Servus....

hat jemand schon mal ne Mini-Batterie an ner 2a2 verbaut?
ich hab da was ganz Interessantes in der Bucht gefunden....

http://cgi.ebay.de/MOTORRAD-Miniakku-MIN...0#ht_1314wt_991


da ich ein freies Rahmendreieck will und E-Start nur was für Warmduscher ist ;-)
überlege ich mir gerade ob so ein possierliches Tierchen mir für die Versorgung von Zündung und Licht reicht (das Licht lege ich mir auf Dauerein um mir den Schalter zu sparen).

Veträgt sich der Laderegler mit so nem Teil?
Reicht es für die Zündung?

hier noch die Beschreibung mit den technischen Daten (Zitat ebay):

Mit seinen 12 V 0,8 Ah reicht dieser Akku vollkommen für die Stromversorgung an Motorrädern mit Kickstarter. Im Gegensatz zum Batterie-Eliminator (s.Shop) liefert dieser Akku auch bei stehendem Motor noch begrenzt Strom für die Lichtanlage.

Die Vorteile gegenüber der konventionellen Batterie:

-Enorme Gewichtsersparnis (bis zu 2,8 kg!)
-Raumgewinn/freies Rahmendreieck
-Wartungsfreiheit
-keine Säureschäden mehr
-preiswert!
Voraussetzung sind 12 Volt und Kickstarter,

Lieferumfang: Qualitäts-Akku (baugleich mit Akku auf der Abbildung, anderer Hersteller), anschlußfertig.

Maße:
BxHxT: ca. 96x61x25 mm.
Tip: Auf vibrationsfreie Montage (z.B. gummigelagert) achten.


Bin gespannt auf eure Antworten


Gruß

Arafat

Funktioniert, da das Licht nicht von der Batterie gespeist wird, sondern von der LiMa. Licht auf "Dauerein" solltest Du dir verkneifen, da Du dann beim Kicken nur noch ganz wenig Leistung für die Zündung zur Verfügung hast. Ich habe mal an einer 2A2 mit 10 Akkus à 1,2V 800mA in Reihe geschaltet rumgespielt. Gibt ein handliches kleines Akkupack, das man überall lageunabhängig hinpacken kann. Aber schaltet man die Zündung ein und das Licht ist an, gehen die Teile ganz schön in die Knie und Ankicken ist so gut wie unmöglich. Im Moment fahre ich die Kiste mit einer Rollerbatterie 12V 3A die von der Bauart her auch je nach Geschmack liegend oder stehend eingebaut werden kann. Bei mir liegt die unter dem Heckbürzel. Aber auch bei 3A besser Licht aus beim Kicken.
Die Batterie ist jetzt seit 6 Jahren da drin und kriegt Null Pflege vonwegen im Winter raus und so. Im Frühjahr ist die dann so gut wie leer. Einmal über Nacht ein Gelakkuladegerät dran und sie funzt wieder für die Saison.

Servus Gemano,

danke für den Tip....werde nen Schalter fürs Licht irgendwo verstecken...


warum bist du von der Idee mit dem Akkupack abgekommen?

wahrscheinlich werde ich die Minibatterie an der Hauptständerhalterung befestigen, die hat eh keine Funktion mehr seit der Hauptständer weg ist.

Gruß

Arafat

Das Akkupack hat sich leider relativ schnell leersaugen lassen nur vom Zündstrom plus Kontrolleuchten. Wenn die Möhre dann mal etwas rummenstruierte und nicht sofort ansprang wurde es dann meißt schweißtreibend.

Genau diesen Akkupack hatte ich mal in meiner XS. Bis mich auf einer Ausfahrt mein Kumpel mit´m VW Bus abholen musste weil die Kiste stehen blieb. Nur noch Fehlzündungen, kein Gas mehr angenommen und ausgegangen.

Hab dann wieder die originale Batterie angeklemmt und das Moped lief wieder wie immer.

Fazit: Bei mir funktionierte der Akkupack nur ne kurze Zeit...

Nimm doch einfach aus einem der Zubehörläden eine kleine 12V Batterie?!

Hier findest du zum Beispiel eine Tabelle mit Größen und Strom- bzw. Spannungsstärken.

Das mit dem freien Dreieck ist eine interessante Idee, die ich allerdings dafür nutzen würde eine Art Kofferraum einzubauen :-)

Zitat von Arafat

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wahrscheinlich werde ich die Minibatterie an der Hauptständerhalterung befestigen, die hat eh keine Funktion mehr seit der Hauptständer weg ist.

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Wenn du sie da einbaust kannst auch gleich ne grössere Gel-Batterie verbauen... Platz ist da ja ausreichend.....

bin bei meinem Projekt gerade am überlegen ob ich en geschlossenens Gehäuse für die Batterie mache oder nur ne Platte wo die Batterie mit nem feinen Ledergurt darauf befestigt wird... Oldschool halt

falls es schonmal irgenwo beantwortet wurde ,
bitte ich um eine harte aber gerechte Bestraffung (hab nüscht dazu gefunden)

Wünsche mir eine neue Bakterie....

Batterie soll:
1. leicht+klein
2. evtl. Gelich (wegen variabler einbauposition!)
3. und zur 2A2 passen (mit normaler und elektonischer zündung!)
4. und nun das Warmduscherkriterium: soll auch noch den Anlasser erregen!!!!

Links, Typenbezeichnungen, Bezugsquellen, Preise, immer her damit!

vielen dank im voraus für euer Mitgefühl....

edit:
zu punkt 3. orig. hat 12V/12AH!?^^

reichen 7 Ah!? link

Zum versteckten Lichtschalter: Schau ma in meiner Galerie. Hab auch son Gerät, damit ich die linke Amatur weglassen kann.

Ich fahre in meiner 650er schon seit einigen Jahren eine 12V 5AH Bleigelbatterie aus einer Alarmanlage.
Diese Batterien müssen bei der jährliche Wartung der Alarmanlagen aus versicherungstechnischen Gründen ersetzt werden, sind aber tadellos in Ordnung.
Der Vorteil dieser Batterien ist, dass sie in jeder Position verbaut werden können und recht klein sind.

Georg

Bekommen sollte man diese Batterien eigentlich in grösseren Elektro-Betrieben für eine Spende in die Kaffee-Kasse

Bei diesem Thema häng ich auch gerade fest - mit beinahe den selben Kritieren wie Flat.
Was mich noch interessieren würde ist wieviel Ah die Batterie haben müsste wenn kein Anlasser verbaut ist.

Schöne Grüße,
Daniel

Ohne Anlasser bin ich mit 3Ah gut klargekommen.

Diese Batterie Funktioniert bei mir recht gut und reicht für mehrere Anlassvorgänge ohne Nachladen (400ter).
Ich war überascht wieviel Power drin steckt

http://www.4takt-shop.de/Batterie-12V5AH...22_p1290_x2.htm

Ist eine Variante für die die nicht auf den Anlasser verzichten wollen

Gruß
Frank

... mal andersrum gefragt. Was wäre denn die MAXIMALE -aufnahme-Kapazität des Akkus, der in den vorgesehen Platz passt.

Könnten der serienmäßige Regler + die Lima problemlos auch nen theoretisch 24Ah Akku ohne Probleme und Umbauten füllen? Was passiert wenn Akku voll oder leer ist?

Wenn ja warum, Bucheli sagt was von 188 Watt LIMA Leistung; aber bei welcher Drehzahl - Kurve.

Kennt jemand nen Schaubild oder ne Formel.

gruss

labskaus

14,5 V , 13A bei n = 5000/min (ca: 156W)
Maximale Leistung 188 W (bei Nenndrehzahl)
Die 14,5 Volt werden benötigt um die Batterie überhaupt zu laden. 13,8 würden auch reichen.
Wobei das nie so genau ist, da der Regler einen min. / max. Schaltbereich zum regeln hat.

Die Frage ist: Wieviele Verbraucher sind in Betrieb?

Kannst jetzt ungefähr selber ausrechen wann noch Strom zum Laden übrig ist und wann
die Batterie als Puffer herhalten muß.
Die Größe oder Leistung der Batterie ist da zum Laden nicht das entscheidende.
Ist die Ladeschlussspannung der Batterie erreicht, dann ist sie voll egal wie groß.

Bei der dimensionierung der Batterie wird einfach zwischen Gewicht, vorhandenem Platz und benötigter Pufferleitung abgewogen.

Bleigel Akkus aus Alarmanlagen haben übrigens eine geringere Lade und auch Ladeschlussspannung.
Man kann sie mit einer normalen Limaspannung regelrecht abkochen.
Sie werden beim Laden dadurch zu warm.

Gruß
Frank

Gruß Frank