Wenns dann dicht ist wirds so werden....

Geil ! Lass uns ein fotorealistisches Flammendesign dazu entwerfen ...

Blue- das hätte was- und ich bräuchte nicht mehr schleifen und lackieren.... führe mich nicht in versuchung!

Hey Yupp, die Anprobe läßt ja hoffen! Looks good.
Hättste den nicht erst besser sandstrahlen lassen können?
Das mit dem Flammendesign finde ich vielleicht gar nicht so schlecht...hat was von 80´er Jahre, mach mal was Blue
Gruß Stephan

@yupp: durchhalten....!!!!!! (das ergebniss wird ober lecker)

BTW@fußrasten: Bild 1 -> wenn du nich gerade am schalten etc. bist kannst ja die füße
auf die soziusrasten machen... (sparst du dir den umbau!^^)
war nur son gedanke!

der metallverarbeitende betrieb( google mal balnuweit- gifhorn) sachte freundlich das könnte er wohl tun- nur wäre da vermutlich der untere teil des tanks weg :-) habs mal geglaubt! werde den tank am montag final löten lassen(hoffentlich) dienstag wäre tüv für die bank. schaffe ich wohl nicht....

den Tank werde ich für dieses jahr unten grob mit dem exzenterschleifer glätten..... dann schleifen (trau mich kaum). Die Unterseite mit dick Hammerite, den Rest grundieren, fillern und lackieren. Ich mach mir keine Hoffnung die Pickellandschaft unsichtbar zu machen. Aber bei dem was ich dafür bezahlt habe will ich das auch garnicht. Diamanten und ne Rolex trägt man auch offen....

Hatter halt ein paar Narben- ich kann damit leben und Spachtelmasse in der Menge will ich auch nicht.

Überlege aber ob nicht eine Rolle 2k Kaltmetall zukünftig mit ins Bordwerkzeug gehört... no Joke!

Zitat von flat

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@yupp: durchhalten....!!!!!! (das ergebniss wird ober lecker)

BTW@fußrasten: Bild 1 -> wenn du nich gerade am schalten etc. bist kannst ja die füße
auf die soziusrasten machen... (sparst du dir den umbau!^^)
war nur son gedanke!

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Also, das mit der sitzposition ist schon so wie sie da steht absolut OK-- fühlt sich gut und entspannt an.... bin gespannt auf die erste Tour! Mit den Rasten hinten hab ich mal versucht- geht garnicht :-)

Was sind das eigentlich für Teile?

Zitat von yupp

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den Tank werde ich für dieses jahr unten grob mit dem exzenterschleifer glätten...

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Sei mal blos vorsichtig! Die gelöteten Stellen sind sicher nicht gerade dick und weich noch dazu...

Zitat von Madjack

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Was sind das eigentlich für Teile?

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Tank und Bank laut Aufkleber von Tebaldi beides Monza für XS 250 360 400

Boah hab ich die Faxen dicke..... Heute früh den Tank mit 33!! Löchern abgegeben.... Heute Abend war der immer noch nicht dicht.... Morgen solls mit 2Komponenten-Schweißkleber von Mercedes Benz weitergehen... das wird doch nie was.... die haben mir angeboten die ganzen unteren Bleche zu erneuern... 300 Schlappen - so wahnsinnig bin ich nun auch nicht.

Entweder der wird Morgen dicht oder nicht :-(

Hab schon überlegt ob eine Versiegelung mit Kreemweiß Sinn macht. In Weringerode (Auto 40 Minuten) gibts einen Betrieb der beschichtet Trabi und Simsontanks / Ostklassiker. Strahlt, Endoskopiert und Versiegelt mit Kreemweiß... 99 Tacken.... geht ja noch. Stimmt es, dass Kreemweiß auch kleinere Löcker dichtet?

Ick will keine Bombe vorm Bauch- aber den Umbau will ich auch nicht in die Tonne treten....

Mach es lieber richtig sonst ärgerste dich später grün und blau das Du es nur mit nem halben Arsch gemacht hast.
Geh mal zu ner Bauschlosserei oder zu einem anderen Karosserie Betrieb und frag da mal
nach dem Preis weil wenns nur die unteren bleche sind finde ich 300 Takken ganz einfach zu viel.
Mein Tank ist zum Glück völlig ok aber selbst wenn ich würde den auch selber schweißen.

Das Problem ist, dass ich von der Materie Metallverarbeitung kaum eine Ahnung habe und schon gar keine Erfahrungen........ daher muß ich mich auf das verlassen was mir die Leute da erzählen. Der Mann hat für die 150 Tacken schon ordentlich Arbeiten lassen- was die Zeit betrifft wäre ich dem jetzt sicher schon mehr schuldig- ich denke nur langsam die haben es sich von Anfang an zu leicht gemacht oder gedacht die paar Löcher.... zulöten und gut. Einmal mit der Drahtbürste drüber- 33 neue Löcher... nach dem ersten Tag!!!

Die Seite wo sie ein Blech gesetzt hatten ist dicht.... durch das hartlöten an den anderen Seiten ist nur leider das Blech so wellig das dort nun kein Blech mehr drüber kann.... Scheiße! Na mal Morgen abwarten- aber viel Hoffnung hab ich nicht mehr- wie soll den da eine Tankversiegelung mit Entroster und Entfetter rein wenn das Teil nicht dicht ist!

Hi yupp, ob Kreemweiß kleinere Löcher stopfen kann, weiß ich auch nicht - Kreemrot tut es, wenn sie nur minimal sind. Eine Versiegelung würde ich dir auf jeden Fall empfehlen (wenn er denn wieder dicht ist). Ich hatte mir das auch erst nochmal überlegt, nachdem er verlötet war... Nur, was bringts dir, wenn das Ding in 1 oder 2 Jahren wieder rumsaut? Mein Sparschwein ist auch Magersüchtig, habs aber trotzdem machen lassen - Wie gesagt: Ich war schockiert, wie viel Rost ich im Tank hatte. Dabei sah der wirklich Klasse aus...

So nu isser endlich dicht.... zum verstärken wurde gerade noch der 2K-Klebeschweißspachtel für/von Mercedes Benz aufgetragen. Morgen hole ich ihn ab und Freitag kommt er zum versiegeln nach Wernigerode... dauert 2 Wochen aber er ist erstmal gerettet.. hab ja eigentlich nicht mehr daran geglaubt :-)

An den Innenseiten und unten bekommt er dann noch ne schwarze Hameriteschicht... mindestens 15 Lagen :-) den Rest laß ich nur feingeschliffen und dann wird ohne viel federlesen weiß lackiert und gefahren......

Oh wat´n Stunt!