Servus an alle XS-Bastler (sin wir das nicht alle notgedrungen?) ^^

ich befürchte ich bin zur Zeit auf einer tickenden Zeibombe unterwegs. Und zwar habe ich letztes Wochenende meine Schwinge ausgebaut und festgestellt, dass auf meiner Schwingenachse beide Wälzlager sowie Distanzsscheiben fehlen und nur die Staubkappen vorhanden sind. Die Distanzbuchse - wenn überhaupt vorhanden - vermute ich in schon in der Schwinge steckend. (In der Hand hatte ich sie nämlich nicht beim Ausbau ;) ) Ausgewirkt hat sich das Ganze dann beim fahren durch echt krasses Schlingern beim Lastwechsel und Kurvenfahren. (Leichtes Schlingern hatte ich ja schon immer, aber so extrem war es noch nie). Aufgebockt kann man auch durch ruckeln am Hinterrad sehen, dass die Schwinge an der Schwingenachse Spiel hat.

So nun die Frage:

wie genau heißen denn die Wälzlager und die Distanzsscheiben und wo bekomme ich die her? (Normteile???)

adee

Joschi

Endlich - auf diesen Thread warte ich schon seit 3 Jahren - damals hatte ich das gleiche Problem, beim Rausziehen der Steckachse rieselten mir die Lager als brauner Staub entgegen. Ich weiss nicht mehr woher ich die Information habe, aber ich habe mir die Bezeichnung auf meinen Fahrzeugschein gekritzelt:
HK 2220
Bekommen habe ich die Lager in Berlin bei der
Inha GmbH
Ballinstr. 10
12359 Berlin - Neukölln / Britz
Tel (0 30) 68 37 60

Preis - kann ich nicht erinnern, war aber nicht viel
Bei den Distanzscheiben kann ich nicht helfen, aber hier kannst du sehen, was alles rein muss (Seite 63): http://www.tne.de/xs400/Reperaturhandbuc...%20xs%20400.pdf
Beim Einbau darauf achten, dass du die Steckachse von der richtigen Seite wieder einbaust, sonst ist nach wie vor Spiel da (rechts reinstecken, links mit Mutter festziehen)

Anschließend hast du ein neues Motorrad - Fahr,- und Kurvenverhalten verbessern sich enorm.

Gruß, Klaus

das heist ich bin jetzt dein Erlösßer? cool ;)
yeaah danke für die infos! Die sin ja echt leicht zu bekommen.
hehe danke fürn link aber durchs buchelli hab ich ja überhaupt erst gemerkt dass da was fehlt :p
naja die stärke der distanzscheiben würde mir ja shcon helfen, im notfall wird eben a beilagscheibe aufgebohrt.


"Beim Einbau darauf achten, dass du die Steckachse von der richtigen Seite wieder einbaust, sonst ist nach wie vor Spiel da (rechts reinstecken, links mit Mutter festziehen)" -> ich geh mal davon aus, dass du IN FAHRTRICHTUNG von links einstecken und rechts Mutter festziehen meinst ;)

hallo.
Bis du sicher das da Nadellager drin waren?
Das ganze als braunen Staub ausbaun, kann schon sein, das sich das alles kleinraspelt.
Allerdings zerreiben sich die Nadeln nich so ohne weiteres weil gehärtet.

Und dann laufen die Lager ja auch noch aus irgendwas,,, das wird dann auch nich mehr so nett aussehn...


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Ja ganz sicher, ich glaube das war eine SKF-Teilenummer, hab die ja eingebaut und danach war alles prima (Na ja zuerst hab ich die Achse falschrum reingeschoben - Die Mutter muss in Fahrtrichtung links sein)

Der braune Staub bestand aus den zerfallenen Lagerkörben, die kleinen Walzen kullerten auch raus. Wenn es ganz böse kommt, ist die Oberfläche der Steckachse auch schon angegriffen, bei mir gings noch, das Schwingenlager ist seit dem fast spielfrei.

Ok.
Die Teilenummer kennick - is die selbe wie für die Xt 600.

Gibbet anner 12E keinen Schmienippel?

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Nö, keene Schmier,- oder sonstigen Nippel

Dann - Konstruktionsfehler.

Weshalb das jetz so aussieht

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(Na ja zuerst hab ich die Achse falschrum reingeschoben - Die Mutter muss in Fahrtrichtung links sein) <- Die Explosionszeichnung sagt aber genau das Gegenteil!?