So Jungs!
Könnt ihr uns auch helfen?

Wir haben Probleme mit dem Vergaser 1!
Benzin leckt im unteren Tourenbereich!
Die Maschine rucklet beim fahren. Nur wenn ich Vollgas gebe ist sie ruhig und zieht dann auch wieder.
Habe gehört das die Schwimmernadel evtl. klemmt. Nu bekommen wir aber den Vergaser nicht ausgebaut. Wer kann uns Tips geben?
Genauso schwierig ist es mit dem Luftfiltergehäuse! Wie bekommt man den raus?

Wenn die Schwimmernadel klemmt haste die gleichen Probs bei Vollgas.

Was meinst Du mit: Benzin leckt?

Wenn ich Gas gebe, dann Tropft Benzin aus dem Vergaser

Aus den Überläufen?

Ich glaube nicht das es aus den Überläufen kommt.
Dazu müssten die Gaser nahezu vollständig geflutet sein.
Entweder klemmt das Schwimmernadelventil oder die Schwimmerkammerdichtung ist undicht.

Volker

Sind die Schwimmer bei der GPX einstellbar?

Ist ne Metallzunge die man verbiegen kann aber nicht sollte.
Die Schwimmernadeln haben eine Gummispitze und hinten einen Federstift.
Es kommt vor daß das Schwimmernadelventil wenn der Federstift mit der Zeit etwas flachgeschliffen ist sich verkantet und nicht mehr schließt.
Natürlich kann auch ein Rostpartikel sich dazwischengeklemmt haben.

Volker

... und dann läuft da gern mal etwas über im unteren Drehzahlbereich und sie läuft wie ´n Sack Muscheln. Im oberen Drehzahlbereich wird alles fein abgesaugt und nix ist mehr nass.
Wenn das jetzt schon ´ne Weile so geht, dann würd ich mir mal die Zündkerzen der Reihe nach anschauen. An dem Zylinder, in dem die schwarze Kerze sitzt ist der fehlerhafte Vergaser montiert.

Zitat von ute

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Genauso schwierig ist es mit dem Luftfiltergehäuse! Wie bekommt man den raus?

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Warum willst das raus haben?
Kannst drinnen lassen, bekommst eh nicht raus bevor nicht die Vergaser drausen sind.
Der Vergaserausbau kann ganz schön nervig werden wenn deine Gummis zwischen Vergasern und Luftfilter ausgehärtet sind.
Die Vergaser bekommt man dann eh nur mit "sanfter Gewalt" raus.
Dann würde ich sehn neue Gummis zu bekommen, dann ist der Einbau auch viel leichter.
Allerdings haben diese leider ihren Preis.
Allerdings wenn du die alten Gummis wiederverwendest solltest du sehn das diese wieder richtig auf den Vergasern sitzen, ansonsten ziehen diese Falschluft und die X "verschluckt" sich beim Gasgeben.

Volker

Die alten Gummis bekommste mit ´nem Heißluftföhn wieder flott. Solang erhitzen, bis sie kurz vorm Schmelzen sind. Ist dann beim Einbau "etwas" warm an den Händen, spart aber die Kosten für neue Gummis.

Kannst eig. auch vergessen.
Wenn die Gummis richtig ausgehärtet sind, sind sie auch geschrumpft.
Du bekommst sie evtl. wieder drauf, rutschen aber dann wieder runter.
Hab ich auch alles schon durch.
Auch in Benzin einlegen hilft nicht viel, die quellen dann zwar auf und rutschen schön drauf, wenn das Benzin aber verdunstet ist ziehen die sich wieder zusammen, rutschen von den Vergasern und sind noch härter als zuvor.

Wir sind schon zu der Erkenntnis gekommen das dann nur neue Gummis helfen.

Überdieses Thema gibt es schon einige Threads.

Volker

Meine alten Gummis waren 3,5mm kürzer alls die neuen keine Chance die dicht zu kriegen,also in den sauren Apfel beissen und neue Kaufen.

@Rainhard:
du hast gut reden - hast ja schließlich neue Gummis in deiner X

Das Tropfen haben wir beseitigen können.
Es war der Vergaser! Einmal durchpusten, das war es!
Danach lief sie wie eine 1.
Kein Ruckeln, kein schleifen. Einfach nichts. Sie zog spitze. Aber leider nicht lange!
Bin ca. 50 Km Autobahn gefahren, dann kamen wieder Probleme.

Wollte gerade von der Autobahn runter. Noch auf der Ausfahrt ging sie aus und das mit 100.
Hatte sie nach mehrfachem Versuchen wieder anbekommen. Sie ging aber immer wieder aus. Stellt daher das Standgas höher ein. Damit konnte ich dann wieder losfahren. Und wärend der Fahrt heulte sie auf. Da kam dann das höhereinstellen zur Geltung. Aslo wieder runter gedreht. Und kurz danach ging sie wieder aus. Aslo wieder höher gestellt und bin mit heulendem Motor nach Hause gefahren.

Daher ging es am nächsten Tag wieder zum Freund zurück, mit 2 mal ausgehen unterwegs.
Nu hatten wir mal die Stecker von der Zündspule getauscht. Sie sprang wie immer an. Was uns verwunderte.
Nu haben wir wieder den Vergaser ausgebaut. Dieser soll mal in der Werkstatt neu eingestellt werden. Und die Zündspule haben wir dann auch gleich mitgeben. Der Zündfunke soll mal kotroliert werden.

Hat evtl. einer von Euch noch eine Idee was man ausprobieren könnte?

Selbst die Werkstatt zuckt mit den Schultern.
Es können hunderte von Möglichkeiten sein, meinen die!


Die Maschine fuhr zuletzt nur noch mit 50% Leistung.
Sie zog nicht mehr und ruckelte.

Falls Dein Tank fast leer ist, wenn sie ausgeht,

mach mal den Tankdeckel auf und hör mal ob es zischt. Währe nicht die erste X, bei der die Tankentlüftung zu ist und dann Vakuum zieht...


Gruß Peter