Hallo Leute,
wie schon in meiner Vorstellung erwähnt, möchte ich meine vor kurzem erworbene XS400 zu einer CUP Maschine umrüsten und damit Bergrennen bestreiten.

Hier mal ein paar Bild wie ich die Maschine in empfang genommen habe.




Sieht ja ganz gut aus, so von der Ferne ...

Aber bei nährem hinsehen



Rost und Modder wo das Auge hinsieht ....

Jetzt steht Sie komplett zerlegt in der Garage und der Rahmen und weitere Teile warten auf eine Sandbehandlung.

Und da gehen die Meiniungen schon wieder auseinander was das kostet.
Sanden und Pulveern, Sanden und Lackieren, ...
Die einen sagen zwischen 200 und 300 Euro, ander sprechen von 500 Euro .....

Na hoffentlich bleibt es bei bis zu 300 Euro, ansonst bekomme ich Ärger mit meiner Frau ....

So jetzt schließ ich erstmal, es gibt was zu mampfen.
Und ohne Mampf, bekanntlich kein Kampf

cu

Jochen

So, heute nachmittag habe ich mal meinen Vergaser vorsichtig geöffnet .....


Die Bilder habe ich mir mal von Lupe geborgt, denn meiner sieht genauso aus.




Das schreit nach einer Generalsanierung.
Hab ihn erstmal wieder zugemacht ....

Wie ist das eigentlich, muß der Vergaser für eine Ultraschallreinigung komplett zerlegt werden, oder schmeißt man den im ganzen, also komplett rein ???

cu

Jochen

Dafür muss er komplett zerlegt werden also Schwimmer + Ventil ab Düsen,Düsenstock raus und und alle Gummiteile ab weil die das sonst dicht überleben...
bin mal gespannt wie's weitergeht mit deinem projekt hab hier grade nen Rahmen und nen Haufen klein teile von meiner Simson zum strahlen und lackieren gegeben bekommt original Farbe mit orginalaufkleber ein lackiert alles in allem bezahle ich knapp 150€....kommt halt drauf an ob du die leute kennst aber normal sollte zum strahlen 50 - 80 euronen ausreichen und Lack mit Vorarbeit sollten 200 euro reichen...pulvern ist halt etwas teurer soweit ich weiß aber natürlich viel robuster

Gruß Seb

Moin!

Nette Sache da! Kipp doch einfach 2 Dosen WD40 rüber und lass so

Beim Ultraschallbad kann ich leider ncihts sagen. Kann dir nur empfehlen den Vergaserreiniger von Louis zu testen - habe mich selber gewundert was damit alles geht und das macht vielleicht das Ultraschallbad überflüssig. Bin ja nicht im Bilde ob du einen kennst dessen Frau nen bekannten hat der.....

Warum willst du den Rahmen nicht selber lacken? Muss es so perfekt werden? Ich tendiere bei urigen Dingen schnell zum Pinsel. Zwecks Pulverbeschichtung oder Lack: Also ich glaube sogar, dass Pulverbeschichtung günstiger ist. Meine da mal was von 80 oder 100 Eiern gelesen zu haben ABER: Pulver is eben fest. Sprich nen Haarriss wirst du nicht sehen und drunter gammelts. Lack blättert dann wenigstens noch ab und denke ich ist auch bei richtiger Anwendung schwer tod zu kriegen. Vielleich tja auch gleich mit Unterbodenschutz anmalen?

Gruß Manuel

Wenn du den Gaser ultraschallen lässt, nimm Schwimmer, Membranen, Düsen etc. raus. Die beiden Vergaser kannst du zusammen lassen, Drosselklappen hatte ich auch drin gelassen, das ist schon ok und der kleine Schlauch zwischen den Gasern überlebt das auch.

Und nach der Aktion empfehle ich für die Gaser jeweils einen Keystersatz.

ich auch

So gerade mal beim Pulverbeschichter angerufen .....
280 Euro fü den Rahmen mit Schwinge Pulverbeschichten

Die nehmen es echt von den Lebendigen ...

Vielleicht sollte ich doch den Pinsel nehmen ......

Raus mit allem was nach Messing aussieht, dann ab ins Ultraschall. Besonders wichtig: Schwimmerkammerventile raus und den Dreck davor rausschaufeln (Verbindungsschlauch zwischen den Vergasern). Wenn der Versager eh auf dem Tisch liegt gleich noch die Drosselklappendichtringe mit tauschen.
Dann noch den Sprithahn ziehen, alten Sprit ablaufen lassen, halben Liter nachfüllen, schwenken, raus damit. Mehrfach wiederholen. Damit holst Du den ganzen Dreck aus 20 Jahren aus dem Tank, das ist wahrscheinlich ein halber Kaffeelöffel Bleifäden und Rost. Membranen gegens Licht prüfen,aber das weisst Du als Bergrenner dann ja eh schon...
Rahmen strahlen plus pulvern oder lacken würde ich bei einer Behindertenwerkstatt anfragen. Das geht meistens zu einem vernünftigen Preis.

Gruß,
das Huhn

Zitat von jojo9696

---

Die nehmen es echt von den Lebendigen ...
Vielleicht sollte ich doch den Pinsel nehmen ......

---

Ich glaube, Du hast komplett falsche Vorstellungen vom Aufbau einer Cup-Replica...

ich meine mich an 180€ inkl Strahlen und ein paar Kleinteilen zu erinnern. Ist aber schon ein paar Jahre her.

@Lupe
Das Gefühl beschleicht mich auch gerade

Gestzern Abend den Rahmen in den Sharan geschmissen, Schwinge hinten rein und heute Früh vor der Arbeit beim Pulverbeschichter vorbei.

Was soll ich sagen
Zwischen 160 und 180 Euro
Damit kann ich echt gut leben.
So heute abend kommt das Schloß raus und das Typenschild ab, Deckel auf den Lenkkopf und in die Schwinge und dann kann es ab zum Pulverbeschichten gehen.
Mal sehen was ich noch mitnehme ...
Batteriekasten, Motorhalter, Auspuffhalter, Lampenhalter vorne, Seitenständer, Hauptständer ????

Mal alles noch zusammensuchen

cu
Jochen

Dreh am besten noch alte Schrauben in die Gewinde rein und kleb raus stehende Gewinde ab. Sonst musst du die hinterher alle nach schneiden, wovon sie auch nicht besser werden.

Mit 2 Muttern nebeneinander auf raus stehenden Gewinden hab ich schlechte Erfahrungen gemacht

Achso, die Löcher für Schwinge im Rahmen nicht vergessen.

und immer schön bündig verschrauben


Und ich habe damals auch die Standrohre klar pulvern lassen, wo ich schon dabei war:

Nachdem ich gestern wegen meinem Tank noch unterwegs war, der hat nämlich vom Vorbesitzer ein paar kleine Beulen abbekommen,
hatte ich beim rausnehmen aus dem Kofferraum noch eine Schachtel entdeckt.

Krause Kofferhalter.

Leider ohne den Kunststoff, aber dafür das Montage Material ....
Noch orginal verpackt

Anbei ein PDF mit Packzettel und Beschreibung.

Falls jemand interess an den Sachen hat einfach PM an mich.

@jojo

Stelle das bitte hier ein: XS Teileforum (12E, 2A2 und 4G5)

Danke.