Ich würde auf die SE-Pumpe gehen. Gibt am wenigsten Ärger und hinterläßt ein stimmigeres Gesamtbild.

jouhh 159 euro das ist für mich nen halber monats lohn ....
naja mit der se pumpe wäre ne massnahme

Irgendwer hat irgendwo bestimmt noch irgendwas. Sind doch genug Leute im Forum, die ihre SE von Longhorn auf normelen Lenker umgerüstet haben. Und die sollten dann ja wohl auf eine 2A2- oder ähnliche Pumpe umgerüstet haben. Dann machst Du halt den Resteverwerter...

jo, so eine SE Pumpe hatte ich vor nem Jahr für um die 30,-€ incl.
Versand gekauft und auch wieder weiter gegeben....

PS: hat keiner gesagt das Moppeds "billig" sind....

sooooooo ich bin wieder da hatte rückenprobleme und war nicht schrauberfähig nun gehts aber langsam weiter . in den nächsten monaten kommen bestimmt auch mal wieder neue bilder .
LG chris

Also ....ich bin sprachlos.

Am meisten irritiert mich dein Ausbildungsberuf-biste sicher das du das lernen willst?

Die Amis benutzen für das was da vorgefallen ist (dein"Umbau") ein Wort:

GREENHORN

Im Ernst:

Wenn das dein Ausbilder liest.....weia....also ich würd dich ins Büro zitieren-und nicht zum plaudern...

ich arbeite inner firma die nur motorroller verkaufen mit motorräder haben wir garnichts zutun , also hat von motorräder auch hier niemand wirklich ahnung und schon garnet mit umbauten . kla mit dem bremsflüssigkeit behälter sehe ich vollkommen ein .
ich schrieb ja ganz am anfang das ich sie erst umbaue wie ich will und dan gucke ich weiter mit tüv der prüfer mit den 18 mängeln war ein bekannter der streng nach regeln guckte und es war privat und nur mündlich weil ich zu ihm gesagt habe guck mal was dir so auffält . mir war ganz kla das ich einiges ändern muss und darum bin ich ja auch noch dabei und bau sie wieder entwas zurück damit eine chance auf tüv besteht .
Lg chris

Hehe...... 18 Mängel.... wusste gar nicht, dass 'ne XS so viele Möglichkeiten für Mängel bietet !

GPR

ja wie gesagt ich hab ihm halt alles gezeigt und besprochen usw.

Richtig.

Nur die Reihenfolge hast verwechselt....

Man(n) spricht VORHER mit dem Ingeneur und macht dann den Umbau.

BTW: Wechsel den Betrieb-mit verschiss....Rollern wird das nix mit dem Zweiradmechaniker...

ja dashabe ich mehr als nen paar mal überlegt . naja ich muss jetz noch bis ja. 2013 unmd dan bin ich da ja eh weg bloss ich will jetz halt net lehre abbrechen und wieder von vorne anfangen das ist richtiger scheiss

Zitat von rockabilly93

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ja dashabe ich mehr als nen paar mal überlegt . naja ich muss jetz noch bis ja. 2013 unmd dan bin ich da ja eh weg bloss ich will jetz halt net lehre abbrechen und wieder von vorne anfangen das ist richtiger scheiss

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Gut abwägen, das ist schon richtig so!

Es kann sehr viel gesünder für die eigene Zukunft sein, erst einmal eine Sache zu Ende zu bringen,auch wenn sie einem nicht so besonders gefällt. Es fängt ja schon damit an, einen neuen Betrieb zu finden. Wenn dort im Lebenslauf auftaucht, dass man möglicherweise eine Neigung zum Abbrechen hat, könnte man sich dort dann fragen, ob es sich lohnt, einen Versuch mit schonmal nur 50 % Aussicht auf Erfolg zu starten.
Die Gründe für einen Abbruch werden u. U. sehr unterschiedlich bewertet. Der Eine sagt 'hätte ich auch gemacht!', der Andere dagegen sagt 'Lusche! Hält nix durch!'....

Nun könnte man versuchen, einen 'einvernehmlichen Wechsel' zu erreichen. Eine Alternative suchen, OHNE vorher schon alle Brücken gesprengt zu haben, die Gründe für einen Wechselwunsch erläutern, ohne den ersten Betrieb unnötig mies zu machen (! es geht ja 'nur' darum, dass Roller in diesem Fall - gefühlt - nicht das richtige Mittel zum Zweck sind!). Wenn die Alternative signalisiert, dass sie die Ausbildung fortführen würde, dann mit dem aktuellen Ausbilder ins Gespräch treten.

Bei DER Anzahl nicht ausbildungsfähiger Schulabgänger heutzutage kann man pauschal erstmal jedem Ausbildungsbetrieb für Stellen dankbar sein. Danach kommt dann ein Kompromiss zwischen Wunsch und Realität.
Wenn der Betrieb eigentlich grundsätzlich ok ist, dann muss man sich die Frage stellen, was man sich dabei vergibt, dort erstmal zu einem sauberen Abschluss zu kommen und dann, vielleicht mit vorzeigbaren Zeugnissen, andernorts seine Wünsche zu erfüllen versuchen.

Kann man so aus der Ferne nun schwer beurteilen, was der beste Rat wäre.
Gut nachdenken, in Ruhe eine Entscheidung fällen.

Ich kenne auch beide Seiten der Medaille: mal gab's zu bedauern, unter'm Strich Zeit vergeudet zu haben, mal umgekehrt!
Ich habe das für mich selbst versucht positiv zu sehen und unter 'Erfahrung' einsortiert...

GPR

jap ganz genau und der nächste betrieb in der richtung ist 30 km entfernt . also fallen ne menge mehr kosten an (benzin oder umziehen ) und das in der ausbildung ist halt immer so eine sache .
naja [**************** gestrichen ***************] erstmal ausbildung und dann weitersehen

Eben.
Ausbildung.

Und dann?

Dort bleiben?

Für immer-da ja nur auf Roller gelernt?

Bewerben beim BMW/Yamaha-oder gar MV Agusta-Händler??

Die nehmen dich nicht-zu kostspielig dich nochmal auszubilden zum Gesellenlohn...

Du sollst die Lehre natürlich NICHT abbrechen-sondern einen richtigen Motorradbetrieb suchen und dort mit dem Chef sprechen.

Das bedeutet wenn er dich nimmt dann natürlich zum jetzigen Status quo-sprich nicht nochmal 3 Jahre sondern 1 Jahr bis zur Gesellenprüfung.

Dieses Jahr könnte deinen Berufswunsch retten und dir das Tor zu allen Werkstätten öffnen.

Is aber ganz schön mutig-und 60Km Fahrt halt auch nicht ohne-ich versteh das schon.

Aber wenn ich dein Papa wär würd ich dich voll unterstützen - eine gute Ausbildung ist heute absolut wichtig.

Schon mal mit deinen Eltern über das Thema gesprochen?

@Chris: kannst du den vorletzten Satz bitte löschen? Das könnte, wenn es die falschen Leute lesen, gegen dich verwendet werden