Nimm den Vergaser raus. Alles andere ist fieses Gefrickel für ganz kleine Hände.

Na zum reingen muß der Vergaser schon raus, aber um diesen einfachen Test zu machen konnte er drin bleiben. Also raus damit, auf die Werkbank, die Schwimmer rausnehmen, Schwimmerkammerventile auch raus , die Siebe raus.
Dann einfach alle Verdächtigen im Zufluss reinigen.
Wenn du die Schrauben der Schwimmerkammer nur ein oder zwei Umdrehungen auf machst kannst Du der Schwimmerkammer selber eins mit dem weichen Ende vom Schraubenzieher mitgeben, dann überlebt die Dichtung das auch üblicherweise und lässt sich nochmal hernehmen ohne zu reissen.
Tankreinigung so wie in der PN.

Bevor es Murks beim Ausbau der Schwimmer gibt, hier mein Vorgehen. Aber vielleicht hat ja noch jemand was besseres im Angebot.

Die Schwimmerachse auf keinen Fall mit einer Zange raus ziehen. Dabei brechen gerne die Halterungen ab, wenn man die Zange verkantet (s. u.). Ich nehme einen Nagel oder ähnliches (Durchmesser kleiner als die Achse, aber nicht zu dünn) und treibe die Achse damit mit vorsichtigen Schlägen mit einem kleinen Hämmerchen raus. Auf die dünne Seite der Achse klopfen und wirklich ganz vorsichtig. Das Material der Halterung ist nicht sehr stabil.

Zitat von Matthew24

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Vieleicht wäre da nochmal prinzipiell ein FAQ gut zur Demontage, Reinigung und Wiederzusammenbau des Vergasers.

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Super Idee !!!

Zitat von Lupe

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500er-IG Sauerland ein Treffen, da gibt es ganz viele. Fährt wer hin?

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Ich wollte hin, wird aber warscheinlich nichts, wobeis ne kleine Chance gibt...


Öhm ja ich wollte aufjedenfall niemand gegenüber einen ruppigen Ton haben, wenns so rüber gekommen ist, Sorry!

Bin mal gespannt, woran es nacher liegt!

Gibts ne Schraube am Vergaser an der ich das Gemisch fetter einstellen kann?
Wenn ja: Wo ist die und in welche Richtung muss ich sie drehen?

Immer noch keinen Bucheli odda ähnliches???

Ja, gibt es für das Leerlaufgemisch.
Sitzt wennma von oben auf den Versager schaut vorne vorm grossen Deckel der Membram in nem Schacht.
Reindrehn ---> magerer.

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Nicht das verdrehen anfangen, dann stimmt nachher garnix mehr. Vergaser raus, sauber machen. Danach kannst Ihn verdrehen wie Du lustig bist ;)
Mit den neuen unausgehärteten Vergaserstutzen ist das ja kein Problem.

So Leute mir stehts hier oben *zeig
Wenn das so weiter geht, dann spar ich mir wieder Geld an und bring das Ding in die Werkstatt.
Ich hab gerade ca. 1 Stunde lang versucht den Unterdruckschluch zu wechseln - ja und das ohne Erfolg. Da darf man schon gratulieren.
Ich bin durch halb Regensburg gegurkt (hab ja auch momentan so überhaupt nichts anderes zu tun als sinnlos Sprit zu verfahren und Geld für Schläuche auszugeben) bin zum Stahlgruber und hab nen 8mm außendurchmesser Schlauch verlangt. Er hat mir einen 7,5mm Schlauch gegeben mit innendurchmesser 3.5 mm.
Bitte versucht einmal diesen Schlauch über die Nippel zu ziehen.
Jetzt darf ich nochmal nach Regensburg fahren um den richitgen Schlauch zu organiseren.
Versteht ihr mich vielleicht jetzt ein bisschen? Als Frau wird man in solchen Geschäften wie der letzte Vollpfosten behandelt.
Dann wird einem irgendein Dreck gegeben auf die Art "die Alte merkts ja sowieso nicht".
Und zu Hause ist man am Verzweifeln. Glaubt mir - bald is ne neue Delle im Tank und die kommt davon das ich das Ding in die nächste Ecke schmeiße.

Versuch doch einfach mal den Schlauch mit einem warmen Schraubendreher o.ä. etwas zu weiten (innen). - Das sollte funktionieren...

Zitat

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in zum Stahlgruber und hab nen 8mm außendurchmesser Schlauch verlangt. Er hat mir einen 7,5mm Schlauch gegeben mit innendurchmesser 3.5 mm.

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Das is schonmal n Laden, wo du nich noch mal hinfahren brauchst.

Die Grösse eines Schlauches bezieht sich immer auf den INNENdurchmesser, der äussere kann von hersteller zu Hersteller variieren.
Die Tatsache, das dich der verkäufer da nicht drauf hingewiesen hat spricht für sich - vergiss den Laden.

Vielleicht hat grade ma jemand die Schlauchgrösse auf Tasche??

*

Hab mirn passenden gekauft. Ist auch schon getauscht. Mit richtigem Schlauch wars ne Sache von nicht mal ner Minute. Ich bin halt doch net son Brot.
Auf meine Mail hin zwecks Vergaser hab ich auch ne positive Antwort bekommen...sprich: Es wird.
Jetzt geht's mir besser...

@Ölbert: in den Laden werd ich auch net mehr gehen. Unfreundlich, Null "Beratung" und immer nur nen Lächeln auf den Lippen was sagt: "Das dumme kleine Mädchen will nen Schlauch kaufen, HaHa."

Holla - Stahlgruber mag ja ein A*** sein, aber diesmal war es Deine Schuld ... Hatte geschrieben ich bin nicht sicher mit dem Maß, hast Du nachgemessen ? Nein.

Zitat von TooMuch

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...bin zum Stahlgruber und hab nen 8mm außendurchmesser Schlauch verlangt.

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8 mm Innendurchmesser wäre logischerweise bei 8mm Messingröhrchen (vorausgesetzt das Maß stimmt) richtig gewesen (wie bei "Papa" und "Mama" - Du erinnerst Dich ?) - da haste nicht nachgedacht ...
Und da Du Dir eh nicht sicher warst, hättest Du vielleicht noch vor Ort daran denken können, den Schlauch am Stutzen abzuziehen und den neuen probeweise mal draufzustecken - dann hättest Du das gleich bemerkt und wärst beim Stahlhubergruber in der Achtung sicher gestiegen

Ja, ja - hätte, wäre, wenn ... hatta abba nich ...
Ist aber auch nicht weiter schlimm, nennen wir es Lehrgeld - passiert Dir nie wieder, wetten ? (und mit Frau sein hat das gar nix zu tun !!! Sowas kommt schon mal vor, ärger Dich nicht.)

Schön dass Du's trotzdem geschafft hast !!!!!!!! Geht doch

Mein Moped läuft wieder. Also vorerst. Sprich: Es klappt alles so wie ich das will.
Maby lag es doch am Unterdruckschlauch? Ne egal, ich will auf was anderes hinaus.
Ich hab Fiete gefragt zwecks Versager ausbauen, reinigen, einstellen.
Wenn er das nächste mal in die Werkstatt fährt, ruft er mich an und dann mache(n) ich (wir) das.
Sprich: Es wird von mir selbst unter professioneller Anleitung gemacht.
Ich freu mich =)

Zitat von TooMuch

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Ich hab Fiete gefragt zwecks Versager ausbauen, reinigen, einstellen.

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Fiete?!? Dann paß aber acht, das nachher nicht doppelt so viele Gaser da unten herumbaumeln...