Heyho,
nachdem es mir endlich gelungen ist, die Quelle des dauernden Ölens festzustellen bin ich auf ein neues Problem gestoßen:
Die Schraube seitlich am Ventilkopfdeckel, die die Drehzahlwelle festhält sitzt leider bombenfest und verbaut mir somit den Weg zum Dichtring. Selbst Einsprühen mit diversen Kriechmitteln hat keinerlei Erfolg gebracht
Gibt es irgend eine geniale Möglichkeit/Gerätschaft um die Schraube herauszubekommen oder irgendein Mittel, das das ganze von außen abdichtet, sodass das Ölen aufhört?

Lg

Justin

Hi Justin,

also es verhält sich so: das Profil ist dazu da um was reinzuschreiben. Dann wissen alle zumindest was Du für ein Möppi fährst.
Im allgemeinen bekommst Du dann auch eher was Du willst, Hilfe.

Ein Schlagschrauber wäre das Mittel der Wahl. Man hat auch schon gehört, das ein Akkuschrauber zu Erfolg geführt hat. Vielleicht eine Schlagbohrmaschiene.
Ich hab alles das noch nicht versucht. - ich bin meist viel gröber mit solchen störrischen Schrauben umgegangen...warm machen... Hammer u Meßel...

... was für einen Schraubenkopf hat den die süsse?

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Hi,
isses eine SE, dann hat sie eine Kreuzschlitzschraube....

okay ist erledigt...
die Schraube ist (oder war) eine Kreuzschlitzschraube. Macht ein Schlagbohrer da nicht mehr kaputt als dass er nützt? Ich meine eigentlich ist der ja dazu da, um Löcher in Betonwände zu bohren und ich würde ungerne meinen Ventildeckel kaputthämmern... aber die Idee mit dem Akkuschrauber werde ich bei Gelegenheit gleich mal ausprobieren, vor meine Alpentour hätte ich das Ölproblem gerne gelöst^^

Hi,

Schlagbohrer kannst vergessen. Akkuschrauber in Linksdrehung laufen und etwas "hämmern" zu lassen, könnte ich mir vorstellen.
Ganz wichtig ist jedoch ein absolut passender Schraubendreher/Bit. Die Schraube mit angesetzten Schraubendreher und Hammer etwas Prellen kann manchmal auch funktionieren.
Wenn die Kreuzschlitzschraube schon verpopelt ist dann kannst Du noch versuchen einen Flachschlitz daraus zu machen.
Wenn das nichts mehr hilft, würde ich mir linksschneidende Bohrer kaufen, zunächst mit einem größeren den Kopf wegbohren, dann mit einem dünneren die Schraube hohlbohren(dabei löst sie sich meißt schon. Wenn nicht die schraube ganz ausbohren und neues Gewinde schneiden. Billige "Linksausdreher" würde ich nicht verwenden, wenn der abbricht dann hast Du ein gehärtetes Stück Stahl drinnstecken gegen das kaum ein Bohrer ankommt.

So was hier wirkt Wunder, wenn der Kopf noch einigermaßen in Ordnung ist:

http://cgi.ebay.de/Schlagschrauber-Schra...=item27b27a37f1

Stiimt.
Und wenn de dann das erste dünnwandige Alugehäuse damit geschrottet hast lässtde das ganz schnell widda!

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Zitat von Oelfuss

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Stiimt.
Und wenn de dann das erste dünnwandige Alugehäuse damit geschrottet hast lässtde das ganz schnell widda!

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Öli.. du sollst da auch nicht immer mit dem Vorschlaghammer d'raufhauen...

Das einzige was mir hier noch zu einfällt ist, daß der Schraubendreher nicht nur richtig passen muß, sondern auch ein guter, sprich teurer, sein sollte. Und zwar einer mit ner durchgehenden Stahlinnerei, wo man hinten mit dem Hammer draufhauen kann. Dann noch mit nem Schraubenschlüssel den Schraubendreher verdrehen (also muß der Schraubendreher auch einen Sechskant- Anschluß unter dem Griff haben), während man hinten am Griff nur fest drückt. Das bringt meist Erfolg.

Hallo Justin,
einen genau passenden Schraubendreher vor Gebrauch gut reinigen
und dann in feine Ventilschleifpaste tauchen,das schont den Schraubenkopf
und lässt höheres Drehmoment beim Losschraben zu.

Gruß
Reinhard