rahmen fest, setzt einen Fuß an und trittst sie raus. Hilfreich ist es, wenn auf der anderen Seite jemand steht, der gleichzeitig zieht und hält. Sonst kuckt nachher dein Fuß auf der anderen Seite des Rahmens raus und die Versagerbank poltert über'n Boden.

Zitat von achimth

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@sage

so hart wie es ist, sind die Vergasergummis alt oder hart, hilft nach lösen der Schellen nur der "Fußtritt" von der Seite.

Achim

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Um Gottes Willen.......

Es geht recht einfach wenn man die Ansauggummi mit dem Heißluftföhn warm macht - die gehn dann recht gut mit sanfter Gewalt raus.
Einbau genauso:
Erwärmen der Gummi (alle-auch Filter/Vergaser!) und ein Helfer drückt den Lufikasten nach hinten.

So mach ich`s an den Kundenmaschinen.
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Zitat von willy

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Zitat von achimth

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@sage

so hart wie es ist, sind die Vergasergummis alt oder hart, hilft nach lösen der Schellen nur der "Fußtritt" von der Seite.

Achim

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Um Gottes Willen.......

Es geht recht einfach wenn man die Ansauggummi mit dem Heißluftföhn warm macht - die gehn dann recht gut mit sanfter Gewalt raus.
Einbau genauso:
Erwärmen der Gummi (alle-auch Filter/Vergaser!) und ein Helfer drückt den Lufikasten nach hinten.

So mach ich`s an den Kundenmaschinen.
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ich redete natürlich von einem völlig verhärteten Zustand - solange sich die Dinger noch in einem "wiedereinbaufähigen" Zustand befinden, sollte immer sanfte Gewalt reichen, sowohl für raus, wie für rein :-)

Der Föhn kocht alles weich.....

Gehört in jede Werkstatt.

Hast Urlaub?

Ich hab!!

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wie, du und Urlaub ? wie hälst du das denn aus :-)

ich habe noch keinen - erst so MItte August ..

Willy und Urlaub Irgendwie schliesst sich das doch gegenseitig aus

Vermutlich frönt er jetzt seinem Hobby und schraubt an Motorrädern


Spass beiseite, wünsche dir schöne Ferien
Gruess Gabi

Vielen Dank-die hab ich dermaßen nötig......
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