Wie sah den der ZZP beim Blitzen aus? Konntema präzise ne Markierung treffen odda tanzen die markierungen eher zu beiden seiten?

Irgendwas klingt da faul.

Gut, um jetz abba zu deinem aktuellen Problem zurückzukommen - Nase ab ... Brat das Ding drann + richte es auf den gleichen Abstand wie die andere Nase.

dann läuft der Trekker wenigstens.

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da haste Recht das werde ich dann auch machen.
aber nochmal zu deinen Fragen :
nien ich konnte da wunderbar ne Markierung ablesen, im Standgas konnte ich den ZZP optimal einstellen, Probleme treten erst auf wenn die Drehzahl hochgeht.
Ich bin mal gespannt wie das ganze mit dem Fliehkraftversteller von Stone aussieht...
aber jetzt noch ne Verständnisfrage von mir:
der Fliehkraftversteller verstellt den ZZP in Richtung früh indem die Gewichte des Verstellers mit steigender Drehzahl nach außen gehen?
wenn die Doppelstrichmarkierung am Zeiger vorbeigeht, wird der ZZP doch in Richtung ZU früh verstellt, richtig? also müsste ich die Nasen nach innen biegen um das zu korrigieren? ist der Gedankengang soweit nachvollziehbar bzw korrekt? und wenn die Doppelstrichmarkierung den Zeiger gar nicht erreichen würde müsste ich die Nasen nach außen biegen, da der ZZP nicht früh genug ist?

Gude Felix
Ich würde mir da keinen großen Kopp machen ,wenn die Frühzündung stimmt
ist doch alles in Butter.Die Spät oder Statische Zündung ist fast egal und muss nicht genau eingestellt werden.
Wichtiger ist die Frühzündung.
Guden Willi

Zitat

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der Fliehkraftversteller verstellt den ZZP in Richtung früh indem die Gewichte des Verstellers mit steigender Drehzahl nach außen gehen?

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Richtig.

Zitat

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wenn die Doppelstrichmarkierung am Zeiger vorbeigeht, wird der ZZP doch in Richtung ZU früh verstellt, richtig? also müsste ich die Nasen nach innen biegen um das zu korrigieren? ist der Gedankengang soweit nachvollziehbar bzw korrekt? und wenn die Doppelstrichmarkierung den Zeiger gar nicht erreichen würde müsste ich die Nasen nach außen biegen, da der ZZP nicht früh genug ist

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Richtig!

ok danke!
aber Willis >Beitrag verstehe ich nicht ganz?! kannste mir das nochma erklärern was du meinst?

Du hast entweder die Möglichkeit mit Prüflampe oder Strobo die Spätzündung einzustellen,
oder mit Strobo-Lampe die Frühzündung einzustellen.
Wichtiger ist das die Frühzündung stimmt,wenn dabei die Spätzündung nicht genau auf der Markierung steht,
ist das nicht so schlimm.Ist besser wie die Anschläge zu verbiegen und dabei abzubrechen.
Guden Willi

Tja, und gerade die FRÜH-Zündung passte doch bei Felix nicht....

genau

Der Regler funktioniert aber auch noch wenn eine der Anschlagnasen abgebrochen ist.

Zur Zündung gibts was in der FAQ, einfach mal durchlesen dann wird vieleicht einiges klarer. http://faq.xs400.net/index.php?action=ar...=192&artlang=de

Gruß
Bernd

das hab ich schon durchgelesen, hat echt geholfen!
dass er mit einer Nase auch noch geht wusste ich nicht, dass werde ich dann morgen mal testen....
und vielen Dank noch mal!

ok, ich hab die abgebrochene Nase wieder drangeschweißt, ein bisschen weiter nach Innen gebogen, jetzt stimmt auch der ZZP! Vielen Dank für die Hilfe!

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Ich schiebe den mal hier her,evtl.hat ja mal der ein oder andere einmal das selbe Problem.