Hallo liebe Gemeinde,

ich habe vorhin beim in die Werkstatt rangieren die Höhe der Schwelle an der Tür etwas unterschätzt, bin mit dem Mopped trotz Anlauf hängengeblieben und selber mehr oder weniger am Mopped vorbei alleine in die Werkstatt gelaufen. Mehr als ein Dämpfen beim von-mir-Wegkippen war nicht mehr drin => Kupplungshebel ist ein Viertelkreis und mein Schalthebel fast unterm Auspuff

Dern Kupplungshebel bekomme ich wahrscheinlich wieder hin, ich habe es an einem Alten ausprobiert, einfach mit dem Hammer und Amboss mit ein bisschen Geduld kalt (weil irgendein Leichtmetall /Legierung) wieder hingeklopft, hat gut geklappt.

Nur der Schalthebel scheint aus Stahl zu sein. Soll ich den Gummiring unten abmachen und das Ding heiß machen bevor ich es bearbeite oder einfach volle Latte mit dem Hammer?
Mit unserem Grill (gemauert, groß) kann ich mit Holzkohle Moniereisen (heißen die Dinger vom Bau so?) so heiß machen, dass sie gelb leuchten, also ca 1000° C erreichen.

Leo

ich hab meinen kalt wieder in form gehämmert..... ging problemlos. meine das unser metallkönig ölfuss mir das auch vorher so geraten hatte!

Hallöchen auch :-)

Wenn Du den Schalthebel heiß machst, solltest Du ihn nochmal heiß machen, nachdem er die gewünschte Form hat und dann gehärtet werden.

Kalt geht eigentlich bei dem Ding genauso gut, aber klopp nicht versehentlich auf die Enden >;-)

Wie Du den (alten) Kupplungshebel zurück gebogen bekommen hast, ist mir ein Rätsel, ebenso, wie der jetzt betroffene sich verbogen hat.... der bricht doch normalerweise schon beim harten hingucken >:-)


GadND

Dann probier ich es mal kalt, aber auch zuerst an dem Alten, der sieht auch so aus. Wahrscheinlich ist dem Vorbesitzer genau das gleiche gelungen, wie mir

Den Kupplungshebel habe ich einfach auf dem kleinen "Amboss" auf einem Schraubstock aufgelegt und vorsichtig mit dem Hammer draufgehauen und immer wieder mit dem Bremshebel abgeglichen. Nur zum Schluss ist mir die Kugel am Ende abgebrochen, aber ich hab auch ordentlich daneben getroffen -.-

Zitat von OldieOnWheels

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Hallöchen auch :-)

Wenn Du den Schalthebel heiß machst, solltest Du ihn nochmal heiß machen, nachdem er die gewünschte Form hat und dann gehärtet werden.

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Seit wann sind Schalthebel gehärtet?

Georg

Zitat von Georg

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Zitat von OldieOnWheels

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Hallöchen auch :-)

Wenn Du den Schalthebel heiß machst, solltest Du ihn nochmal heiß machen, nachdem er die gewünschte Form hat und dann gehärtet werden.

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Seit wann sind Schalthebel gehärtet?

Georg

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Wennses vorher nich warn, solltenses hinterher aba sein!
Macht doch keinen Spass, während der Fahrt dauernd mit dem Fuß rauf und runter zu biegen >;-)))

(bleiben wir also beim Kaltverformen...)


GadND

Zitat von LeoLopo

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Dann probier ich es mal kalt, aber auch zuerst an dem Alten, der sieht auch so aus. Wahrscheinlich ist dem Vorbesitzer genau das gleiche gelungen, wie mir

Den Kupplungshebel habe ich einfach auf dem kleinen "Amboss" auf einem Schraubstock aufgelegt und vorsichtig mit dem Hammer draufgehauen und immer wieder mit dem Bremshebel abgeglichen. Nur zum Schluss ist mir die Kugel am Ende abgebrochen, aber ich hab auch ordentlich daneben getroffen -.-

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Hätte mich jetzt auch maßlos enttäuscht, wenn GAR NIX gebrochen wäre >;-)))


GadND

:-)

Den Schalthebel kriege ich kalt nicht in die ursprüngliche Form zurück, mag aber auch an der ungünstigen Form liegen, so dass man (zumindest ich) nicht richtig hämmern kann. Ich denk mir was aus :-)

Zitat von OldieOnWheels

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Wennses vorher nich warn, solltenses hinterher aba sein!
Macht doch keinen Spass, während der Fahrt dauernd mit dem Fuß rauf und runter zu biegen >;-)))

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Ja....Neeee....


is klar

Georg

*Gluckscheißmodusan*
ALSO, des mit dem Härten wird wohl nix werden...
Stahl mit einem gewissen prozentsatz an kohlenstoffanteil Kann man erhitzen, abschrecken, und dann nochmal erhitzten(Anlassen)=> Hätrteverfahren

Beim ersten mal erhitzen und abschrecken wird das material spröde (spannungen im material, atomares gitter usw.), das man durch Anlassen (nochmaliges erhitzen nimmt die Spannung im material Atomares gitter wird wieder stabil usw.) rückgängig gemacht wird.
Beim Anlassen erhitzt man den stahl natürlich nicht mehr so stark, dafür länger und schreckt ihn auch nimmer ab...
*gliuckscheißmodusaus*

Da ein Schalthebel wohl kaum aus Hochwertigem stahl besteht, kann man ihn auch nicht härten... und er wird sich auch nicht durch alleiniges "Schalten" verbiegen lassen.

Kaltverformen ist Gut, wenn´s net klappt warm machen (300-400!°C reichen glüht dan allenfalls Kirschrot), Nachteil det Chrom verbrennt und dat teil rostet später. Abhilfe mit Zinkspray einnebeln

Grüßle und viel erfolg
Jürgen

PS Kupplungs-Bremshebel bestehen i.d.R. aus Aludruckguss das sich meist nur einmal verformen lässt, aber das bricht beim zurückbiegen. Lieget ebenfalls an inneren spannungen im Atomaren gefüge, lässt sich durch warmachen aber nicht ändern, da es halt alu ist und kein stahl, und anders verarbeitet wurde (Spritzguss)

Jjjjjjjaaaa.... nicht hochwertig, der Stahl. Nicht nur der.... >:-/

So gern ich die XS inzwischen mag, aber eines ist sie ganz gewiss nicht: materialmäßig hochwertig!

Das Einzige, was mir (bisher) einigermaßen unverwüstlich erscheint, ist der Rahmen.

In jedem Fall ist das Material nicht idiotensicher. Und es war mindestens EIN Idiot unter den 14 Vorbesitzern >;-)))


GadND

Schalthebel abbauen + mit Hammer in die gewünschte Form bringen.... nix warmmachen.

Bei kleineren Verformungen machick mir nichma die Mühe den abzuschrauben - mit Rohrzange im montiertem zustand richten.

Solltest du ihn denn wirklich abbrechen kannma das widda dranschweissen. Und gut.

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Zitat von Oelfuss

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Schalthebel abbauen + mit Hammer in die gewünschte Form bringen.... nix warmmachen.

Bei kleineren Verformungen machick mir nichma die Mühe den abzuschrauben - mit Rohrzange im montiertem zustand richten.

Solltest du ihn denn wirklich abbrechen kannma das widda dranschweissen. Und gut.

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Haste gar keene Bange, dassde dabei die schöne Verzahnung urinierst ?


GadND

wenn du auf die verzahnung dreschen willst, schon ...

Vermutlich is abba der hebel + nich die verzahnung verbogen... also da hinsemmeln.

Ansonsten kostet ein Schalthebel einer DT 50 um die 6€, der passt, lediglisch der hebel is zu kurz. Durchsägen + 4cm dazwischenschweissen lösen auch das Problem.

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Hab' zwar 'nur' Größe 43 (SCHUH-Größe, sonst wär's ja 'n Knüller...), aber der verflixte Originalhebel ist mir auch schon zu kurz, wenn ich mit wärmeren oder Regenstiefeln fahre. Ich werd' mir wohl auch in den nächsten Tagen 'ne verlängerte Version basteln.


GadND