Mal eine Frage welche Auswirkungen habe eigentlich die verschiedenen Einstellungen an der Membranennadel???

Und welche Dichtung oder Ersatzdichtung kann ich zwischen Tank und Hahn verwenden . Die meisten Dichtungen die ich so gesehen habe haben ja 2 Stege um die Schrauben, so eine kann ich aber nicht gebrauchen .
Bin für jede Anregung dankbar :-)

Hallo Peter,
beim Fahrradhändler gibt es Gummistreifen ca. 200 x 30 x 2mm zum kratzfreien Befestigen von Teilen am Rahmen usw. Hieraus kann man ganz einfach eine entsprechende Dichtung schneiden, die beiden Löcher für die Schrauben per Bohrmaschine. Die sind auch benzinfest, bei mir hält das seit 6 Jahren.
Viele Grüße
Schorse

t'schuldigung meine Machine ist eine xs 400 12 E DOHC

Moin Moin

Membranennadeln?????????????????????????

Wat nen dat nu.

Also wenn du nen dichsatz für den Banzin hahn haben möchtest, dann las von allem was das internt an E- teile so bietet die finger dafon.
Yamaha händler haben den Benzinhahn noch als E-teil im Programm, kostet ca 80 euro.
Alles andere endet wieder in ner Bastelstunde.

Die dichtung von Hahn zum Tank ist dann wohl dabei.
Ich weiß dein Wissensstand vom Benzin hahn nicht. Aber der Benzinhahn ist über den Linken ansaugstutzen unterdruck gesteuert. Soll heisen wenn das gute stück läuft gibt der hahn den weg fürs benzin frei, wenn der motor aus ist schliesst der hahn automatisch.

On= unterdruck steuerung Res = na mal die nächste Tanke suchen Pri = immer offen Nur sinnvoll bei langen stück vollgas und nicht zu verwenden wenn die Schwimmerkammer nadel nicht schließt.

Michi

Michi

ich meine das teil was an der vergasermembrane hängt da gibt es doch 3 Einstellmöglichkeiten

die Düsennadel

gibt es bei der 12E nur 3 Stellungen? Bei mir sind es 5.

Ja Moin

Bei mir sind es .................................... Eine möglichkeit

nix mit einstellen.

Da ich nen zweiten vergaser hab hab ich mal getestet.

Hab einfach zwie feder umdreungen von den Feder für den Vergaser kolben ab geknippst.

Undl????????????????????

Geht Prima, nimmt bersser gas an.

Mich

Das hatten wir doch schon mal besprochen. Ralf hat meines Wissens da heftig herumprobiert. Bin jetzt zu faul zum Suchen....müsste aber noch irgendwo im Forum sein.

Die Düsennadel ist für den Teillastbereich. Also Unterdruckkolben nicht ganz unten (Stangasbetrieb) und nicht ganz oben (Vollast). Je höher die Nadel hängt, desto fetter wird das Gemisch. Sie wirkt sich natürlich auch beim Beschleunigen aus, da die Unterdruckkolben ja nicht schlagartig hochspringen.

Viele Grüße Kirk