Hallo...
Nun habe ich den Motor wieder zusammen und auch in den Rahmen eingebaut....
Dann wollte ich den Kupplungszug einhängen und habe bemerkt das dieser plötzlich und merkwürdiger Weise nun scheinbar zu lang ist... das kann doch gar nicht sein oder... Unten im Motor habe ich den Kupplungszug richtig eingehanen aber der Bowdenzug schein 2 CM zu lang zu sein...
Habt ihr ggf eine Idee woran das liegen kann?

Mfg
Rene

Abschneiden?

vermutlich hast du die Grundeinstellung unten an dem Kupplungsbetätigungsmechanismus (uff) nich richtig eingestellt...

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danke für die schnelle Antwort....
Die Madenschraube habe ich fast raus gedreht.... Allerdings habe ich die Schrauben für die Befestigung der Halterung ersetzt und habe da mal eine Fage?
Sind die Schrauben da nicht versenkt so das der Mechanismus etwas weiter rum geht... zur Zeit steht das da bei mir auf.... (habe allerdings die neuen Schrauben flach gefeilt)

Zitat

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Allerdings habe ich die Schrauben für die Befestigung der Halterung ersetzt und habe da mal eine Fage?
Sind die Schrauben da nicht versenkt so das der Mechanismus etwas weiter rum geht... zur Zeit steht das da bei mir auf.... (habe allerdings die neuen Schrauben flach gefeilt)

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Wat???

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Also... Am Gehäuse ist ein Kunstoffteil angeschraubt in dem der Mechanismus läuft. Da die original Schrauben hinne waren habe ich diese gegen Edelstahlschrauben ersetzt. Da die Köpfe der Schrauben zu lang waren habe ich diese flach gefeilt. Nun ist es aber so das der Drehmechanismus auf den Schrauben aufsteht und die Rückholfeder dadurch immer etwas gespannt ist...Sollte die Feder nicht ganz Entspannt sein wenn der Drehmechanismus ganz zurück gedreht ist?

Ich hoffe es ist jetzt etwas verständlicher geschrieben....

P.s: Ich hasse es über das Notebook meiner Frau zu posten... die Tastatur ist voll scheisse...

Zitat

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Sollte die Feder nicht ganz Entspannt sein wenn der Drehmechanismus ganz zurück gedreht ist?

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Ja. denn kommt die grundeinstellung... ebbes gespannt wird die also schon sein... passt schon.

Zitat

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P.s: Ich hasse es über das Notebook meiner Frau zu posten... die Tastatur ist voll scheisse...

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... morgen is auch noch n tach...

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Hi,

hatte ähnliches Problem mit meiner 12E. Der Drehmechanismus am Nachsteller im Motor-Gehäusedeckel kann auf dem großen Gewinde versetzt werden, je nachdem, wie du ihn da aufsetzt, ist der Zug länger oder kürzer, bei mir war der Nachsteller am Lenker zuletzt komplett rausgedreht und der Zug war immer noch schlabberig, nach dem Versetzen (ich habe ihn dazu komplett abgebaut, gegen den Uhrzeigersinn vom Gewinde abgedreht und an der nächsten Stelle wieder eingesetzt) schaut er nur etwa 1 cm aus dem Hebel.

Viele Grüße
Klaus

Fehler gefunden.....

Wenn man die Kupplungsdruckstange falsch rum einsetzt geht sie im Ausrückmechanismus nicht durch bis auf die Kugel und man kommt mit der Länge hinten und vorne nicht hinne..... So einfach kann die Lösung sein (Asche auf mein Haupt)

Mfg
Rene

Soooo, um denn mal auch die 12E-Kupplungsfrage zu bearbeiten:
Fährst Du den Originalen Bowdenzug - oder einen Selbstbau?

Zitat von rjc

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Soooo, um denn mal auch die 12E-Kupplungsfrage zu bearbeiten:
Fährst Du den Originalen Bowdenzug - oder einen Selbstbau?

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Also wenn du meinen Beitrag meinst, das war eigentlich keine Frage, sondern eine Antwort (vielleicht etwas missverständlich):
Ich habe herausgefunden, dass man den Ausrückmechanismus unter dem Motordeckel an verschiedenen Stellen auf das dreizügige Gewinde aufsetzen kann, und dass nur eine Stelle korrekt ist, da sonst die Zug-Länge nicht stimmt....

o.k. - dann war da ja keine offene Frage mehr.....