Moin Moin Ihr Landratten!

Leute es ist mir fast peinlich aber ich muss diese Frage jetzt stellen bevor ich anfange die X komplett nackig zu machen.
Was zum Teufel muss ich alles abbauen um an die Birne vom Abblendlicht zu kommen?? In der Betriebsanleitung steht davon keine einzige Silbe?
Hab nur mal vorsichtig von oben in die Kanzel geschaut und in den endlosen Weiten der Elektrik konnte ich noch nicht wirklich feststellen wie ich da am besten hinkomme?
Gibts da ne Geheimtür?? Tachoamatur raus? von unten irgendwie oder was? ......er weiß es nicht.........


Danke Danke Danke


Wetrix01

Da brauchst du Blindtastsinn entweder von unten zwischen den Gabelholmen nach oben tasten bis du den Stecker findest, der auf der Lampe sitzt

oder von oben indem du die schwarze Abdeckung links abschraubst und dich dann bei vollem Lenkeinschlag dahin durch tastest. Ist ein bischen Fummelei.

Achim

Die Birne ansich wechseln hab ich zwar damals mit etwas Fummelei relativ schnell geschafft, aber die Gummidichtung hab ich nicht mehr über den Scheinwerfer gebracht...
Die paar Schrauben der Verkleidung abschrauben, Verkleidung etwas nach vorne ziehen und dann wechseln ist meiner Meinung nach wesentlich bequemer und schneller...

schubl

So Leute, es ist vollbracht!

Hab heute die Birne gewechselt. Am besten geht es meiner Meinung nach wenn man die seitlichen kleinen schwarzen Verblendungen neben dem Lenker in der Kanzel abschraubt. Dann kann man schön mit beiden Händen drin rum fummeln.
Taschenlampe irgendwo in der Kanzel verkeilen, weil dunkel wie im Hühnerarsch.
H4 Xenon Birne rein und schön 30% mehr Licht!

Und der Hammer:
Auf der alten Birne die wohl bemerkt nicht kaputt war, stand doch tatsächlich JAPAN!! Das gute Stück war also immer noch die erste Birne! 22 Jahre alt!!

Zitat von Wetrix01

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Am besten geht es meiner Meinung nach wenn man die seitlichen kleinen schwarzen Verblendungen neben dem Lenker in der Kanzel abschraubt.

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Hat Achim ja eh schon beschrieben...

Zitat von achimth

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...oder von oben indem du die schwarze Abdeckung links abschraubst und dich dann bei vollem Lenkeinschlag dahin durch tastest...

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Da schieb ich doch gleich mal eine Frage hinterher.

Meine Funzel leuchtet zwar noch, ist aber viel zu tief eingestellt. Wollte das schon letztes Jahr beim TÜV "mal eben" korrigieren, war aber nix. Kann es sein, dass man da ein passendes Spezialwerkzeug dafür braucht?
Kann Momentan leider nicht nachschauen, da die Maschine seit Monaten 300km entfernt in einer Garage steht. (Ich hoffe doch mal sie steht noch da )

Spezialwerkzeug heißt Kreuzschraubendreher...

schubl

Zitat von schubl

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Spezialwerkzeug heißt Kreuzschraubendreher...

schubl

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Zitat von schubl

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Spezialwerkzeug heißt Kreuzschraubendreher...
schubl

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Puh... kA ob ich sowas zu Hause hab. ist bestimmt ne Spezialanfertigung und extrem teuer.
Mal schauen ob ich dieses WE dazu komm das mal einzustellen.
Ich hoffe nach 4 Mon Standzeit gibts keine größeren Probleme. Wir werden sehen.

Danke

Zitat von Drucki

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Ich hoffe nach 4 Mon Standzeit gibts keine größeren Probleme. Wir werden sehen.

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Nach nur vier Monaten müsste Batterie laden, Vergaser fluten und Knopp drücken ausreichen!

...dann hätte Vergaser fluten wohl meine "Anspringzeit" auch reduziert???

wahrscheinlich!

Hat am WE alles super geklappt.
Hab sogar das Batterie aufladen übersprungen. Multimeter hat fast 13V angezeigt. Also einfach Vergaser fluten und los gings.
Und mit der neuen, komplett schwarzen (Sport)Scheibe sieht sie jetzt richtig super aus

Allerdings bin ich auf zwei andere Probleme gestoßen, aber ich glaube die gehören nicht hier her. Werde ich an anderer Stelle mal einbringen.

Euch allen einen schönen Start in die Saison