Hallo Forumsgemeinde,
ich möchte mir einen kleinen Racer auf der Basis einer 2A2 aufbauen.
Da es mein erster Umbau wird, hoffe ich hier wichtige Hinweise und Hilfestellungen zu bekommen.

In diese Richtung soll es gehen.

Und dies ist bereits geschehen.

Sorgen bereitet mir schon jetzt ein Gewinde an der Dämpferaufnahme der Schwinge.
Da war wohl vor mir ein Grobmotoriker am Werke!
Was meint Ihr, ist das noch zu Retten?

Das Gewinde ist fertig, nicht mehr zu retten.
Du kannst den Zapfen, auf dem der Dämpfer sitzt jedoch ausbohren und eine Schraube mit einem Schaft in Länge des Zapfens einsetzt, daß nur noch das Gewinde der Schraube heraus schaut.

Möchtest Du dir da einen Kaffee-Renner bauen, oder willste damit Gas geben?

Btw.: Dein Vorbild ist ´ne XS500.

Schwinge dem Rohstoffkreislauf wieder zuführen und in der Bucht fürn Zehner eine Andere besorgen. Oder aufbohren und einen Stehbolzen einsetzen. Nicht durchbohren, da dann die Schweißnaht auf der Rückseite geschwächt wird. Aber Obacht: ist für DIN-Verhältnisse ein Feingewinde M10x1,25

Btw, über die Rahmenkürzung schon mal mit dem Mann in blau gesprochen?

Stimmt, ein Stehbolzen ist da die elegantere Lösung.
Und wenn man sich schon Gewindeschneider ausleiht, dann kann man die Stehbolzen auch gleich selbst machen.

Stehbolzen aus `ner alten Japan-M-10-Schraube mache, dann hast Du die passende Festigkeit und, was wichtiger ist: wenn Du das Gewinde schon original drauf hast, dann brauchst Du es nicht schneiden und hast somit keinen Faserabschnitt im Material, sondern ein schönes gerolltes Gewinde mit durchgehendem Faserverlauf incl. japanischem Korrosionsschutz. Das Ganze dann noch mit Loctite eingeklebt, dann ist das für die Ewigkeit.

was haltet ihr davon, auf den 10er-Rest ein 8er-Gewinde zu schneiden? Zu viel Materialschwächung?
Ich denke, viel Zug muss der Gewindezapfen ja nicht aushalten da der Stoßdämpfer recht stramm auf dem hinteren Teil sitzt.

An meinem Moppett würd ich das machen. Ich wüßte dann aber auch, auf was ich bei Wartungsarbeiten zu achten hab.
Wenn das jemand einfach so macht und die nächsten 30.000Km da nicht mehr bei geht ist das schon etwas riskant.

Eine gebrauchte Schwinge kostet in der Bucht wirklich unter 10€.
Kaufen, einbauen und gut.

Letzten Endes würde ich mir eine andere Schwinge in der Bucht suchen.

Zitat

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was haltet ihr davon, auf den 10er-Rest ein 8er-Gewinde zu schneiden? Zu viel Materialschwächung?
Ich denke, viel Zug muss der Gewindezapfen ja nicht aushalten da der Stoßdämpfer recht stramm auf dem hinteren Teil sitzt.

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Sollte klappen, würde für mich aber mit der kleinen Mutter absolut gebastelt aussehn...

Zitat von Lupe

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was haltet ihr davon, auf den 10er-Rest ein 8er-Gewinde zu schneiden? Zu viel Materialschwächung?
Ich denke, viel Zug muss der Gewindezapfen ja nicht aushalten da der Stoßdämpfer recht stramm auf dem hinteren Teil sitzt.

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hab so eine aktion schon mal live an einem monky mininachbau mopped gesehen, selbst wenn das nur
am schlechten material lag, nachschneiden is eine extrem riskante variante...

ich stimme auch für die "wegschmeißen und neu bzw. ordentliche kaufen" variante

@ rainhard: Klar will ich gas geben, aber ganz zivil auf der Straße

Feingewinde - jetzt weiß ich auch warum das Gewinde so fertig ist, da war definitiv ein normale M10 Sicherungsmutter drauf.
Ich glaube ich halte mal nach einer neuen Schwinge inklusive Muttern ausschau.

Ach ja, der Mann in Blau sagt zu der Rahmenkürzung:
Bei der Leistung des kleinen Motors und bei der geplanten Einzelsitzbank kein Problem.

Hab noch mal über die Konstruktion des GFK-Höckers und dessen Befestigung am Rahmen nachgedacht.
Dazu mal eine schnelle Prinzipskizze.
Müsste dazu allerdings kleine Bleche an die Rahmenrohre anschweißen.
Hätte dann aber eine Aufnahmeplatte für die Elektrik (möchte ja das Rahmendreieck frei haben).
Was haltet Ihr davon?

das wird wenns von unten verschraubt werden soll (verdeckt) aber nur bei nem freien rahendreieck
was werden...!?