Und gib die X an einem Stück in die Werkstatt. Einzelne Organe lassen sich nicht wirklich gut bearbeiten.

habe gerade mal nachgefragt

die Tankentlüftung wurde auch schon kontroliert.

Klappt einwandfrei.

Zitat von ute

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habe gerade mal nachgefragt

die Tankentlüftung wurde auch schon kontroliert.

Klappt einwandfrei.

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Das kann jetzt vieles sein, da bräuchte man mehr input...

Wann macht Deine X das, wenn der Tank fast leer ist, so nach 180 - 200 Kilometern? Oder auch wenn der Tank voll ist?
(Das hatte meine auch und der Überlauf war frei!!!)

...oder wenn Du sie richtig warmgefahren hast, und nach dem abkühlen läuft sie plötzlich wieder???
(Einige CDI's hatten thermische Probleme, vielleicht kannste Dir irgendwo zum probieren mal eine ausleihen?)

Habt Ihr kontrolliert, daß sie keine Falschluft an den Ansaugstutzen zieht?
(Die X laufen lassen und Starthilfespray auf die Ansaugstutzen sprühen. Wenn sie höher dreht, zieht sie Falschluft!)


Mehr fällt mir fürs erste nicht mehr ein, vielleicht hat ja noch jemand nen Vorschlag...


Gruß x-man

evntl. termisches Problem CDI war ja schon angesprochen -

bei meiner war es einfach ungenügender Spritdurchfluß bedingt durch eine Benzinfilter in der Leitung, den ich wieder entsorgt habe und einen verdreckter Innnefilter. Dadurch floß teilweise nicht genug Benzin nach und das Ding ging aus, weil die Vergaserkammern leergesaugt waren.

Ähnliches Problem hast du auch, wenn der Untedruckschluch nicht ganz dicht ist und er den Bezinhahn nicht ganz öffnet - Auch ein Knick im Schlauch führt dazu, daß nicht genug Unterdruck erzeugt wird.


Ich würde zuerst mal den Benzinweg auf absolut sauberen Durchfluß prüfen

Grüße
Achim