Hat jemand einen Tip, was für eine Gabel gut passen würde?

Ich meine aber keine SR500 oder so, sondern schon was dickes mit 41mm Standrohren oder so, soll ja optisch ein bisschen kopflastiger werden.
Zwei Bremsscheiben wären auch nicht dumm, oder eine große.

Bin für jede Idee dankbar, vielleicht weiß ja jemand auch was fast mit Plug-And-Play funktioniert.

XJ 550 - so wie bei mir

XJ550 ist doch auch eine 35, oder?

Jau, is ne 35er. Ich glaube zu der Zeit gab es noch nix dickeres, höchstens bei den "amerikanischen, langsamdrehenden Landmaschinen".

... ich will aber was dickes, sonst sieht das so filigran aus, das passt nicht zu mir mit 110kg+

Ciao
Muugel

Plug&Play ist da leider nicht. Da steckt arbeit drin.
Wenn man das Baukasten-System von Yamaha ausreizt hört es bei den 35mm auf, alles darüber ist mit erhöhtem Aufwand, Kosten und TÜV-Gehampel verbunden.

Man "kann" ja auch ´ne Upside Down Gabel dranmachen...

die Standrohre der XS1100 haben, soweit ich informiert bin, 36mm Durchmesse.

....ist ja nun auch nicht wirklich viel mehr.....

Georg

In Amiland gibt es sogar einen Hersteller für Springergabeln für XSe.

Bin da damals bei meinem Gespannprojekt d'rauf gestoßen...

Ist aber nicht billig und ich weiß nicht, wie der deutsche TÜV das sieht.

Zitat von rainhard

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Man "kann" ja auch ´ne Upside Down Gabel dranmachen...

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datt wäre och nice...
aber die hat dann angefertigt für die xs auch gleich incl. tüv den mehrfachen gegenwert eines kompletten moppeds....

@dirk: ich glaub dat mit der springer is auch nen heißer tip, aber es geht glaube eher um ne sportliche variate!?
und naja die springer is da glaube ich nich son hightech teil...

@georg: hm also bei dem "mückenarschbreit" lohnt dann ja schon fast die variante der usd-gabel
weil die 36er rohre müssen ja auch irgendwie an den lenkkopf und wenn man dann die gabelbrücken umstricken muss...

....also eine mal ebend so nummer wird das nich...

Zitat von Sokrates

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In Amiland gibt es sogar einen Hersteller für Springergabeln für XSe.

Bin da damals bei meinem Gespannprojekt d'rauf gestoßen...

Ist aber nicht billig und ich weiß nicht, wie der deutsche TÜV das sieht.

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... und sind auf dem deutschen Markt vertreten. Deutet auf TÜV-Fähigkeit hin. Wir haben ja seit Kurzem auch einen Neuzugang mit Springer-Gabel-Chopper. - aber eben CHOPPER, nix Richtung sportlich.

Sieht m. E. auch nur an einem Chopper brauchbar aus.

Wenn geschrieben wird 'aber nicht SR', - soll das heißen, 'nicht mit Faltenbälgen' ?

Mir war die Gabel auch viel zu filigran. Dass die was aushält, ist 'ne andere Sache, aber die Optik täuscht da den Betrachter!
Also - Faltenbälge dran. Ich bin damit zufrieden. Durch die Faltenbälge wirkt die Gabel jetzt kräftiger, als manch eine mit wirklich dicken Standrohren.

Bei meiner Suche nach Gabelzubehör und Komponenten für meinen Choppi bin ich an finanzielle Grenzen gestoßen. Nicht, weil die Kohle nicht da ist (sie IST da. Besser: sie ist DA - aber nicht HIER.... egal...) Nochmal. Es gibt Grenzen. Die fetten Rohre, die passenden Gabelbrücken.... der TÜV wäre da noch das geringste Problem. Wenn ich aus 'ner XS 'n 10.000 € Teil machen will - vergolde ich sie !
Ich habe irgendwann dann aufgehört, Angebote zu vergleichen. Gebrauchte habe ich keine wirklich günstigen gefunden, neu waren mir 40er schlicht und einfach zu teuer.

Ich werde aber interessiert beobachten, was sich hier tut. Vielleicht ergibt sich ja eine Bezugsquelle, die mir verborgen geblieben ist.

Daumen werden aber trotzdem gedrückt, dass da was positiv abläuft!

GPR


P.S.: die meisten kennen's ja schon, aber SO ist's schon 'fett' genug für 'ne kleine 400er...:

Zur Not gibts halt was aus dem Hause
Vyrus Divisione Motori s.r.l. (Italien)
Achsschenkellenkung! das is doch massiv genug oder!?

...wenn schon gebastelt wird dann richtig!

wo ist denn da vorne und hinten?

Zitat von Lupe

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wo ist denn da vorne und hinten?

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Das wäre eine Frage, eine andere ist: Was soll denn das sein?

Diese Lösung gibts doch schon lang, sogar von Yamaha...

na häßlich wäre auch ein Wort ..für beide ..