Moin!
Ich besitze seit einiger Zeit eine XS400 2A2 Bj.78 und in dieser Zeit hat der Anlasser höchstens bei warmem Motor funktioniert. Da ich aber eh eher ein Freund des Kicksarters bin(), habe ich mir überlegt, dass ich den Anlasser einfach rausschmeissen könnte.
Geht das einfach so und was muss ich dann alles beachten? Und wo ich grad beim Fragenstellen bin: wie heisst das Teil, dass den Kickstarterhebel mit der Kickstarterwelle verbindet?
Schonmal vielen Dank für eure Hilfe!

Nils

Wie das Teil heißt?

Hm. Vielleicht EGON? Oder KARL? PAUL eventuell....

Also das Teil, das den Hebel mit der Welle verbindet, ist kein Einzelteil, wenn man es genau nimmt.
Ich nehme aber an, dass Du die Hebelnabe mit Gelenkbolzen meinst....
Dazu gehören dann noch 'ne Kugel,'ne Feder, 'ne Schraube, 'ne Scheibe und 'n Federclip.

Zum Rausschmeißen des Anlassers wühl mal im Archiv. Da kannste 'ne Menge Ansichten dazu und Pro's und Kontra's finden.
Meine Ansicht: lass es! Die Gewichtsersparnis ist minimal, der Aufwand nicht zu unterschätzen. Das Gesamtsystem sieht den Anlasser vor. Wenn alles, was dann sinnvollerweise mit entfernt werden würde, auch raus kommt, dann könnte das System etwas 'unharmonischer' werden. Es gibt Schrauber, die haben den Anlasser und die mit ihm zu entfernenden Teile ausgebaut und sin bestens zufrieden, was dem widersprechen würde....
Dennoch: der Anlasser bremst nix aus, hat kaum Gewicht - stört bei Nichtgebrauch doch eigentlich nicht weiter, oder?

Lies', überschlaf's und entscheide dann, ob Du Dir die Mühe machen willst.

(Mit Handbuch geht's deutlich einfacher! )

GPR

Das geht einfach so.
Wenn du den Anlassermotor raus nimmst, musst du allerdings wenigstens auch die zugehörige Kette (+ Ritzel) hinter dem linken Motordeckel (LiMa) entfernen. Die macht da drin sonst Ärger. Wenn du den Deckel schon auf hast, kannst du natürlich gleich noch den Anlasserfreilauf hinter dem Rotor der LiMa entfernen. Und wenn du es schon richtig machst, gehört das Anlasserrelais (inkl. Kabel) unter der Sitzbank natürlich auch weg.

Du musst dir aber darüber im Klaren sein, dass du mit dem Entfernen des Anlassermotors eine (zusätzliche) direkte Verbindung zwischen Kurbelgehäuse und Außenwelt schaffst. Der Anlasserkasten hat ein Loch in Richtung Primärkette. Nicht groß, aber da.

Falls es ums Gewicht geht, ich würde auf 1 bis 2 kg tippen.

Zitat von Lupe

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Falls es ums Gewicht geht, ich würde auf 1 bis 2 kg tippen.

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Öhm, also das komplette Anlassergeraffel (incl. Freilauf, Relais und Kabel) wiegt etwa 3,5 kg. Und ohne das Zeugs reicht eine kleinere Batterie womit sich noch etwas Gewicht sparen lässt.

Gruß
Bernd

Man bin ich stark, der Motor kam mir gar nicht so schwer vor

3,5Kg?
Pah-die nehm ich locker ab.....

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... dann sind,s mit dem Anlassergeraffel schon 7 kg!

Wußt ich`s doch.....

Öli....du Gauner.....

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