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Dann sieh zu, dass du eine vernünftige Arbeitsumgebung (haupts. Werkzeug, Lappen) da hast. Es gibt als freiwilliger Helfer nichts schlimmeres als - nennen wir es mal unvollständige Arbeitsbedingungen.
Also wenn du beim Tank schon los rennen musst, "eben" einen passenden Schraubenschlüssel besorgen und hinterher nichts hast, wo du den Tank drauflegen kannst, dann ist der Tag eigentlich schon gelaufen. Und glaub mal, das sind Erfahrungswerte.
@ Blue: der Fiete weiß nicht, wie fies der Vergaser bei einer SE da drin hängt.
Gruß
Maya & Martin
2A2 Bj. 1980 und 1978 Cup Replika
Hört mal... so bekommen wir Fiete nie bekehrt...
Grüße,
Dirk
http://www.xs400.net/ 
2A2 Bj.'80, 2A2 Bj.'81, 2A2 Bj.'81, SR125 Bj. '97 //// GANZ WENIG AHNUNG 12E! //// 4G5?!?! Was'n das?? :-)
Genau!
Grüße,
Dirk
http://www.xs400.net/
2A2 Bj.'80, 2A2 Bj.'81, 2A2 Bj.'81, SR125 Bj. '97 //// GANZ WENIG AHNUNG 12E! //// 4G5?!?! Was'n das?? :-)
Na gut, wir halten zusammen, bis er bei XS400 angekommen ist, solange herrscht Waffenstillstand... aber dann... 
Grüße,
Dirk
http://www.xs400.net/
2A2 Bj.'80, 2A2 Bj.'81, 2A2 Bj.'81, SR125 Bj. '97 //// GANZ WENIG AHNUNG 12E! //// 4G5?!?! Was'n das?? :-)
Gut. 
Also Fiete... so eine XS ist was ganz tolles man kommt an alles d'ran ohne das man Unmengen an Plaste abschrauben muß....
Grüße,
Dirk
http://www.xs400.net/
2A2 Bj.'80, 2A2 Bj.'81, 2A2 Bj.'81, SR125 Bj. '97 //// GANZ WENIG AHNUNG 12E! //// 4G5?!?! Was'n das?? :-)
... und man muss nur zwei dieser elenden Gummidinger überwinden statt vier !
Tip: am einfachsten (bei dem Sondermodell SE) geht es, wenn Du den Luftfilter unten losschraubst (2 Schrauben am Rahmen) und etwas nach hinten ziehst - so gewinnst Du ca. 2 cm Platz und musst die Gummimanschetten nicht allzu sehr vergewaltigen 
...
Grüße vom Blue
mit der XS 400 SE, 4G5 "Spider", Bj.'81 - very SPECIAL edition 
Na gut, daß ich hier auch mal vorbeigeschaut habe... Ich werde also schon als neues Vollmitglied gehandelt!?
Nee - glaube nicht - wenn Sandra allerdings das Teil wirklich in die Ecke pfeffert werde ich nicht lange zögern und sie aufsammeln!...
...würde sie dann alledings wirklich gegen eine 2a2 tauschen 
Kann doch nicht so ein Drama sein den Gaser bei dem Teil raus zu bekommen - wenn man das bei der GPX kann!? Oder????
@Martin:
Arbeitsumgebung sollte eigentlich kein Problem sein. Basics, wie Schrauben, Schläuche Zündkabel etc. und jede Menge an Werkzeug sind vorhanden. Incl. Bühne - du weißt schon - für die alten Männer und vor allem den alten Frauen
@Sandra: Ich schau mal ob es nächsten Freitag Abend (16.07.2010) geht - du bekommst dann von mir bescheid!
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Grüne Grüße Fiete -- "Der NOLF" 
Projekt 2009 - für den guten Zweck
meine X
Zitat von Fiete
...würde sie dann alledings wirklich gegen eine 2a2 tauschen
Pfui!
Zitat von Fiete
Incl. Bühne - du weißt schon - für die alten Männer und vor allem den alten Frauen
Das ist gut, dann tut mir der Rücken und die Knochen danach nicht so weh, bin ja auch schon etwas älter...
Zitat von Fiete
@Sandra: Ich schau mal ob es nächsten Freitag Abend (16.07.2010) geht - du bekommst dann von mir bescheid!
Ja, das wäre super, aber mach Dir keinen Streß wegen mir...
Was heißt für Dich abends? Ich hab nen Nebenjob bis 18:30, könnte aber die Kollegin fragen, ob sie den Tag für mich macht.
Sagst mir halt dann vorher Beschei, dann mach ichs passend...
Danke =)
Ich bin dann ma weg. Dieses Moralgeblubber von wegen Anstand und Niveau was sich irgendjemand ausgedacht hat, der meinte er wäre was besser als andere Menschen, kann und will ich net ertragen.
Ich will mein Leben mit Spaß ausfüllen und nicht mit Langweile ;)
Zitat von Fiete
...würde sie dann alledings wirklich gegen eine 2a2 tauschen
Das sehe ich Dir jetzt nach weil Du noch keine SE hattest - die Dinger muss man einfach lieben, wirst sehen ...
Zitat
Kann doch nicht so ein Drama sein den Gaser bei dem Teil raus zu bekommen - wenn man das bei der GPX kann!? Oder????
Nein, mit etwas Übung machst Du den Ein- und Ausbau locker in 20 Minuten inkl. Zigarettenpause
Das einzig Hakelige daran ist, die Gummimanschetten zwischen Gaser und Lufi am Ende wieder dicht eingebaut zu bekommen. Nebenluft nimmt sie seeehr krumm, wie Du sicher schon mitbekommen hast.
Die Anschlüsse an den Gasern säubere ich vor Einbau immer mit Bremsenreiniger, da die Manschetten sonst gerne beim festschrauben wieder abflutschen. Lufiseitig müssen die Dinger genau in der Nut sitzen ! Die zwei Befestigungsschrauben (Lufi) rechts und links wie schon geschroben losdrehen bringt Dir ein bisschen mehr Platz, dann gehts einfacher !
Keine Angst, wir schulen Dich schon passend um 
...
Grüße vom Blue
mit der XS 400 SE, 4G5 "Spider", Bj.'81 - very SPECIAL edition
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