So,

Da hatte ich so viele Ideen, was werden soll, aber seit ich die Flat Tracker gesehen habe, find ich die einfach nur geil.

Ich werd jetzt mal hier einen Umbauthread aufmachen. Bräuchte nämlich eure Hilfe, damit das Teil bis Anfang September fertig wird. Damit ich beim Treffen in Much dabei sein kann.

Ich will das Ding nicht so bauen wie auf dem angehängten Bild. Soll nur ein Anhalt sein, da ich keinen Plan habe was ein Flat Tracker alles haben oder können muss.

Schön wäre natürlich die 38Ps Nocke. kann aber auch später kommen.
Ein tolles Heck, dass aussieht wie die Einzelsitzer Tracker aus den 70ern.
Ein anderer Tank, der etwas sportlicher aussieht als der original 2a2er.
ich denke den LSL Lenker kann ich dran lassen. ist zwar Flatbar, aber mal sehen wies damit aussieht.

Weiss jemand wo man günstig Dinge kaufen kann. (Wömbi?) Wie Dichtsätze, Simmeringe, Radlager, Vergaserteile, Lenkkopflager

Und zum Tuning gerne noch andere Fussrasten, Luftfilter um das Heckdreieck nahezu frei zu machen usw...
Achja, wäre schön wenn jemand wüsste was das für ESD sind.

Bin, da ich wirklich keine Ahnung hab von Flat Trackern auf einer Infos angewiesen und freue mich über jeden Tip.
So, und jetzt pack ich mir gleich meine Supermoto und heize nach Much um mich da mal umzugucken.

Das Heck gibt´s recht günstig bei Ebay. Harley Flat Track Seat nennt sich das ding:

http://cgi.ebay.de/HARLEY-DAVIDSON-Storz...=item33681735d5

Pötte die so aussehen solltest du bei http://www.kickstartershop.de/ bekommen. Beim Polo aber wahrscheinlich auch.

Die 125er Japanchopper alá GN125 haben so einen ähnlichen Tank. Evtl. auch Hyosung Aquila. Oder halt ein Sportster. Der sieht, meiner Meinung nach, immer gut aus. Wirst du aber kleine Platzprobleme mit dem Sprithahn und dem rechten Rahmenzug bekommen.

Konische Luftfilter bekommst du bei K&N, kosten aber 95€ das Stück. Außerdem brauchst du danach noch größere Düsen.

Fussrasten wird nicht ganz so einfach werden, die Rückverlegten sind vergriffen und nur ab und zu mal bei Ebay drin. Ich hatte mir welche selbst gebaut, haben dann aber natürlich keinen TÜV.

Von Zap bekommst du einen goldenen MX Lenker für knapp 40€. Find ich ziemlich scharf, wird meine LC4 auch irgendwann mal bekommen.

Hoffe ich konnte dir helfen.

Gruß,
Thomas

Du hast das Modell mit Trommel hinten? Dann nimm am einfachsten den SE-Tank, der geht hinten ähnlich flach weg, wie auf dem Bild und der passt von der Aufnahme her an den Rahmen.

PS: ich meine Louis hat die Tüten auch, aber keinen TÜV dazu

Und als kleine Anmerkung zu den zurückverlegten Rasten: Die Dinger gibt es und gab es schon immer niegelnagelneu.

Auspuff von Louis Universal Kurz für 50,-
Luftfilter bei www.luftfilterbilliger.de
Rastenanlage baue ich im Moment, kriegst Du aber nicht Naja, wäre sowieso ohne Zulassung.
Dichtsätze und Radialwellendichtringe bei den üblichen Verdächtigen oder inne Bucht.
Rep-Satz Vergaser von Keyster evtl. über die Bucht. Nimm den großen Satz mit Düsenstock etc.

Zitat von Sokrates

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Und als kleine Anmerkung zu den zurückverlegten Rasten: Die Dinger gibt es und gab es schon immer niegelnagelneu.

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Verrätst Du uns auch wo und zu welchem Preis!

Die Luftfilter Würde es hier noch billiger geben, sind hald keine K&N: http://xsperformance.de/front_content.php?idcat=42

Wie cool is das denn? Da steht ja sogar "XS" drauf...

"Nee, nee Herr Inschenör, die sind orischinal. Guggsdu... "

http://www.speedpro.de/store/zubehoer/ra...maha-xs400.html

Preis wird man sich wohl selber 'raussuchen können...

PS: Google 10 Sekunden.

Das geht aber auch billiger, ich glaub bei classicbike raisch kosten die 180€. Irgendwer hier im Forum hat die da schon gekauft. Muss man hald mal die Suche benutzen

MfG
Philipp

So, wir waren gestern mal in Much bei der Alten Schule und hab auch gleich ne Pommes gegessen. Hat aber ewig gedauert bis wirs gefunden haben.

Das mit den verlegten Fussrasten ist ne tolle Idee. Hatte auf dem Bild gar nicht gesehen, dass welche dran sind. Aber cooles Sache.

Tank von der SE wäre wohl ganz cool. Obwohl die Oldschooltracker aus den 70ern alle irgendwie total eckig aussehen. Ich hab auch schon gestern mal wegen LSL Teilen bei Louis geguckt. Die haben ganz coole Sachen. Auf jeden Fall nen coolen Lenker. Werd meine Flatbar dann wohl austauschen obwohl es auch ein LSL ist.

Und gleich mal runter in den Keller um bisschen zu schrauben. Sonst werd ich ja nie fertig. Weiss eigentlich jemand ob man ein Frontfender braucht für TÜV oder gehts auch ohne?

Wegen mit ohne Frontschutzblech hat der Bobber wat inner Hinterhand. Frag den mal nach der Nummer seines TÜV-Monkels. Der ist nicht weit von dir.

Ich hab grad auch mal wegen den Luftfiltern geguckt. Muss ich die eintragen lassen? Hab an meiner DR auch nen K&N drinne und kann mich nicht erinnern, den mit eingetragen zu haben.
Und schraub ich die direkt and en Versager oder brauch ich dafür ein Zwischenstück?

Für den Fall der Fälle, das es etwas nass ist, würde ich einen Frontfender schon empfehlen... ohne ist es nicht lustig.

An deiner DR ist bestimmt ein K&N Tauschfilter verbaut. Du willst ja aber offene Luftfilter an die XS schrauben. Die müssen/sollten eingetragen werden. Die Luftfilter schraubt man einfach mittels einer Schlauchschelle hinten an die Vergaser. Einfach den Flansch hinten am Vergaser messen und dann passend bestellen. Dieses Gummi-Hosenstück zwischen Luftfilterkästen und Vergaser fällt dann einfach weg.