Hallo.

Wie bekommen die das Gas in so einen Dämpfer rein?!?

Nur 'ne Vermutung, weil nicht wirklich Ahnung...

Sieht nach Schraube-Kontermutter-System aus.
Ich denke, die Mutter wird gehalten und die Schraube entfernt.
Möglicherweise kommt darunter die Anschlussmöglichkeit hervor, z. B. ein Ventil, oder aber, die Schraube wird durch einen Nippel ersetzt, wie bei Abschmierstellen oder Bremsanlagen. Dafür würde die vermeintliche Kontermutter sprechen.

Nur so 'ne Idee...

GPR

ja... könnte sein.
Zimindest würde das diese Konstalation erklären, die immer die selbe ist.

Sowohl am TT 600 federbei als auch am Öhlins findetma das genauso - Das würde auch die kleine Schraube erklären die immer in der großen sitzt .

Hat das noch nie jemand aufgeschraubt?

Hintergrund der Frage is - kann ick einnen Dämpfer zerlegen reparieren?

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Zerlegen kann man alles...
Reparieren fällt unter Umständen schwieriger aus...
Kannst ja der erste sein, ders aufschraubt...

schubl

Stimmt... könnte passieren, deshalb bereite ick mich ja auch drauf vor.

Meine Tendenz geht dazu anzunehmen das da ne Art Ventil druntersteckt.

bein Suchen habick den hier gefunden:
http://www.honda-varadero.de/varadero/va...al-wilbers.html

So entspannt, wie der das auf der Werkbank befüllt kann das ja nur so sein...

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Hi

kann mir mal jemand erzählen, wo ich gute Federbeie für hinten her bekomme. Für 2a2. Schwinge und Rahmenaufnahmen bleiben die selben wie original. Wie tief kann ich da runter. 28cm?

Bleib Original und nimm Ikon oder Hagon.

Viele fahren die hier im Grenzbereich und sind zufrieden damit.

Hagon fertigt auf Dein Gewicht hin.

Marzocci hat mal sehr schöne Dämpfer mit Ausgleichsbehälter gebaut. Ohne Gasdruck.

... is das hier n Gesuchefred?

Meine Frage war nich was ick nehmen soll... meine Frage war was unter der Schraube steckt.

Denn viele federbeine, vor allem die monobeine kannma unten aufschrauben.
Also kannma sie auch zerlegen.

Woma die Teile herbekommt is dann eine andere Frage.

Und wie ma das dann widda zusammenbekommt, dasses auch gscheid funktioniert, noch eine andere.

damit beschäftige ick mich grade...

Nein, ick will kein neues Wilbers für 265 Tacken - Wilbers nein danke.

Und nein, ick kaufe auch kein ölhins für den halben Preis der kompletten Maschine.

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Ich habe noch DT-Monofederbeine hier liegen...

Aber ich glaube die sind ein wenig unterdimensioniert.

... und was soll mir das jetz sagen?

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ein danke an alle hilfreichen Antworten.

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Wer hat n brauchbaren Vorschlag wie ma die Kolbenstange vom Stossdämpfer gegen Verdrehen festhält OHNE sie zu vermakken?

Danke,

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in 2 dicken Gummibacken einspannen? Evt die Rundung der Stange ausschneiden, damit sie nicht platt gedrückt wird (falls hohl).