Hallo liebe X'ler!

Melde mich zurück von einer mehrtägigen Motorradtour von Frankfurt über Würzburg nach Füssen, Bodensee und über das Donautal und Neckartal zurück. Sehr schöne Strecke (werde im Tourenbereich mal einen Bericht einstellen).

Bei der Fahrt ist mir aufgefallen, dass wenige male der Lenker anfing zu flattern und ich auch in den Kurven das Gefühl hatte, bei stärkerer Schräglage ein leichtes Flattern zu spüren.

Wir waren zu zwei unterwegs und hatten noch zwei Seitenkoffer angebaut (ca. 160 kg insg.). Die Federung hatte ich zunächst vorne auf 2 und hinten auf 3, später vorne auf 3 und hinten auf 4, was das Flattern etwas besser machte. Gabel vorne ist ganz neu überholt (neue Simmerringe, Lenkkopflager, neues Gabelöl von Werkstatt).

Welche Gründe könnte es denn für das Flattern geben oder ist das "vollbeladen" normal, selbst wenn die Federung auf sehr hart gestellt ist?

Viele Grüße

Martini

Salü Martini

Wenn du sie hinten vollpackst wird die Front leichter, bei mir ists dann im Lenker auch nervöser als ohne nenneswerte Zuladung. Sehr gut spürbar über Bodenwellen und in schnelleren Kurven, das kommt hin.
Allerdings würde ich jetzt nicht grad von Flattern reden, so extrem ists auch wieder nicht. Wirklich Probleme hatte ich nur einmal, als ich so eine Bodenschwelle, die zur "Verkehrsberuhigung" in die Fahrban gelegt werden, unterschätzt hab und entsprechend zu schnell drüber bin, da hat sie dann aber vorne alles hin-und-her geworfen...
Ausserdem reagiert die X recht sensibel, wenn du die Seitenkoffer ungleich füllst, so einseitges Gewicht mag sie nicht.

Wie fährt sie sich denn ohne Gepäck, ist das ein grosser Unterschied bez, Lenerflattern
Wie stellst du vorne die Federung ein, das geht doch gar nicht

Gruess Gabi

Erstmal vielen Dank für die Antwort, nervös trifft es auch eher als Flattern. Richtiges Flattern hatte ich nur einmal, eben weil die Belastung hinten zu groß war.

Ohne Gepäck fährt sie normalerweise 1A und verhält sich ruhig, allerdings hat sie mich heute im Stich gelassen (siehe Motorforumsbereich).

Die Federung kann man auf der rechten Seite der Gabel etwa in Schutzblechhöhe mit einem schwarzen Drehschalter von 1 (weich) bis 3 (hart) einstellen.

Viele Grüße

Martini

Vorne stellst du nur das Ansprechen des Antidive ein, die Federvorspannung (was einer Änderung der Federung entspräche) veränderst du nicht. Das erreichst du durch den Einbau "progressiver Federn" oder den Einbau einer Verstellmöglichkeit in den Gabelkopf.

Grüße
Achim

Nervösere Front bei Vollbeladung hinten würde ich sagen ist normal und kommt daher, dass die X im Verhältnis vorne leichter wird. Das merkst du ja schon daran, dass sie vorne deutlich höher ist als ohne Zuladung hinten.
Die wohl deutlichste Verbesserung hat mir der Tankrucksack gebracht (Merci Willy ), hier das schwere Zeug reinpacken wie z.B. die Wasserflachen. Allerdings hatte ich nur Gepäck und kein Sozius, wie viel da die paar zusätzlichen Kilos vorne bewirken können... ---> ausprobieren Hinten die Federung härter einstellen ist sicher richtig, da musst du halt etwas experimentieren mit Luftdruck und Stufe.
Da muss ich auch noch ran, musste heute fesstellen, dass sie in Kurven mit schlechtem Belag mehr rumhüpft als rumfährt (ohne Gepäck)...

Gruess Gabi

@ achim: und ich dachte immer, das wäre für die Einstellung der Federung. Wieder was gelernt