Servus Schrauber,

Beim Herrichten einer 79er kommt man irgendwann an Chromteile. Welche Methode verwendet ihr, um Chromteile wieder ansehnlich zu bekommen?

Hab Folgendes angewandt:

1. mit Messingbürste groben Rost runtergeschliffen
2. mit Cola und Alupapier geputzt
3. mit 1200er Schleifpapier und 2000er Schleifpapier rüber
4. mit Cola und Alupapier geputzt
5. das pickige Cola abgewaschen :)
6. mit Autosol bzw. Louis Konservierungsspray mit xyz-Wachs (?) versiegelt bzw. poliert.

Bei einem Chromteil habe ich auch noch mit Fertan gearbeitet, das Ergebnis war aber ohne Fertan bei dem anderen Chromteil das bessere.

Bitte um Eure Erfahrungen!

Grüße, Danke im Voraus,

Meusi

Anbei ein Ergebnis. Das "Vorher" hab ich leider nicht aufgenommen...

Die besten Erfahrungen habe ich mit Nevr-Dull gemacht damit kriegst du das meiste an Schmutz weg und die XS glänzt fast wie neu . Gibts zB bei Louis. Aber am Schluss nicht vergessen mit einem sauberen Lappen nochmal drüber zu wischen sonst gibt's Schlieren.
Für Kettenfett auf den Auspüffen nehm ich Bremsenreiniger + Lappen.

a²

Von Chromteil kann man ja da nicht mehr reden .....
Ist ja mehr Chrom ab als dran.

Da würde neu Verchromen bzw. besseres Gebrauchtteil oder Neuteil besorgen, bestimmt besser aussehen.

Macht auch weniger Arbeit

wo der chrom ab ist, hilft nur noch ab zum galvanisator

Genau, wo Chrom weg ist, isser weg. An allen anderen Stellen, wie Edelstahlschrauben oder Chromteilen die noch in Ordnung sind und nur etwas Patina haben, einfach mit dem guten alten Nevr Dull bei. Gibts bei Tante Louise und ist in einer Werkstatt pflicht wie Caramba oder WD 40.

Flugrost an verchromten Teilen poliere ich mit feinster Stahlwolle 000
Gruß Jochen

Bei Flugrost nehme ich Autosol mit 000er Stahlwolle.

Wenn nur angelaufen dann auch nur Autosol.

Servus,

Danke für euren Input! Habe mich entschieden, auch die leicht angerosteten Teile nach Behandlung der Roststellen wieder einzubauen.
Vor dem Einbau wurden die Teile noch mit Autosol poliert/konserviert. Das ist eine wesentliche Verbesserung!

Neu Verchromen lassen will ich die Teile noch nicht, weil sie noch den optischen Ansprüchen genügen und ich hoffe, dass ein Weiterrosten durch die Konservierung stark verzögert wird. So ein Stück Metall, 30 Jahre, leichte Patina, stolz es zu zeigen, hat ein wenig Charme :). Irgendwann wird es das Teil hinter sich haben, aber noch nicht heute!

Danke für eure Hilfe!

Meusi

Zitat von Meusi

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Servus,

Danke für euren Input! Habe mich entschieden, auch die leicht angerosteten Teile nach Behandlung der Roststellen wieder einzubauen.
Vor dem Einbau wurden die Teile noch mit Autosol poliert/konserviert. Das ist eine wesentliche Verbesserung!

Neu Verchromen lassen will ich die Teile noch nicht, weil sie noch den optischen Ansprüchen genügen und ich hoffe, dass ein Weiterrosten durch die Konservierung stark verzögert wird. So ein Stück Metall, 30 Jahre, leichte Patina, stolz es zu zeigen, hat ein wenig Charme :). Irgendwann wird es das Teil hinter sich haben, aber noch nicht heute!

Danke für eure Hilfe!

Meusi

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Ganz meine Meinung!

Schönheits-OPs verderben den Charakter

Guter Anfang, aber schlappe Vorstellung!



Schleifste mit 800er, mit 1200er und dann mit 2000er NASS mal ordentlich glatt, das hast du anscheinend sehr halbherzig gemacht, dein Chrom ist eh weg, schleife es alles weg und das Metall eben, sprich alles Rostkrater weg/glatt. Dann nimmste Poliermaschiene und Autosol, der Trick ist, dass das Material WARM bleiben muss beim polieren, darum ist ne Maschine unabdingbar. wenn das zu polierende Material kalt bleibt oder wird beim polieren, kannstes auch gleich lassen.

Ich polier mal gleich ein ähnliches Stück, dann poste ich Bilder. Vorher, kalt polier und warm, dann siehstes.

War mal kurz im Schuppen, hier n alter Auspuff vonner XS, erste Bild zeigt vorher, zweite zeigt es, nach dem ich es mit 600 nassgeschliffen habe und anschließend poliert habe wie viele es machen. dritte Bild zeigt es nachdem ich es mit Druck und Reibkraft beim polieren erwärmt habe und dann noch nen Moment weiter poliert habe, die eingekreiste Stelle betrachten, man sieht sogar die Kamera.
Dauer alles zusammen 10 mins für den Fleck. n ganzer Pott dauert ca. ne Stunde. Aber sieht man was ich vorhin meinte? Lässt sich doch sehen oder?

Material:
600er Nassschleifpapier
Autosol
Flex Exenterschleifer XS (wie passend ) 713 (kost 80€, hält ewig, leider nicht Drehzahlregelbar, trotzdem empfehlenswert) mit nem Polierschwann drunter, (kostet 8€ im Baumarkt).
Ein Baumwollhandtuch zum nachwischen.

Wenn man das ab und an mal macht, lohnt sich das für jedermann oder nicht?

Mehr Rechtschreibfehler hätten in den Text auch nicht reingepasst, bitte überlesen...

Zitat

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Polierschwann

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ich überlege seit Stunden, was das sein könnte und jetzt kommst du mit "Rechtschreibfehler"

Sieht super aus. Leider wird man damit aber keine Rostlöcher zu kriegen...

Ja das stimmt, Löcher kann ich noch nicht wieder dicht polieren, aber da arbeite ich noch dran!

Aber, bis auf den Auspuff, rostet anner XS ja auch nichts durch.

Ich wollte nur mal zeigen, wie schnell man polieren kann. Das ist kein Hexenwerk und dennoch machts kaum jemand.
Wer es sich traut wird mit guten Ergebnissen belohnt, wenn er sich ein wenig an den Ablauf hält.
Wem es dennoch nicht gelinkt, der solls mir zuschicken. ;-)


Munter bleiben.