Hallo,

Sie läuft,war das ein Akt aber es hat sich gelohnt.

Muß jetzt noch synchronisiert werden.

Gruß

Thomas

Hallo,

die zwei abgewinkelten Schläuche die aus der Vergaserbank hinten
raus kommen, werden diese nach oben verlegt oder bleiben sie
Einfach in ihrer Form lose und ohne jegliche Führung?
Welchen Zweck sollen diese Schläuche erfüllen?
Schlauchende zeigt momentan nach unten Richtung Getriebe.

Gruß

Thomas

Zitat von fume

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Schlauchende zeigt momentan nach unten Richtung Getriebe.

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So ist es auch richtig - das sind die Überlaufschläuche.
Ich habe die bei mir gar nicht mehr dran - alles unnützes Gewicht...

und die wurden glaube ich beim kalifornischen Modell mit diesem "Fuel Evapuration-System" verbunden, um Restdämpfe etc. aufzufangen.

Braucht hier kein Mensch

Achim

Zitat von achimth

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und die wurden glaube ich beim kalifornischen Modell mit diesem "Fuel Evapuration-System" verbunden, um Restdämpfe etc. aufzufangen.

Braucht hier kein Mensch

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Richtig - bei uns muss der Dampf raus - in die Wildnis...

Das war wohl nix mit der " X ";

Ich bin nun seit der Instandsetzung der Vergaser ca.80 km ohne Probleme
das Motorrad gefahren.Habe sie gestern Morgen aus der Halle geschoben
uns sie vor dem Haus gestellt.Nach meinem Feierabdend wollte ich sie wieder
in die Halle schieben und dachte mir so eine kleine Runde auf dem Betiebsgelände
zu drehen. Motor sprang gut an aber beim fahren nahm sie schlecht Gas an ,desweiteren
ist mir aufgefallen das sie hinter der Vergaserbank,Richtung Luftfilter Sprit verliert.
Kann es sein das wieder ein Schwimmernadelventil hängt?Konnte auch nicht weiter den Fehler
verfolgen weil ich auf dem Sprung ins Wochenende auf dem Camper war.

Gibt es eigentlich eine Firma die Vergaserbänke instandsetzt, besonders die Sitze
der Schwimmernadelventile?

Zuatzinfo :Beim zusammenbau der Vergaser meinte mein Schrauber das die neuen
Schwimmnadelventile am schwitzen sind.
Zudem wurde auch ein Benzin-
reparaturset verbaut.

Gruß

Thomas

Hallo Thomas.

Das ist natürlich nicht schön.
Ich kann mir nur vorstellen das du Rost / Schmutz im Tank hast und sich dadurch ein Partikel im Schwimmernadelventil festgesetzt hat.
Vorrausgesetzt der Vergaser wurde richtig gemacht.
Hast du einen zusätzlichen Benzinfilter verbaut?
Wenn nicht kann das durchaus sein.

Volker

Hallo Phönix,

beim ersten Crash haben wir auch vermutet das Rostpartikel in dem Vergaser
gelandet sind,war aber nicht der Fall.Vergaserinnenleben war sauber.
Ein Benzinfilter ist verbaut und der Benzinhahn ist mit einem Reparaturset erneuert.

Gruß

Thomas

Schwimmernadelventilsitze kannst du mit eiem neuen werksgeschliffenen Bohrer selbst überarbeiten. Dabei den Bohrer in der Hand zwischen Daumen und Zeigefiger drehen. Einfach mit dieser Methode die Ventilsitze ganz leicht nachschaben - nur ganz minimal Materiel abtagen.

Wobei ich nicht glaube das es an dem Schwimmernadelventilsitz (puh was fürn Wort) liegt.
Ich denke eher das da anderswo Mist gebaut wurde.
Müsste ich mir selbst mal ansehen.

Volker

Hallo Phönix,

was könnte es denn deiner Meinung sein ??

Historie.

1500 km ohne Probleme gefahren,dann wurde LIMA-riemen und Benzinfilter verbaut

300 km ohne Probleme gefahren,dann wurden die Ventile eingestellt und sie sollte noch synchronisiert werden,
dabe ist sie das erstemal abgesoffen habe sie dann mit Mühe und Not nach Hause gefahren.
Ich sollte dann zu Hause einen Blindstopfen aus einem Schlauch entfernen wo dann ca.100ml.
Benzin rauskammen.
Dann wurden die Schwimmernadelventile ersetzt und ohne Probleme 80 km gefahren.

Was passiert eigentlich wenn eine Zündkerze nicht ihren Dienst erfüllt kann der nicht verbrannte Sprit
wieder zurück in den Vergaser gelangen?

Gruß

Thomas

Zitat von fume

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Was passiert eigentlich wenn eine Zündkerze nicht ihren Dienst erfüllt kann der nicht verbrannte Sprit
wieder zurück in den Vergaser gelangen?

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Das kann normal nicht passieren, dann müsstest eher unverbrannten Sprit im Auspuff haben......und das würdest du bestimmt merken.

Volker

Hallo,

bin wieder zuhause,

die " X " hat mir kräftig das Wochenende versch.......

Hat mir keine Ruhe gelassen. Werkzeugkiste aus dem Keller geholt,man hat ja sonst Sonntagsabends nichts zutun.

Also,läuft wie ein Trecker ist aber fahrbar,nun ist mir aufgefallen das der Sprit aus einen der beiden Überläufe von der Vergaserbank trüppelt.

Kann es daran liegen das die Vergaserbank noch nicht synchronisiert ist? oder doch wieder Schwimmernadelvent.?


Gruß

Thomas

Ich hatte dieses Problem auch mal.

Nachdem ich die betroffene Schwimmeraufhängung (also das Plättchen welches die Nadel betätigt) gerichtet hatte klappte das wieder.

Es gibt da so eine Methode die Schwimmer richtig einzustellen, mit nem Schlauch am Kammerablass.

Ist im WHB und auch hier im Forum irgendwo beschrieben.

Also, Schwimmer auf Freigang, Dichtigkeit und Stellung kontrollieren.

Zitat von fume

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Also,läuft wie ein Trecker ist aber fahrbar,nun ist mir aufgefallen das der Sprit aus einen der beiden Überläufe von der Vergaserbank trüppelt.

Kann es daran liegen das die Vergaserbank noch nicht synchronisiert ist? oder doch wieder Schwimmernadelvent.?

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Wie geht das denn? Da kommt normal überhaupt kein Sprit hin, da läuft der Sprit eher in den Lufi.
Hast die falsch herum eingebaut?

Nee, mal ehrlich, das müsste ich wirklich mal sehn....so kann ich auch nix dazu sagen.

Volker