hy habe nen problem und zwar habe ich die maschiene letzte woche gekriegt ich also batterie raus meine alte(ca 6 monate)gelbatterie von der fzr 600 geladen und rein neue zündkerzen rein aber es tut sich ncihts die springt nicht an orgelt zwar aber nach kurzer zeit war die batterie dann wieder schwach und ich mit der autobatterie nachgeholten aber hat auch niichts gebracht will einfach nicht anspringen

habe heute noch geschaut ob ich nen zündfunkte habe und er ist da aber leider sehr schwach denke das liegt an der schwachen batterie sprit ist weiß ich nict wie alt was kann sonstz noch sen das die gar nichtg zündet bin grad sehr hilflos und weiß einfach nicht weiter

was für ne batterie sollte den drinne sein 12v 14a habe ich noch eine da weiß nur nicht wie neu die ist meine gelbatterie hat glaube ich nur 12 a reicht das


gruß timo

na denn fangen wir mal an

Hast du dran gedacht den Choke zu ziehen ? Viele die zum ersten Mal eine X haben vergessen das schlicht weg und dann geht nichts.
Hast du die X schon mal laufen gehört ?
Sind die Zündgerzen nach den Startversuchen nass ?
Mit der Autobatterie sollte genug Power da gewesen sein.

Hast du Starterspray? Dann mach den Luftfilterkasten unter der Sitzbank auf und sprühe dort rein, wenn du startest. Sollte sich dann was tun, muss man in Richtung Spritversorgung weiter suchen.

So das sind mal die ersten Nachfragen

Achim

also die alten kerzen die ich gestern raus gemacht hatte waren gut nass deswegen hatte ich den choke raus gelassen


laufen habe ich sie leider noch nicht gehört

die neuen hatte ich nicht wieder raus weil ich zur arbeit musste

starterspray besorge ich mir heute noch und werde dann berichten

die nassen Kerzen haben nichts mit dem Choke zu tun. Der Choke ändert das Gemisch zu einem startfähigeren Gemisch.
Du solltest bei kalten Motor auf jeden Fall den Choke voll ziehen.

Grüße
Achim

so ahbe neuigkeiten mit choke überbrückt und mit startspray springt sie an aber wenn ich aufhöre zu sprühen ist wieder aus also vergaser??? habe ja noch den 2ten mit den metalldeckeln da den werde ich dann mal reinfriemeln muss ich irgentwass beachten weil im wb steht nichts von vergaser oder ich habe es übersehehn

ja Vergaser oder Spritzufuhr...

ist der Unterdruckschlauch richtig auf dem Benzinhahn ?
öffnet der Benzinhahn bei Unterdruck? Benzinschlauch (der dickere der beiden Schläuche) abziehen, kurz starten, jetzt sollte Sprit aus dem Benzinhahn laufen.

Sind die Vergaserkammern gefüllt ? -> Pre-Knopf(der 5 Cent große Knopf am Benzinhahn) für 1 Minute drücken, jetzt sollten die Kammern gefüllt sein. Start versuchen

Falls nein -> Benzinschlauch am Benzinhahn mal abziehen, dann den Pre-Knofp mal kurz drücken und sehn ob Benzin fließt

Falls kein Sprit kommt -> Benzinhahn prüfen (Membran verklebt oder Benzinfilter innen im Tank verstopft.

Achim

ok mach ich und werde dann berichten

so neuigkeiten habe heute mal den tank leer gemacht und neuen sprit rein gemacht dann neuen luftfiltereingebaut und den alten sprit aus den gasern gelassen dann kurz geeorgelt und siehe da sie leuft nur faren geht nicht kann wenn ich langsam gas gebe sie hocdrehen aber wenn die dann im erstaen gang ist und ziehen soll geht se fast aus mit choke wenn sie schön hoch dreht und ich die kupplung sehr viel schleifen lasse fährt sie und ich kann auch gas geben wo aber nicht wirklich was kommt was kann es jetzt noch sein

Du hast verharzte Vergaser.
Also ausbauen und einen nach dem anderen reinigen-besonders die Leerlaufdüse und die Bohrung(falls vorhanden-weiß ich jetzt gar nicht) vom Hauptdüsenstock zur Leerlaufdüse.

@willy

seh ich auch so, die Bohrungen sind zumindest verharzt - die läuft nur über Choke -

Also den kompletten Vergaser raus und schick ihn zu Volker zum reinigen - oder selber mit Ultraschall reinigen und dann wirklich jede Bohrung ausblasen

Achim

der volker ist doch im urlaub wieder

muss ich den auf was achten beim auseinanderbauen und zusammen bauen des vergasers (kann ich irgentwass wichtiges verstellen ) gruß timo

Die Synchronisation und das Leerlaufgemisch werden verstellt-aber das spielt keine Rolle-ist zwangsläufig der Fall.
Mußt eh frisch einstellen in deinem Fall.
Hol dir jemand der Ahnung von Synchronisation und Leerlaufgemisch einstellen hat - DAS ist SEHR WICHTIG - auch in Hinsicht Leistung ,Kraftentfaltung und BENZINVERBRAUCH!
Also hier nicht schludern sondern sorgfältig arbeiten.....!

Aber wenn`s richtig gemacht ist läuft die X wunderbar-wirst staunen.

Und stellt gleich noch das Schwimmerkammerniveau korrekt ein-auch sehr wichtig.

Grüßle,
Willy

ok wer kommt den aus meiner nähe (45549) der ahnung hat und auch nen paar uhren

gruß timo

habe jetzt volgendes problem und zwar habe ich einen austausch vergaser verbaut und der leckt grade also wieder alles raus ich muss dazusagen das das ausbauen wesentlich leichter war als das einbauen habe so rictig probleme mit den luftfiltergummies gehabt (sind die unterschiedlich lang) bin dort am verzweifeln so das ich den vergaser wenn er gereinigt ist von meinem mechaniker einbauen lasse und alles einstellen ;-)) soll der sich mit rumärgern aber was mich überrasct hat war das die stutzen beidseitig sehr weich waren konnte sie ohne problemem verbiegen und die gingen auch fast kommplett in die ursprungsposition zurück #



aber wer hat sich diesen scheiß mit dem gaser ausgedacht warscheinlich nen japaner der gedacht hat das da eh nur kinderhände drann kommen


gruß timo

Machs mal an `ner ZRX 1100.......
Da brichste ab und haust dem nächsten Japsen der dir übern Weg läuft eine runter....