hallo leute.

mein xs400 12e macht nicht mehr mit es startet nur mit chock heben und wenn ich dann mal gas gebe sauft der sofort ab

als ich sie gelaubt habe konnte ich damit 1woche fahren und dann aufeinmal so was >.<

was kann ich tuhn das mein baby wieder normal leuft :(

brauche bitte hilfe

LG

ihsan

Hallöchen auch :-)

Am Besten, alles durchlesen, was genau zu diesem Thema (Zündung, Vergaser...) zusammengesammelt worden ist >;-)

Das ist alles sehr komplex! Du kommst am Ende wirklich nur weiter, wenn Du ganz von vorn beginnst.

Das Billige und Einfache immer zuerst!

Kerzen raus. Abbildung hier im Archic suchen. Vergleichen. Je nachdem, wie die Kerzen aussehen, kannst Du schon Mal ablesen, was Sache sein könnte.

Zündung checken. Funke da? Funke gut und stark? Zündzeitpunkt ok? Unterbrecher ok? Fliehkraftregler ok? Kann alles auf Sicht gecheckt werden, ist alles gut zugänglich, ist alles billig und einfach.

Ebenso einfach und notwendig: bekommt der Motor 'Falschluft'? Ansaugstutzen auf Dichtigkeit prüfen. Zischt es irgendwo? Sitzen alle Schläuche? Bekommen die Vergaser Sprit? Sind die Luftfilter sauber? Sind alle Kabel, besonders die zu den Zündspulen, zu den Kondensatoren etc. ok?

Ab hier wird es komplizierter. Wenn soweit bisher alles ok ist: ab hier sollte man nur noch mit Reparatur-Handbuch weitermachen, es sei denn, man hat den Aufbau der Vergaser genau vor Augen... denn die muss man dann schon öffnen. Membranen prüfen, Federn prüfen, Nadeln/ und -sitz prüfen, die Verbindung zwischen den Vergasern prüfen...

Wenn schon die Zündanlage ok war, die Elektrik soweit auch, dann ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass es ein Vergaserproblem ist. Da das aber komplizierter ist, als ein Zündungsproblem, sollte die Zündung nach meiner Ansicht zuerst gecheckt werden.
Wenn die Maschine mit Choke im Leerlauf läuft, dann empfehle ich trotzdem, zuerst die Zündung zu optimieren. Ein eventuelles Vergaserproblem lässt sich danach sehr viel besser beseitigen.

Sollte sich herausstellen, dass Du wirklich ein Vergaserproblem hast, dann lies mal die Beiträge zu: 'Startprobleme', 'Synchronisieren', 'Vergaser einstellen' und verwandtes durch.

Aber das hat's wirklich in sich. Also erledige am Besten erstmal die schnell, billig und einfach zu packenden Aufgaben ;-)

Nicht vergessen: auch, wenn ein Vergaserproblem naheliegend sein sollte, kannst Du ohne saubere Zündung am Vergaser herumdoktorn, soviel Du willst, - es wird kaum etwas wirklich Brauchbares dabei herauskommen...

Viel Erfolg bei den ersten Schritten!

Gruß aus dem NASSEN DREieCK

Zitat

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Kerzen raus. Abbildung hier im Archic suchen. Vergleichen. Je nachdem, wie die Kerzen aussehen, kannst Du schon Mal ablesen, was Sache sein könnte.

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mühsam + unvollständig.
Schwarze kerze is falsch + zu grosser elektrodenanstand auch.

Zitat

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Zündzeitpunkt ok? Unterbrecher ok? Fliehkraftregler ok? Kann alles auf Sicht gecheckt werden, ist alles gut zugänglich, ist alles billig und einfach.

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Richtig. Und bei 12 E sofort alles vergessen weil Unterbrecher + Fliehkraftregler nicht anwesend weil volleketronisch
Die Kiste (sofern der tank nich ausläuft ) macht schonmal gerne probleme mitter TCI wegen kalten Lötstellen.
da kommen wa abba noch später zu.
Zu testzwecken mal kurz die Luftfilter wechlassen.

*

Zitat von Oelfuss

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Zitat

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Kerzen raus. Abbildung hier im Archic suchen. Vergleichen. Je nachdem, wie die Kerzen aussehen, kannst Du schon Mal ablesen, was Sache sein könnte.

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mühsam + unvollständig.
Schwarze kerze is falsch + zu grosser elektrodenanstand auch.

Zitat

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Zündzeitpunkt ok? Unterbrecher ok? Fliehkraftregler ok? Kann alles auf Sicht gecheckt werden, ist alles gut zugänglich, ist alles billig und einfach.

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Richtig. Und bei 12 E sofort alles vergessen weil Unterbrecher + Fliehkraftregler nicht anwesend weil volleketronisch
Die Kiste (sofern der tank nich ausläuft ) macht schonmal gerne probleme mitter TCI wegen kalten Lötstellen.
da kommen wa abba noch später zu.
Zu testzwecken mal kurz die Luftfilter wechlassen.

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Ah ja... schon wieder passiert! 12 E.... Jetzt nehm ich doch lieber die Brille! Nix für ungut ;-)

Gruß aus dem NASSEN DREIeCK

... ick hätte da nochn Modell hier, stärke 7, mittel getönt

Gruss ausm trockenen 5eck