Hallo,
ich suche einen Fliehkraftregler, und zwar so schnell wie möglich, da mir bei mienem eine Nase abgebrochen ist! es wäre wirklich klasse wenn einer mir einen schnell senden könnte, da ich fahren will bzw am Wochenende sogar muss! sobald ne PM mit Kontodaten/Preis da ist überweise ich das Geld!
hat schon einer mal versucht das Ding zu kleben, zumindest bis Ersatz da war?
Vielen Dank schon mal!

Schick mir mal per PN deine Adresse.
Ich hab reichlich von den Teilen rumliegen.

Gruß
Bernd

is da!

Hi Felix,
welche Nase isn abgebrochen?
Hab hier nen Teil mit vier Nasen,isses des?
Gruß
Micha

nein, ich meine die Frundplatte vom Fliehkraftregler. Da sind nur 2 Nasen dran

... die beiden Nasen machen den Endanschlag für die federn.
da das simples Stahlblech is kannst du dat abgebrochene teil einfach widda anschweissen.

dann auf den gleich Abstand wie den andern biegen.

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das mit dem Biegen is halt so ne Sache, dabei is mi das Tei, abgebrochen... hab ich da was falsch gemacht, war das Pech oder was muss ich da das nächste Mal beachten? warm machen vorher???

... was war denn der Grund für das Gebiege?

Damit stelltma das ende der Zündverstellkurve ein.... so ewig weit wird da nich rumgebogen.

nee, nix warmmachen. Brat drann das Ding + gut.

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naja der Grund war, dass wenn ich die Zündung abgeblitzt habe, bei Standtgas die Markierung LF bzw RF am Zeiger anlag, wenn ich die Drehzahl dann so in Richtung 3000 und drüber gebracht habe, blieb der Zeiger aber nicht in dem Feld zwischen den zwei Strichen. dann muss ich doch die Nasen nachbiegen? oder habe ich da was falsch verstanden?

... hab das grad nich im Kopp.

welches sind denn die markierungen für Standgas + 3000 U\min?

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für standgas LF bzw RF, deshab habe ich das ja so eingestellt dass das stimmt. bei 300 soll der Doppelstrich beim Zeiger angekommen sein, dann in dem Toleranzfeld bleiben. Soweit mein Wissensstand.

Zitat

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wenn ich die Drehzahl dann so in Richtung 3000 und drüber gebracht habe, blieb der Zeiger aber nicht in dem Feld zwischen den zwei Strichen.

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Sondern Wo???

Ende verstellkurze is auf dem letzen Strich, grade nachgeschaut.

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ja halt ein gutes Stück weiter, so ca 1,5 bis 2 cm weiter auf dem Rotor

gleich Zentimeter?!?

Da behaupte ick mal das der versteller nich sauber in der NW sitzt.

Odda du hast grundsätzlich die zündung falsch eingestellt... soo daneben geht normalerweise nich.

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naja so sicher bin ich mir jetzt auch nicht mehr, aber 1 Zentimeter müsste hinkommen, die 2 können schon zu viel gewesen sein... ich kann es jetzt grade auch schlecht nachprüfen
der Verstaller saß sauber in der Nockenwelle, da bin ich mir ziemlich sicher.
Und die Zündung war glaube ich auch nicht grundsätzlich falsch eingestellt, sie war ja im Standgas mit Stroboskop auch genau passend.