Vielleicht können wir uns in Rijeka zumindest beim Training ein bisserl aneinander reiben, ich hab mich grad angemeldet. *freu*
So wie es aussieht, fahren wir in etwa die gleichen Zeiten. Nur ich hab etwa 15PS mehr Leistung...Ich hoffe ich kann nicht nur auf der Gerade an Dir dranbleiben..

Gruß
Hans

Hallo Hans !
Freut mich, dass du auch dabei bist, aber ich fürchte da wird nix draus.
Die SR-Piloten fahren immer in der mittleren Trainingsgruppe und ich bin bei den Langsamen unterwegs.
Meine Zeiten im letzten Jahr waren so um die 2:04. Heuer sollte es etwas flotter gehen und die 2 Min. Grenze sollte unterschritten werden.
In Schleiz war es ähnlich. Da hab ich aber nur den Vergleich mit der Norton die ich im letzten Jahr gefahren bin.

Gruß Tom

Meine Bestzeit in Rijeka war mal 1:56 irgendwas, und So. nach den Rennen, nachdem die Zeitnahme schon abgebaut war, handgestoppte 1:55. Da ich aber letztes Jahr garnicht gefahren bin, werd ich wohl wieder bei 2:15 anfangen...

Gruß
Hans

1:55 werd ich wohl nicht ganz packen. Mit 1:58 wäre ich schon ganz zufrieden.
Aber mal sehen. Rijeka ist eigentlich meine Lieblingsstrecke.
Unglaublicher Gripp !!!

Yeeeah, meine auch :-)

@hans: da bin ich aber froh das du das aufgeklärt hast!

PS: wünsche euch deiden gute zeiten....

So, Saisonende. Rijeka ist vorbei. War leider nicht ganz so erfolgreich wie in Most. Bin aber trotzdem mit dem Gesamtergebnis mehr als zufrieden.
Hab für die Cup - Wertung noch ganz schön Punkte einsammeln können.
Durch die beiden langen Geraden in Rijeka war ich leider wieder ein wenig unterlegen.

Auch wenn Du mich wohl beim Fahren nicht erkannt hast, sind wir ein paar mal im Training umeinander her gefahren. Erst zu den letzten Trainings ist bei mir nach zwei Jahren Pause der Knoten langsam wieder aufgegangen, und ich konnte mit Dir in den Kurven wieder mithalten. Ich glaub, wenn Dein Bock erstmal die vierzig Pferd'l hat, die man ihm doch eigentlich entlocken können müsste, dann müssen sich die Burschn in der 350erKlass warm anziehen ;-)

Schee wars, auch wenn mich ein Zahnverlust im Getriebe zum Motortausch gezwungen hat.
Meine beste Rundenzeit im Rennen war mit 1:58,7 zwar nicht ganz so gut wie vor zwei Jahren, was aber auch am höllisch vibrierendem Leihmotor gelegen hat. Ich spür meine rechte Hand jetzt noch nicht richtig...


Gruß
Hans

Bin manchmal beim Fahren etwas verbissen und merke erst hinterher wer neben oder vor mir ist.
Aber mit deiner Quietsch - Ente am Heck warst du eigentlich unverkennbar.
Ich hoffe auch, dass mit deiner Nockenwellenänderung und Änderungen am Zyl.-Kopf auch die Geraden kein Problem mehr darstellen sollten.
Rennveranstaltung war echt super und hatte auch bis auf eine verrauchte Kupplung keine Probleme.
Hat sich am Dienstag beim ersten Rennen verabschiedet. Konnte das Rennen auch ohne größere Geschwindigkeitsversluste beenden.
Als ich dann am Mittwoch in der Früh anschieben wollte, gings im 2. Gang einfach leer durch.
Also Moped in eine stabile Seitenlage gebracht und Belege und Federn gewechselt.
Ist eine echte Schwachstellt die Kupplung. Muß mal überprüfen ob da was von einer SR oder von einer RD reinpasst.

Gruß Tom

Zitat

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Ist eine echte Schwachstellt die Kupplung. Muß mal überprüfen ob da was von einer SR oder von einer RD reinpasst.

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Schauma ob du die vonner XT 600 reinbekommst. Die Stahllamellen + Beläge sind gleich.... XT hat inner Druckplatte abba 1 feder mehr, also 5.

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Danke für den Tip. Eine Feder mehr bringt schon was. Mal schaun, ob ich bei ebay mal eine günstig bekomme.

Ansonsten kannste einfach noch ne Stahllamelle mehr mit reinpacken.
Und\odda die Federn mit Ringen unterlegen.

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Moin!

Sorry wenns unangebracht ist, aber kann man nicht die Druckkraft auch mit nem Satz Ventilfedern steigern? passenden natürlich falls die Unterlegscheibenvariante nicht ausreicht.

Gruß Manuel

Nö. Viel zu gross.

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Muß sowieso was neues einbauen, die Stahlscheiben sind durchs rutschen schön blau geworden.
Und wenn eine andere reinpasst gehts gleich in einem Aufwasch. Hab bei ebay eine von ner xs 500 gefunden.
Kann die passen ?