Hallo Leute!

Ich habe meine Gabel zerlegt, penibel gereinigt und auf Verschleiß kontrolliert und muß nun leider feststellen, daß ich zwischen dem Stand- und Tauchrohr ein minimales Spiel habe, welches wohl seine Ursache in verschlissenen Gleitringen hat. Frage ist nun, ob jemand weiß, ob der Freundliche diese Ringe noch hat und wenn ja, was die wohl kosten? Das Spiel zwischen den Teilen ist deutlich auszumachen.

Gruß aus der scheißkalten Eifel

Thorsten

Ich glaube die Teile gibt es noch beim freundlichen - den Preis erfragst du wohl lieber da.
Wäre aber nett wenn du den Preis dann hier einstellst - würde mich auch interessieren.

70 Taler für beide Seiten. Also die beiden Ringe an den Tauchrohren sowie an den Standrohren. Ich habe in einem Internetauktionsdings nen Reparatursatz für die GPX 600 gefunden für 77 Münzen. Die Gabel ist bis auf das Anti-Dive gleich. Da sind dann auch noch Simmeringe und Staubkappen dabei. Mein Händler riet mir aber zur Vorsicht, weil er mit den Dingern so seine Erfahrungen hat. Es kann sein, daß die vom Materialaufbau und der Gleitbeschichtung anders sind und auch die Einbautoleranzen zu groß sind. Des weiteren konnte ich in Erfahrung bringen, daß Zubehör- Standrohre immer Untermaß haben. Ich werde jetzt zunächst mal meine 2. Gabel schlachten und schaun, wie die Ringe da aussehen. Die Standrohre haben oben Rostpickel, das heißt die sind eh hin. vielleicht sind die Gleitringe aber noch ok. die Gabel hat etwa 25000 km weniger runter. Mal sehen, sonst kommen halt neue Ringe rein.

Hmmm,Gabel ist gleich das habe ich auch rausgekriegt ,aber wo ist der Unterschied beim Anti-Dive ? Anderes Ventil ,andere Ansprechzeiten ??? Die Frage konnte mir sogar der freundliche Wegelagerer nicht beantworten?

Wer weiß mehr???

Gruß
Lutscher

Das Dämpferrohr ist etwas anders. Da wird das Dämpferöl beim Eintauchen der Gabel durch andere Bohrungen bzw. über Umwege durch die ESCS Einheit gepresst. Dort wird mittels Magnetventil der Bohrungsquerschnitt verändert. Das ist eigentlich schon alles.

Neue Gleitringe sind drin, Gabel wieder zusammen gebaut. Ich setze übrigens die Simmeringe mit Silikonfett ein. Habe diesen Tip aus meinem Wilbers Fahrwerksbüchli und damit gute Erfahrungen im Hinblick auf beschädigungsfreies, leichteres Einsetzen und zusätzliches Abdichten gemacht. Ich werde mit dem Zeuch auch in Zukunft die anderen Simmeringe einsetzen, die es an so ner X noch gibt. Klappt wunderbar.