@rolfs Apropos: r6 laut cup hät ich jetzt mal ordentlich auf die kacke gehauen....

@"12E und die erfahrung der etwas anderen art....": siehste ich weis jetzt wieder was ich die ganze zeit
in RZ vergessen... ...alien-probesitzen....

....sobald die Königin* vom hof ist muss ja was 2tes fahrmaschienentechnisches her...!

Bsp. Königin*

oder





Ich meine es gibt welche die finden die 2a2 gut, es gibt welche die finden die 12e gut, warum
solls nicht auch totall verkommene geben die auf beides stehen!?
Jetzt fliegen sicher gleich die steine aus allen Richtungen...

Zitat von Sokrates

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Vom Entwicklungszeitraum liegen ca. 20 Jahre zwischen 2A2/4G5 und Alien. Das verwundert mich also nicht.
Aber die Optik....

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Na ja, im Grunde genommen sind es nicht 20 sondern nur 6 Jahre zwischen der Erscheinung der XS 360 (1976) und dem Alien (1982). Technisch hat sich da natürlich ne Menge getan, da die 2A2 ja schon bei ihrem Erscheinen nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit war. So hatte zum Beispiel die SR, die ein Jahr nach der 2A2 erschien (1978), bereits eine elektronische Zündung und ein H4-Licht. Selbst die 4G5, die nur 2 Jahre vor dem Alien erschien hat ja keinerlei neue Technik erfahren.
Technisch gesehen musste Yamaha ja was in den Alien "reinpacken", die Konkurrenz hat ja auch nicht geschlafen... Yamaha selbst hatte ja mit der XJ 400 schon einen "Nebenbuhler" herausgebracht, den es in Deutschland ja nur nicht gab, weil dann die (teurere) XjJ 550 Konkurrenz erhalten hätte. Schade ist doch nur, daß der Alien das Ende der Zweizylinder - Reihenmotoren bei Yamaha darstellte.
Was die Optik anbelangt: Das waren eben die 80er Jahre. Da gab es noch ganz andere optische Ausfälle. Ich denke nur an die SRX 600, bei allen SR-Fahrern war sie immer verpöhnt (zu eckig, zu kurzer Auspuff usw.), technisch war sie aber wirklich weiterentwickelt und bis auf einige wenige Macken auch haltbar und natürlich leistungsfähiger.
Die Optik ist und bleibt eben Geschmackssache, da kann man einfach nicht wirklich darüber diskutieren.

moin
die SRX gabs in Japan auch mit 400 ccm - genau wie die SR
leider hat Europa sowas nicht gesehn

Damals wars mir die TR1 zu teuer sonst hätt ich sie gehabt
und heute gibt es leider keine gut erhaltene mehr

Allerdings ist grade eine in der Bucht - und dann auch noch an der Küste *g

Oh, die gute TR1:

Und Twins gibt es weiterhin, siehe TDM.

das ist nicht TR1 - die hatte nen Brückenrahmen mit Cantilever alla Vincent HRD
das auf dem Bild müsste XV 1000 sein

Nope. Dat is ´n BoT-Renner mit TR1-Motor.
Die XV ist so´n rollender Weihnachtsbaum mit gaaaaaaaaaaanz viel Chrom dran. Ein Soft-Würg-Chopper.

ja diesen chopprigen kram mag ich auch net
aber der Motor ist der gleiche

BOAH! 'Chopprigen Kram!' .....

Chop chop juhuuuh !

Choppikowski....

Hallechoppja!


GPR

Haut euch doch...

Das wäre doch Unfair! Die sind schließlich nur zu zweit !

GPR