Das definitiv nicht, soweit reicht mein altersschwaches Gedächtnis noch. :-) Wie erwähnt, ich hatte mal eine XS400SE. Die dortigen Kippler waren hartverchromt, zumindest bevor der Vorbesitzer mal vergessen hatte, Öl nachzufüllen.
Ausserdem "Stahl auf Stahl": Die Nockenwelle ist Grauguss, evtl sogar Schalenhartguss, zumindest aber induktiv- oder flammgehärtet. Das würde sogar auf hochlegiertem Stahl recht lang und ordentlich laufen...

Gruß
Hans

hallo Hans !

Hab grad erst deinen Neuvorstellung entdeckt.
Wegen der Nockenwelle bin ich schon echt gespannt.
Wie viel kann man aus der 38PS Welle ungefähr rausschleifen bevor die Ventile oder die Federn zusammenstehen?
Momentan ergibt sich mit der Welle eine Ventilerhebung von 7,5mm. Geht da noch mehr?

vg Tom

Bei dem Ventilerhebungsdiagramm das mir vorliegt, sinds 8mm. Ob 9 rausgehen, weiss ich noch nicht, bzw. ob die Einstellschrauben dann daneben drücken, das sehn wir dann.

Gruß
Hans

Zu dem unschleifen der 27PS NoWe...

Irgendwo habe ich eine im Teileregal herumfliegen. Ist eine 27PS Nocke umgeschliffen auf eine 1M0, also die serienmäßige 38PS. Diese soll auch nach dem umschleifen gehärtet worden sein.
Ich weiß jetzt nicht mehr, woher die genau war (ist schon länger her, das ich das Ding gekauft hatte), kann aber sein, das die auch von Campro war.

Ich werde mal suchen ob ich noch Infos zu dem Ding habe.