bei der nummer 79 und 151 sind doch auch keine ölkühler verbaut,
scheind ja auch ohne zu gehen...!?

ansonsten gibts die lösung für zu leistungsschwache 360er, abhilfe.... (wobei man da sicher probleme bekommt bei Grab the Flag^^)

@96: hast du den 2in1 ESD auf der rechtenseite nach oben korigiert!? (selbstbau!?)
und ?@krümmer....

@flat

Ohne Ölkühler gehts in der Tat auch, nur sollte man dann konsequenterweise auch nicht die Temperatur messen, getreu dem Motto: .. was ich nicht weiß, macht mich nicht heiß !
Aber im Ernst, das waren beides noch Motoren mit Serienhubraum bzw. Stufe 1 mit 430 ccm. Ich bilde mir ein, dass die thermischen Probleme erst mit der Hubraumaufstockung auf 470 ccm entstanden sind. Der Serienmotor ist m.E. nach thermisch quasi unkaputtbar, auf jeden Fall hab ich da in 7 Jahren Rennsport nie Probleme gehabt, zumindest hab ich mir keine gemacht, da ich wie gesagt auch nicht gemessen habe. ich benutze ausschließlich Mineralisches öl, welches im Rennbetrieb über 140 Grad heiß wird, ohne dass ich feststellen könnte, dass der Motor mir das bisher krumm nimmt. Es würde mich mal interessieren ob jemand bei einer Straßenbetriebenen XS die Öltemperatur im Alltagsbetrieb mißt ??

Die Auspuffanlagen waren bei den beiden Mopeds selbst gebaut, jeweils auf Basis der noch kaufbaren BSM 2-1 Anlage. Mittelstücke selbst geschweißt, Endtopf 1, Hein gericke FZR 600, Endtopf 2 Eigenbau auf Basis einer GSXR 1000 Rennanlage (das lauteteste was ich je hatte !!). Mittlerweile bin ich umgesteigen auf 2 in 2 was mir besser gefällt, Krümmeranlage selbst geschweißt, Endtöpfe von Shark mit ABE und DB Eater !

96

Temperatur im (Land-)Straßenbetrieb an einer 39PS-Serien-XS: liegt bei trockenem Wetter normalerweise zwischen 110 und 120°.
Meine Vollverkleidete hat ca. 5° mehr. Keine Ahnung, ob es an der Verkleidung oder eher am angepassten Fahrstil liegt

ja ja hubraum ist durch nix zu ersatzen ....
@96: (von welchem modell hast die laser tüten genommen!? )
@strassentemp: schließe mich Lupes meinung an, hab zwar noch nie gemessen bei der XS
aber die 120°C sollte ein gesunder motor der im bereich der STVO gefahren wird
nicht überschreiten... (also selbst meine ZR7 bleibt meist sehr "frisch" obwohl ich nich zimperlich
mit ihr bin!^^ wobei die natürlich noch zusätzlichen kühler hat...ja ich weis doofer vergleich)

Geiles Thema hier....

Was heißt hier Meinung? Das sind natürlich Messwerte mit dem guten RR-Thermometer in der Ölnachfüllöffnung.

sorry ich nehme alles zurück und behaubte das gegenteil!

So, alles fertig für Most.
Hab grad noch die neuen Ansaugtrichter montiert und Probefahrt gemacht.
Hört sich böse an durch die erweiterten Schalldämpfer.
Also wenns so gut geht wie es sich anhört, waren die Änderungen ein voller Erfolg.
Aber die Wahrheit kommt am Montag auf der Rennstrecke ans Licht.

vg Tom

@96
eure "Stufe 1"-Motoren sind mit 430ccm ausgerüstet gewesen habe ich gelesen.würdest du veraten welche kolben und (falls geändert) welche pleuel ihr gefahren seid?

Also ich versuchs mal mit den Fotos. Für Fragen steh ich zur Verfügung

96

@rs2kf1: Die "430er" Kolben waren von Mahle, ich versuch mal anhand meiner Unterlagen die genaue Bezeichnung zu rekonstruieren, an die Pleuel bin ich bis zum heutigen Tage nicht rangegangen, soll heißen sind original !

@ Lupe: RR Ölthermometer benutze ich auch, sind auf 1 Grad genau. Die Frage ist immer nur ob die Temperatur an dieser Stelle gemessen auch repräsentativ ist !

@flat: Die Auspufftüten sind von "Shark", Suzuki GS 500, gibts z.B. bei Louis, Adapter muss man selber machen zu Befestigung an die hinteren Fußrastenträger !

@Tom: Viel Spaß in most, ich wäre gerne dabei, fliege aber am Freitag mit der Family nach Gozo !!!

Deshalb hab ich geschrieben, wo und mit was ich messe

Danke Thomas, wünsche schönen Urlaub.

@96
das wäre super wenn du da noch was zu den kolben rausfinden könntest.

Zitat von 96

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Mittlerweile bin ich umgesteigen auf 2 in 2 was mir besser gefällt, Krümmeranlage selbst geschweißt, Endtöpfe von Shark mit ABE und DB Eater !

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Hübsch sind die Auspüffe schon, sie sehen aber nicht sehr leistungsfördernd aus. Hast Du die Auspuffanlage/Krümmerlänge gerechnet, oder nach Geschmack dimensioniert? Was gibts denn mittlerweile für Lärmverordnungen in Oschersleben und Most? Ich liebäugle gerade für die XT mit einem Megafon und nachgeschaltetem Absorptionsdämpfer. Eigentlich das Gleiche, was die Sandbahner früher benutzten, denn früher oder später muss man in Rijeka sicherlich auch schallgedämpft fahren. Schade eigentlich... :-(
Gruß
Hans

DIE DÜRFTEN JA AUCH GEHEN .. UND SIND GÜNSTIG .....

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