will und kann jemand noch was zu meinem Kerzenbild sagen?

ich werde auf jeden Fall nächstes Mal neue Zündkerzen einbauen und ncoh mal ne Volllast-Fahrt machen und dann mal schauen....

...so auch mal einmisch

meiner Meinung nach läuft deine XS bei Vollgasbereich zu Fett, dass würde auch das Kerzenbild erklären. Wie groß sind deine Hauptdüsen, in welcher Stellung hängen die Düsennadeln. Fährst Du mit offenem Luftfilter ??

Könnte aber auch vom Choke / Kurzstreckenfahren kommen. N bissel Öl ist wohl auch dabei...

Zitat von felix

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will und kann jemand noch was zu meinem Kerzenbild sagen?

ich werde auf jeden Fall nächstes Mal neue Zündkerzen einbauen und ncoh mal ne Volllast-Fahrt machen und dann mal schauen....

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Klar doch, immer seinen Senf dazu geben >;-)

Also: schließe mich an, das sieht nach ZU FETT aus!

Aber immer gleich die Kerzen wegschmeißen? Naja, der Isolator auf Bild 2 sieht nicht gut aus. Wenn nach Spray, Feile und Messingbürste nix Gutes mehr zum Vorschein kommt, sollte sie wohl fällig sein, aber wenn nach der Überarbeitung beider Kerzen auch beide wieder gleich (gut) aussehen, warum weg damit (geiz, geiz...) ;-) Reinigen, Funken testen, ggf. Widerstand messen, ggf. das, wenn auch nicht sooo viele, Kleingeld sparen.

Oder meintest Du, wegen des aussagekräftigeren Testbildes neue Kerzen rein? Hättest natürlich Recht!!! Nehme mich also ein Wenig zurück >;-))

Wünsche jedenfalls viel Erfolg!

Gruß aus dem NASSEN DREieCK, das sich im Moment bewölkt, aber mild warm, ausreichend sonnig und fast schon einladend gibt :-)

Zitat von OldieOnWheels

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Klar doch, immer seinen Senf dazu geben >;-)

Also: schließe mich an, das sieht nach ZU FETT aus!

Aber immer gleich die Kerzen wegschmeißen? Naja, der Isolator auf Bild 2 sieht nicht gut aus. Wenn nach Spray, Feile und Messingbürste nix Gutes mehr zum Vorschein kommt, sollte sie wohl fällig sein, aber wenn nach der Überarbeitung beider Kerzen auch beide wieder gleich (gut) aussehen, warum weg damit (geiz, geiz...) ;-) Reinigen, Funken testen, ggf. Widerstand messen, ggf. das, wenn auch nicht sooo viele, Kleingeld sparen.

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Das sehe ich auch so - Man muss so ne Kerze nicht immer gleich zwingend tauschen. Ein wenig Putzen hilft sparen...

ja, das hatte ich jetz auch so gemacht, ich habe die Kerzen rausgemacht, mit der Bürste geputzt, Spray...
Dann habe ich die Vergasermembranfedern auf 110mm gezogen und die Membranen mit Batteriepolfett (habe ich mir hier irgendwo abgeschaut - warum eigentlich gerade das?) eingefettet bzw besser gesgt das Fett einmassiert.
dann habe ich noch mal ne Probefahrt gemacht, nach 10km Vollgas sahen die Kerzen deutlich besser aus! Jetzt warte ich mal noch Dienstag ab, da fahre ich wieder die 130km nach Karlsruhe und schaue mir dann nochmal die Kerzen an....

Zitat von felix

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ja, das hatte ich jetz auch so gemacht, ich habe die Kerzen rausgemacht, mit der Bürste geputzt, Spray...
Dann habe ich die Vergasermembranfedern auf 110mm gezogen und die Membranen mit Batteriepolfett (habe ich mir hier irgendwo abgeschaut - warum eigentlich gerade das?) eingefettet bzw besser gesgt das Fett einmassiert.
dann habe ich noch mal ne Probefahrt gemacht, nach 10km Vollgas sahen die Kerzen deutlich besser aus! Jetzt warte ich mal noch Dienstag ab, da fahre ich wieder die 130km nach Karlsruhe und schaue mir dann nochmal die Kerzen an....

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Hallöchen :-)

Das mit dem Batteriepolfett dürfte von mir gekommen sein.
Dieses Fett sollte von seiner Zusammensetzung Gummi und Silikone nicht angreifen.
Hab' ich von meinem alten Herrn abgekupfert ;-)

Gruß aus dem NASSEN DREieCK