Zitat

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Es gibt da so eine Methode die Schwimmer richtig einzustellen, mit nem Schlauch am Kammerablass.

Ist im WHB und auch hier im Forum irgendwo beschrieben.

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Stimmt. Hier z.B:

http://faq.xs400.net/index.php?action=ar...=173&artlang=de

Den Schwimmerstand stellt ma immer durch verbiegen am Schwimmer/Schwimmerarm ein - nich am Plättchen, was das SNV betätigt.

Jenes sollte in der Abeitsgegend +\- in 90º dazu sein - sonst kann es verkanten + denn bleibt der Schwimmer hängen.

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Hallo,

habe aus den 2 Vergasern den Sprit heraus gelassen wo aus dem Überlauf Sprit heraus kam.
Dann habe ich den Motor gestartet und sie lief normal,kein Trecker.(Wahnsinn)

Könnte es wircklich sein was Klaus 2910 und Oelfuss schon beschrieben haben?

Und wenn ja, ersteinmal abwarten oder alles wieder auseinander reißen?

Gruß

Thomas

Kannst ja abwarten, spätestens wenn der Tank leer ist läuft sie für ein paar Sekunden wieder ordentlich.

Neee, ernsthaft, wenn die Vergaser siffen, dann ist es IMMER das Nadelventil/der Sitz, oder der Schwimmer selber.

dito -

Zitat von fume

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Und wenn ja, ersteinmal abwarten oder alles wieder auseinander reißen?

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...und worauf willst du warten???

Zitat von Fiete

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Zitat von fume

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Und wenn ja, ersteinmal abwarten oder alles wieder auseinander reißen?

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...und worauf willst du warten???

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Hallo Fiete,
bin soeben 60 Kilometer gefahren,Stadt und Autobahn keinerlei Probleme.
Was soll nun gemacht werden?
Schwimmereinstellung oder Ventilsitz oder beides??

Gruß

Thomas

Zitat von fume

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Hallo Fiete,
bin soeben 60 Kilometer gefahren,Stadt und Autobahn keinerlei Probleme.
Was soll nun gemacht werden?
Schwimmereinstellung oder Ventilsitz oder beides??

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Also - bis auf Vergaser ablassen und neu befüllen hast du nichts gemacht? Dann war bestimmt Dreck im Schwimmernadelventilsitz, der durch die schnelle Vergaserflutung weggespült wurde. Der mag jetzt im Moment zwar nicht stören, aber vermutlich ist er immer noch im Vergaser...!!!
Mich würde das tierisch nerven - weil ich immer im Hinterkopf hätte, das der miese Dreckbatzen jederzeit wieder irgendwo reinschwappen kann. Muß aber auch nicht sein!

Auf deine Frage zurück zu kommen: Ich würde beides machen!

Ja nur abgelassen und geflutet, laß die Vergaser ersteinmal so wie sie sind.
Eventuell im Winter instandsetzen.
Werde natürlich jetzt immer einen langen Schraubenzieher und ein Stück Benzinschlauch
an Board mitführen.

Weiß vielleicht jemand den genauen Winkel vom Ventilsitz ? Fiete nimmt einen Bohrer dieses entspräche
einen Winkel von 118° stell mir dieses bei der Bearbeitung schwierig vor weil der Bohrer nur
auf 2 Punkten aufliegt

Gruß

Thomas

den genauen Winkel kannst du mit viel Glück an einem neuen Ventil ausmessen. Mit dem Bohrer erstellst du auf jeden Fall mal eine umlaufend gleichmäßige Dichtfläche. Da die Spitze am Ventil aus Gummi ist sollte das ausreichen.

Du sollst ja auch nur fünf bis sechs Umdrehungen mit verhaltenem Druck den Sitz "abschaben" um die Dichtfläche ein wenig "aufzufrischen"