hi zusammen. da ich auch im moment an einem xs400-renner baue bin ich auch am thema nockenwellen interessiert. ich habe noch mehrere 38ps-wellen und originale, sowie köpfe im lager. falls ich dir hier bei deiner arbeit weiterhelfen kann "hiha" dann sag bescheid.
gruß markus

Moin!

Helfen? Ich weiss nicht wirklich wer "hiha" ist aber es scheint mir, er wäre der Motorengott in diesem Forum.
Soll nich böse gemeint sein, interessiert mich nur wer Ahnung hat

Gruß Manuel

... nich nur die letzen 2 Posting,s lesen is immer widda von Vorteil

*

Hallo Tom,

also generell konnte ich mich ja schon davon überzeugen, dass Du mit der XS schon flott unterwegs bist. Ich bin der Grab the Flag Kollege mit den weißen XS 400 Cup Yamahas der Dir beim Thema Ölkühler behilflich war !.

Du hast da im Prinzip an Deinem Moped auch schon alles gemacht was sinnvoll ist. Am Ende geht es nur über den Hubraum. Steig um auf die 400er, die kann man bis auf knapp 470 ccm aufbohren, führt aber zu Problemen mit der Kühlung.

Ansonsten:

Vergaser fahre ich Mikuni (Topham) TM 34, war der größte Leistungsssprung den ich bisher realisieren konnte.

Nockenwellen habe ich mir schleifen lassen von Ulf Penner aus Bremen, der an der XS einen Narren gefressen hat und gerne hilft

Der hat mir auch einen Motor aufgebaut mit 52 (!) PS an der Kupplung, hat aber nicht lange gehalten :-(

Gruß

Thomas

Hallo Thomas !

Freut mich von dir zu hören.
Hab dich in Schleiz vermisst.
Bist in Most wieder vertreten ?
Nockenwelle und Zündung wird die nächste größere Baustelle für den Winter.

bis demnächst
Tom

Ich bin an der Wellendesignerei dran, Kopf und Wellen krieg ich jetzt irgendwann zum Vermessen zugeschickt, diverse Ventilerhebungskurven hab ich auch bekommen, und ich unterhalte mich offline rege mit dem Stone, der ja auch grad wild am Probieren ist. Am Liebsten wärs mir natürlich, selber mal ein komplettes XS-Rennmotörle nebst Vergaser und Tüten aufzubauen, aber ich bleib bei der XT, da hab ich ja schon alles, bis auf die Fahrtechnik.
Nach Most komm ich wieder nicht, Rijeka liegt aber heuer auf dem Plan, ich will dort eigentlich mal selber wieder fahren.

Bis dann,
Hans

hallo Hans !

Das wäre natürlich super, dann könnten wir uns direkt direkt über meine XS unterhalten.

vg Tom

Sagt mal, wie habt ihr den Ölkühler angeschlossen?

Geht das per Adapterplatte am Ölfiltergehäuse?

Ja genau so ist der angeschlossen, die Adaperplatte ist aber ein recht aufwendiger Frästeil, den ich von "96" bekommen hab.
Hab auch leider keine Zeichnung gemacht. Könnt ich aber event. beim nächsten Ölwechsel machen.

Ein Bild von der Adapterplatte hat aber keiner zufällig, oder? Würd gern mal sehen wie die so aussieht.

ja der öhlkühler würd mich auch interessieren ....

..ps .. vielleicht sollte man einen xs cup wiederaufleben lassen ;-)

wurde hier im forum nicht mal was von ner XJ (mit kühler) oder so geschrieben wo das 1:1 passt an der XS....
*in den raum werf*

edit
hrrr hrrr
Turbo thema

Zitat von Sokrates

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Zitat von Oelfuss

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Wenn jetz noch der Typ mit der Adapterplatte für den Ölkühler in die Pötte kommt (was er bis jetz nicht tut ), dann kann,s langsam losgehn.

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Die Platte und Zentralschraube von einer XJ650 oder XJ550 paßt.

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Hallo Tom, Schleiz ging mir nicht aus, bis in Oschersleben Classic Endurance (4,5 Stunden) gefahren. In Rijeka bin ich wieder dabei, mit beiden Mopeds !!

Madjack, ich hab von Adapterringen noch mehrere, da ich mir damals direkt hab 5 Stück machen lassen. Ich guck mal, ob ich das hinkriege, ein Foto zu machen, welches ich dann auch heruntergeladen kriege. Ist nicht meine Stärke.

Der Ölkühler den ich verwende ist von einer Kawasaki Z7, der ist auch optisch ganz hübsch. Problematisch ist die Befestigungsschraube des Ölfiltergehäuses, die natürlich den Adaptering auch mit fixieren muss.

Ich meine etwas weiter unten im Thread hätte einer angemerkt, dass man Elemente der XJ550 oder 600 nehmen könnte, das kann ich nicht bestätigen, da man keinen Platz hat die Leitungen anzubringen. Dies gilt auch für die XS 750 oder 1100.

Gruß

96

Die Adapterplatte für den Ölkühler hab ich mit einer Hohlschraube festgeschraubt.
In der Hohlschraube ist dann das Gewinde für die originale Ölfilterschraube.
Werde nach Saisonende die Teile vermessen und eine Zeichnung machen.
Kann ich dann als pdf zum download hier einstellen.
Öl kommt aber erst nach Saisonende raus und damit gibts erst im Spätherbst die Zeichnung.
Bitte um etwas Geduld.
Kühler hab ich glaub ich auch von einer XJ 650 verwendet. Ebay machts möglich.

vg Tom

Hab grad noch ein Foto von der Anschlussplatte mit Filter gemacht.
Foto von unten, ich hoffe man kann das ein wenig sehen.
Platte wird in jeder Ansicht von irgend etwas verdeckt.