Ich hatte das Problem schon vor etwa 200km, dachte mir, ich schau mir mal die Zündkerze an, war total verkohlt, nach Behandlung mit Stahlbürste sah sie eigentlich ganz gut aus, ich hab sie wieder reingemacht, Motor sprang sofort an, beide Zylinder liefen bis der Motor wieder warm war und der Zylinder hatte wieder Aussetzer. habs grade noch bis nach hause geschafft. Ich habe mir daraufhin ne neue Zündkerze besorgt, lief dann auch wie gesagt ca. 200 km problemlos, nun wieder dasselbe Problem...

Ich habe den Verdacht, dass sich im Laufe der Kilometer ein Ölfilm auf die Zündkerze legt, und somit kein Funken ins gemisch überspringen kann. Kann das sein? Wenn ja, wie reparier ich sowas?

Schau mal hier, die Standarttabelle: http://www.adh-team.de/psYco/racing/bilder/zkbild.gif

Und dein sonstiges Zündsystem funktioniert aber ordentlich? Wie schauen deine Zündkontakte aus? Trennen die noch ordentlich?

Zitat von Matthew24

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Schau mal hier, die Standarttabelle: http://www.adh-team.de/psYco/racing/bilder/zkbild.gif

Und dein sonstiges Zündsystem funktioniert aber ordentlich? Wie schauen deine Zündkontakte aus? Trennen die noch ordentlich?

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@Matthew24: Wir reden hier von einer 12E Also nix Kontakte und so...

@Tintin: Was ist denn der Motor gelaufen (Km-Stand)? - Wenn Du wirklich so viel Öl im Brennraum hast, wirste wohl den Motor öffnen müssen. - Kann ich mir aber nicht vorstellen. Mach mal den Vergaser richtig, sprühe mal die Stuzen wegen Nebenluft ab, dann sollte das Problem gefunden/beseitigt sein

Ups..ja das kommt davon, wenn das Modell nicht in der Signatur steht

Zitat von Matthew24

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Ups..ja das kommt davon, wenn das Modell nicht in der Signatur steht

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Da gebe ich dir recht.

Zitat von donko

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@Tintin: Was ist denn der Motor gelaufen (Km-Stand)? - Wenn Du wirklich so viel Öl im Brennraum hast, wirste wohl den Motor öffnen müssen. - Kann ich mir aber nicht vorstellen. Mach mal den Vergaser richtig, sprühe mal die Stuzen wegen Nebenluft ab, dann sollte das Problem gefunden/beseitigt sein

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Sie hat knapp 18.000 km runter. Stand recht lange, bin seitdem ca. 7000 km gefahren.
Was heißt genau "Stutzen absprühen? mit was?

Mit Bremsenreiniger oder Startpilot (ist das Gleiche). Wenn sie darauf reagiert bekommt sie Falschluft und das mag sie überhaupt nicht. Bei der Laufleistung sollte zu viel Öl im Brennraum auszuschliessen sein.

Den Absrühtest kannste dir schenken.
Wenn se wirklich nebenLUFT ziehen würde wäre das Gemisch zu mager = helle Kerze.

wenn das bei dir vom gemisch kommt hast du zuwenig Luft..
hat das Ding 2 einzelne Luffis?

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hat lange gestanden und läuft zu fett (schwarze Kerzen)? Klarer Fall, mach mal das Moos und die Vogelnester aus den Luftfiltern

Wenn das nicht hilft, sind die Vergaser dran.

Zitat von Oelfuss

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Den Absrühtest kannste dir schenken.
Wenn se wirklich nebenLUFT ziehen würde wäre das Gemisch zu mager = helle Kerze.

wenn das bei dir vom gemisch kommt hast du zuwenig Luft..
hat das Ding 2 einzelne Luffis?

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Ne, ne 12E hat nur einen LuFi. Meiner war auch bis oben voll mit Dreck. hatte aber trotzdem keine schwarzen Kerzen... Sprang nur schlecht an und hatte zuwenig Leistung und soff wie ein Loch.

ich bin nach einer großen Vergaserüberholung (bei dem ich Depp viel zu viel gezahlt habe...habs machen lassen) mittlerweile gut 3000 km gefahren und das ohne probleme. Damals (also vor 3000km) habe ich die kerzen getauscht. Luftfilter (sie hat nur einen) habe ich letztes Jahr gewechselt, hab noch nicht nachgeschaut, wie es da aussieht... kann mir aber nur schwer vorstellen, dass es wieder zu sein soll.

Sie stand lange, aber sie ist schon zuviel gewegt worden (ca. 7000km) als das es mit der Standzeit zusmamenhängen könnte. Oder irre ich mich da? Ich könnte mir schon vorstellen, dass da Öl im Brennraum ist, da bei der Vergaserreparatur benzin im Öltank gefunden wurde. Hängt doch irgendiwe miteinander zusammen, oder?

Du hast Benzin im Öl gefunden... da bekommt die Sache ja völlig neue Aspekte.

Ich hoffe, du hast das Öl (mit dem Benzin drin) sofort gewechselt. Das ist nämlich äußerst ungesund für den Motor. Außerdem musst du natürlich den Grund dafür finden und diesen beseitigen. Ich kenne mich mit diesen 12E ja nicht weiter aus, aber es soll da auch Benzinhähne und Schwimmerkammerventile geben.

Benzin im Öl ist aber gar nicht fein. Das sollte erstmal behoben werden. Natürlich inkl. der Ursachen.

Nun gut, wenn er aber öfters nur auf einem Pott gefahren ist, kann das schon die Erklärung für Sprit im Öl sein. Natürlich gibt es auch überlaufende Schwimmerkammern, Benzinhähne mit Unterdruckschlauch usw. Allerdings, bei übergelaufenem Versager findet man den Sprit zumeist im LuFi wieder. - Auf jeden Fall erst einmal das Ol (oder was davon übrig ist) rausschmeissen.

Also: wenn ich die Chronologie jetzt so richtig überschaue heisst das - lange Standzeit, 4.000 KM gefahren, Vergaser überholt (dabei Benzin im Öl gefunden), wieder 3.000 gefahren und neuerdings seit etwa 200 KM Problem mit verrussten Kerzen ...

Wenn Du Öl im Brennraum hast, qualmt sie (da kenne ich mich aus ) - fahr mal ne kleine Tour mit nem Kumpel und lass den hinten fahren, ist ne sichere Methode um rauszufinden ob sie z.B. beim verzögern räuchert (alleine sieht man sowas immer so schlecht ... nimm einen nicht ganz so guten Kumpel, kann sein dass der danach nicht mehr mit Dir fahren möchte ..)

Wenn das qualmt, musst Du sie aufmachen und schauen was hin ist - könnten die .. ne shice 12E - kein Tip von mir, sorry. Könnte dann also irgendwas kaputt sein.

Hat sie über den Winter gestanden ? Mach auf jeden Fall erstmal den Lufi auf und schau ob da jemand eingezogen ist oder das Ding anderweitig zusitzt !!!