Ich wollte einmal fragen, ob man die GPX auch auf einen 180iger Hinterreifen umbauen darf?
Wenn nein, wie breit darf der Hinterreifen maximal sein?
Wenn ja, was würde man unter Umständen alles benötigen? Neue Schwinge? Kettenrad? Eventuell Auspuffanlage umsetzen?
Kann jemand mir irgendeine Auskunft darüber geben? bzw. noch besser, wenn sich jemand findet, der dieses bereits an seiner Karre verbastelt hat.
Dann ist der Kostenfaktor natürlich auch noch eine wichtige Frage.
Kann man den Umbau selbst machen oder braucht man professionelle Hilfe?
Über Informationen diesbzgl. bin ich dankbar!
Grüße Alex

In die Originalschwinge kriegst max nen 170er rein und das ist schon knapp...
Was ich so mal gelesen hab, macht sich die Schwinge und Federbein mitsamt 17"-Felgen der 1100er ZZR ganz gut...
Glaube das C-Modell wars...
Wenn mich nicht alles täuscht, hat schnappdroide diese Teile in seiner eingebaut...
Er ist leider schon lange nicht mehr im Forum aktiv, aber irgendwo schwirrt noch das PDF von seinem Umbau rum...

schubl

Zitat von aleschm

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Ich wollte einmal fragen, ob man die GPX auch auf einen 180iger Hinterreifen umbauen darf?
Wenn nein, wie breit darf der Hinterreifen maximal sein?
Wenn ja, was würde man unter Umständen alles benötigen? Neue Schwinge? Kettenrad? Eventuell Auspuffanlage umsetzen?
Kann jemand mir irgendeine Auskunft darüber geben? bzw. noch besser, wenn sich jemand findet, der dieses bereits an seiner Karre verbastelt hat.
Dann ist der Kostenfaktor natürlich auch noch eine wichtige Frage.
Kann man den Umbau selbst machen oder braucht man professionelle Hilfe?
Über Informationen diesbzgl. bin ich dankbar!
Grüße Alex

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Servus Alex,

machbar ist alles!

Ist halt die Frage, warum Du sie umbauen willst (Optik, Fahrverhalten, Reifenfreigabe????) und was der Spaß kosten darf...

Billig sind solche Einzelumbauten nicht!

Schmidl hier im Forum hat eine X mit 180er Reifen auf PVM-Felgen mit ZZR Schwinge und 4in1 Auspuff(wenn ich mich recht erinnere...)


Die Frage allerdings, ob Du das selbst machen kannst, oder Du professionelle Hilfe brauchst, kannst Du Dir aber nur selbst beantworten...


Gruß x-man

Hallo! Erst einmal vielen Dank für die echt hilfreichen Informationen. Also umbauen möchte ich sie in erster Linie wegen der besseren Kurvenlage. Ich denke mir, bei 180ige Reifen habe ich in Schräglage in der Kurve mehr Pelle unter dem Hintern als bei einem momentanen 140iger. Die Optik spielt zwar auch eine Rolle, aber eher untergeordnet.
Mein Kollege hat einen 150iger drauf, möchte aber ebenfalls einen etwas breiteren Reifen fahren! 170iger hört sich auch nicht schlecht an.
Werde einmal den GPXler Schmidl kontaktieren. Preis ist natürlich auch ein entscheidender Faktor. Wenn der Umbau den Preis meiner GPX erreicht ist es unwahrscheinlich, dass ich sie umbauen lasse.
Wegen des Umbaus an sich mache ich mir nicht so große Sorgen, da mein Vermieter seit ca. 30 Jahren Schrauber ist,
Also, die Informationssuche geht weiter aber noch einmal herzlichen Dank für diese Infos!
Gruß Alex

Meine persönliche Meinung:

Ich glaube mal nicht, daß du durch den 180er eine bessere Kurvenlage erreichst. Dazu müsste man den Umbau so komplett machen, daß du ebenfalls vorne umbauen müsstest.
So ein kompletter Umbau würde sicher wenn er vernünftig und professionell gemacht wird, in die Tausende gehen. Also komplett mit Gabel vorn, Federbein usw., denn das gehört sicher auch dazu.

Mit den richtigen Reifen ist die GPX schon heute im normalen Verkehr (bei Einhaltung der Geschwindigkeit) eh nicht mehr an die Grenze zu bekommen (Frag mal Dr. Spok oder schmidl, die haben Erfahrungen mit der Avon Kombi).
Selbst wenn man den Z6 in 160 fährt geht nicht mehr wie ein knapp über dem Asphalt liegender Auspuff und die Aussenkante des Stiefels der über die Erde schleift, weil er breiter wie die Fußraste ist.
Links rum begrenzt der schrappende Seitenständer die Schräglage, mit Hauptständer brauchst du das erst gar nicht versuchen.

Für mich hätte so ein Umbau nur optische Gründe, oder es käme der "einfachere" 17" Umbau (aber ebenso zeit- und kostenaufwändig) wie bei Fietes GPX in Frage, der zwar wohl nicht die Schräglage erhöht, aber das Handling und wer es mag, die Optik, noch verbessert.

Grüße
Achim