Hi Leute,

um genau zu sein: Ich hab Scheiße :o)

Um nicht so genau zu sein: Der Drehzahlmesser geht nicht mehr.
Grund: Das Kabel welches vom Messer in den Motor rein führt ist lose. Ja, mitlerweile betreibe ich Ursachenforschung
Ich hab schon mal probiert an der Schelle, die das ganze zusammenhalten soll zu wackeln, aber die scheint bombenfest zu sitzen.
Dann hab ich trotzdem versucht die fester zu schrauben. Wie macht ihr das eigentlich immer? Da kommt man doch mitm Schraubenzieher gar net hin?!


Hier mal nen Bild von der Scheiße:

Das sieht mir auch nicht orginol aus.....eher als wenn da schon einer rumgemurkst hat.
Bin zwar kein XSler aber ich denke da wird eine neue Welle fällig.

Volker

Da hat eine "Schelle" auch nichts zu suchen. Da hat schon mal jemand versucht, die Drehzahlmesserwelle (DZM-Welle) zu flicken.

Die DZM-Welle wird von einer kleinen Schraube, die seitlich oben in den Motor geht gehalten. Das müsste die Imbusschraube sein, die man auf deinem Foto im Hintergrund sieht. Wenn du die raus drehst, kannst du die Welle einfach raus ziehen. Dann wirst du wahrscheinlich feststellen, dass die Welle, also das Innenleben von dem "Kabel" gebrochen ist.
Wenn du dich an den Motor nicht ran traust, schraub das "Kabel" also die Drehzahlmesserwelle oben am DZM ab (spitze Zange). Wenn du das Innenleben raus ziehen kann, ist die Welle gebrochen.

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Das Kabel (sprich die Gummiverkleidung) kann ich rausziehen. Das Innenleben bleibt stecken.

Wenn ich an der Inbusschraube rumdrehe, kann ich da was kaputt machen?
Kann ich ohne die DZM-Welle fahren, sprich einfach rausziehen, bis ich ne neue hab?

Zitat von TooMuch

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Das Kabel (sprich die Gummiverkleidung) kann ich rausziehen. Das Innenleben bleibt stecken.

Wenn ich an der Inbusschraube rumdrehe, kann ich da was kaputt machen?

Normalerweise nicht- außer vielleicht der Schraube....


Kann ich ohne die DZM-Welle fahren, sprich einfach rausziehen, bis ich ne neue hab?

Ja- kommt vieleicht ein Tröpchen öl raus... kannste dann wegputzen....

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Wenn da zuviel herauskommt, dann deutet das auf einen defekten Simmerring im Ventideckel hin.

Alles klar, ich werd das morgen mal abschrauben. Bis ich wieder daheim bin, isses dunkel.

Ich hab heute gedacht, es wäre vorbei mit meinem Hellboy.
Stehe an der Kreuzung, Motor läuft und dann leuchtet auf einmal das Öllämpchen.
Hab sofort den Motor ausgeschaltet und den HB auf die Seite geschoben.
Dann ab in den Bus und Öl geholt...Binnen zwei einhalb Wochen mal wieder leer.
Und ich hab heute festgestellt, dass ich schon fast 10000 km mit dem HB gefahren bin

Sehr vernünfig
ich mach dir nachher auch mal ein Foto von dem, was da so raus kommen soll.

So, hier die versprochenen Bilder. Das erste zeigt das untere Ende der Drehzahlmesserwelle. Die Befestigungsschraube geht an der schmalen Stelle vorbei, die Hülle der Welle könnte sich also im Sitz drehen, da sie von der Schraube nur relativ lose im Sitz gehalten wird. Das dicke Stück auf der Welle sitzt eigentlich etwas weiter oben in der Hülle, so dass du es nicht unbedingt sehen kannst. Du musst evt. die Welle ein Stück raus ziehen.
Die Befestigungsschraube (bei mir ist es eine Schlitzschraube) ist in Foto 2 zu sehen.

Das Gummilager auf Bild 2 sieht aber nimmer besonders gut aus.

Volker

Das sieht aber nur von außen so aus. Innen ist das noch fast ganz neu. Yamaha hat sich da einfach nicht viel Mühe mit dem Gießen des Gummis gegeben.

Zitat von Sokrates

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Braucht jem. noch irgendwelche Teile von der Seite? Mindestbestellwert 12€...

So eine DZM-Welle würde ich auch nehmen, aber dann sind wir erst bei 11.

Also ich bestelle meine bei Ebay...
Die ist zwar 2 Euronen teurer, aber dafür zahlt man auch nur die Hälfte Versand :o)