So Leute,
auch ich hab jetzt mal ä Frage
Meine Kupplung greift erst auf dem letzten milimeter nachstellen hat nix gebracht!

Meine Fräge jetzt:
Im Polo verkaufen se noch Reibbeläge da steht
https://www.polo-motorrad.de/de/kupplung...0-se-16628.html

XS250/400 und 400SE sind des dielben Beläge dachte die SE sei n ganz anderes Möbel
hat der wer ahnung von

Sodele, achja die Federn wechsel ich gleich mit, brauch sonst noch was Dichtungen oder ähnliches???

Ich weiß das Ihr sehr Kompetent seid in diesen Fragen!!!

Mit besten Grüßen aus dem wilden Süden
Jürgen

Probier einfach das hier mal:
http://faq.xs400.net/index.php?action=ar...id=8&artlang=de

Die Beläge und Reibscheiben sollten übrigens von den 250ern bis zu den 2A2's und den 4G5's identisch sein.

Dirk hat recht. 4G5 und 2A2 sind identsich und überprüf auch ob die Betätigungsmechanik (Stange, Druckpilz, Kup.-Korbdeckel...etc)nicht eingelaufen sind.

Also rutschen tut se nicht, sie "greift" halt erst bei fast schon losgelassenem Hebel.
vll kann mann die Stahlscheiben auch vorsichtig strahlen (glasperlen).
mal gucken. Wenn ich mehr weiß, geb ich bescheid!
@Klaus
Danke für den Tipp werd ich überprüfen

Danke euch beiden für die raschen antworten

Vieleicht ist das Spiel der Druckstange nicht richtig eingestellt.
Ich zitiere mal die FAQ:

Zitat

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"Wichtig!

Nach Arbeiten an der Kupplung diese immer neu einstellen.
Dafür Kupplungszug lösen, Madenschraubenkonterung (im Gehäusedeckel) lösen, Madenschraube etwas zurückdrehen, dann wieder vor bis ein leichter widerstand zu spüren ist, (Kugeln und Stangen liegen spielfrei aneinander) jetzt etwa 1/4 Umdrehung wieder lösen, Madenschraube festhalten und kontern.
(Entscheidend ist, das die Kugeln und die Druckstangen keinem Dauerdruck ausgesetzt sind sondern frei laufen können.)
Zuletzt den Zug wieder so einstellen, das die Kupplungsschnecke in
Ruhestellung ganz in ihre Ausgangsposition kommt, also kein Druck auf die Stange/Kugeln ausgeübt wird.

Besonderes:
Bei der 2A2/4G5 noch den Einrückmechanismus (Schnecke) mal
auseinanderbauen und gut mit Fett wieder neu einesetzten (Schnecke darf nicht rostig sein und Steigung keine größeren Macken aufweisen, auch hier auf die Kugel achten. Wichtig, die äußerere Einstellschraube mit Kontermutter nicht zu weit eindrehen (Drehrichtung beachten), führt meist dazu, daß die Kupplung beschädigt wird oder die Schnecke überspringt.
Das Fetten der Schnecke und sonstigen Teile, wie Schneckenaufnahme usw.sollte bei der Aktion natürlich bei allen Modellen gemacht werden."

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Gruß
Bernd

Zitat von Schorschi

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vll kann mann die Stahlscheiben auch vorsichtig strahlen (glasperlen).

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Klar und wenn die Stahlscheiben denn nicht mehr plan sind, denn funXSioniert die Kupplung auch wieder
ehe Du die Kupplung völig ruinierst, nimm doch einfach mal eine vernünftige Grundeinstellung vor.

Georg

Die Kupplungsscheiben und Federn sind eher zu Tauschen oder zu bearbeiten, wenn die Kupplung rutscht. Austauschfedern sind eh mit Vorsicht zu genießen, die sind schon manchmal noch schlaffer als die alten.

Ich würde auch erstmal eine ordentliche Grundeinstellung machen, wie Bernd geschrieben hat.

Dann versuch ich´ mal mit einstellen...
Ich denk der Deckel muss dafür runter??! Also neue Dichtung besorgen/machen
Bin kein Fachmann, und lass mir gerne Tipps geben, hab mir auch schon das Buchelli besorgt.
Das mit dem strahlen der Stahlscheiben sollte eig. n Witz sein...

Grüßle

Nö, da muss erstmal kein Deckel runter. Also keiner, der gedichtet ist. Nur der kleine Schwarze auf der Ritzelabdeckung. Wie das geht steht im Bucheli oder in den FAQ.